Printable View
התרשמות ...
המון מנוע ....
לשבת על מושב הנהג זה כמו לשבת על הגג של מגדלי עזריאלי .... ( ממש ממש ממש גבוה ) - עמדה לידי ברמזור בחורה עם טרופר מוגבה, הראש שלה הגיע לי לגובה של הז ....
מנוע אמרתי ?
קופצני כמו ההילקס ( כנראה בולמים קידמיים גמורים ממזמן )
low חזק בפראות ( מי אמר מנוע ? )
----
כן, כבר הבנתי את העניין של מנועים גדולים, אבל עדיין לא בבית סיפרינו :-)
בסופו של דבר .. מפלצת לא קטנה, אם כי לא ניסיתי אותו בשטח ושם הוא בטח יאכזב במצבו ... ( צמיגים, משקל מאוד גבוה )
עוד כמה.
הרכב משמש לחילוצים באזורי שטח קשה ( חוף הים / הכרמל / וכו' ).
לצערי, אף לא אחד מהנהגים עבר איזה קורס / הסבר לגבי השימוש במערכת 4 על 4.
מי שמצליח .. מצליח ומי שלא ... מזמינים חילוץ.
דווקא מי שמצוות עליו בדרך כלל. באזרחות נוהג בפג'רו מהבציר ה"טוב".
-----
מי שאחראי לשינויים זאת סדנת קוויגלי.
להנאתכם.
העוד כמה לא רוצות לעבור ...
אני מאוד רוצה אחד כזה, אבל אני היחיד בבית שיש לו רשיון למשאית...
אביגדור
רשיון למשאית? הסוואנה הרגילה לא דורשת רישיון למשאית, וזו כן? עניין של משקל?
גם לי אין רשיון למשאית ....
אני לא משוכנע שחייבים כזה רשיון.
בוקר טוב
איזה נשכחות העלו בי בתמונות של האמבולנס 4X4 .
שנת 91 אני מתנדב צעיר במד"א ראשון.
היה במד"א כזה רכב רק עם צמיגים יותר קרביים.
הנט"ן הוזנק למקרה בין חוף פלמחים לאשדוד של נהגת טרקטורון עם פגיעת ראש קשה, בשלב מסוים הוחלט להוציא את הרכב 4X4 על מנת לאפשר גישה לפצועה (אני כמובן מצטרף ל4X4) ויוצאים לדרך. בנתיים צוות הנט"ן הגיעה לפצועה באמצעות גיפים שהיו בחוף והתחילו טיפול, כאשר בשלב זה אנחנו כבר בחוף פלמחים, המצב של הפצועה הידרדר והוחלט להזמין מסוק.
בדרך חזרה בשלב מסיים הרכב שקע כל הגחון של המפלצת בחול 4 גלגלים באוויר (הנהג לא הוריד אוויר בכניסה לשטח). 2 cj עם כננות ביחד לא הצליחו להוציא את המפלץ, בסופו של דבר בנוסף ל CJ גם בליזר משך + עוד אנשים דוחפים מאחור.
מסקנות:
1.נחמד להיות מתנדב במד"א.
2.מסוק מהיר יותר.
3.שנוסעים עם מפלצת בחול ים צריך להוריד אוויר.
4. שנתקעים !!?? צריך הרבה עזרה בשביל לצאת.
בברכה יואב
בדיחה!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אביגדור
כניראה ... כמו כל דבר אחר המדינה הזאת.
זה רשיון לרכב ביטחון מסוג אמבולנס....