ראיתי חיה כזאת ומותקנים בא שני מצברים של 80 אמפר/שעה. זה מקורי? למה? האם הם מחוברים במקביל או שזה לטובת יתירות?
Printable View
ראיתי חיה כזאת ומותקנים בא שני מצברים של 80 אמפר/שעה. זה מקורי? למה? האם הם מחוברים במקביל או שזה לטובת יתירות?
אם זה מקורי ואם לא הם מחוברים במקביל כדי לתת ביחד 160 אמפר\שעה.
אורי טל.
למה 160? זה הממממון...
מה יש שונה באיסוזו החדש מהישן שמצריך אמפראז' כזה מטורף?
אין לי שמץ של מושג. ניחוש: יכול להיות שהרכב הזה מתוכנן לעבוד קשה?! מערכת חשמל של רכבי עבודה עובדת יותר קשה משל רכבים פרטיים (נגיד, ממוצע התנעות בשנה גדול פי 3 או יותר....).
ד"א. אני לא מכיר את הרכב (בהקשר לזה שכתבתי שאולי הוא מתוכנן לעבוד קשה).
בכל מקרה, אין שום כיסוי שבעולם שהרכב עובד על 24V.
אורי טל.
בטרופרים (דיזל בטוח, אולי גם בנזין), החל מ-2000, גם הורכבו שני מצברים (אני לא יודע כמה אמפר/שעה כל מצבר).
dmax דיזל מגיע במקור עם שני מצברים ומערכת 12V.
אין לי מושג למה, וג אנחנו הופתענו כשחבר שלי קנה כזה חדש לפני 3 חודשים.
שני מצברים = חצי צרות.