בעיית חימום בפוראנר-עם גפ"מ

יש לי פוראנר 96.מונעת בגז (מערכת של- Big gas).
בזמן האחרון יש לה בעיית התחממות,כמובן במאמץ/מזגן,מה שמקשה עליה לאדות את הגז לטמפ' עבודה
והרכב מסרב לעבור לגז.
מס' נתונים:
1. הכונס של המאוורר שבור בחלקו העליון,חדש יקר מאוד,השלמתיאת החוסר באמצעות פח דק שכופפתי והתאמתי.
2.הצינורות מים,עליון ותחתון,לא קשים(לא מנופחים).
3.הרדיאטור פורק נבדק בלחץ(נמצא מחזיק לחץ),נשטף והוחזר.
4.בעת ההתחממות המדוברת,ישנו חיווי של טמפ' שמן גיר חם-חיווי אדום,צינורות השמן גיר מגיעות לרדיאטור לקירור.
5.אין חיווי על טמפ' מים גבוהה-לא עבר את החצי סקאלה,וכן שעון לחץ שמן מראה תקין.
6.הוכנס מד חום חיצוני תו"כ פעולת מנוע בסרק-לא עבר את ה-90 מ"צ,וכן המאוורר נכנס לפעולה בחום הנ"ל בערך.
רעיונות מישהו?

הרכב מתחמם ולכן הוא לא מאדה את הגז ??!!
מאיזה נקודה לוקחים את המים למאדה של הגז ?
מה מצב זרימת המים בנקודת החיבור למאדה ?
איזה סוג מים משתמשים ? ( אני מקווה שאתה לא משתמש במים מהברז )
איזה טרמוסטט יש במנוע מתי הוחלף ולכמה מעלות ?
אתה מרמת הגולן ... זאת תקלה של החורף לאחרונה ?
איזה גז אתה משתמש ?
****
איציק

הרכב מתחמם ולכן הוא לא מאדה את הגז ??!!
מאיזה נקודה לוקחים את המים למאדה של הגז ?
מה מצב זרימת המים בנקודת החיבור למאדה ?
איזה סוג מים משתמשים ? ( אני מקווה שאתה לא משתמש במים מהברז )
איזה טרמוסטט יש במנוע מתי הוחלף ולכמה מעלות ?
אתה מרמת הגולן ... זאת תקלה של החורף לאחרונה ?
איזה גז אתה משתמש ?
מהסוף להתחלה.
1.גפ"מ מתחנה של דור אלון.
2.לא זה התחיל כבר בשפלה (עמק חפר),באמצע הקיץ.
3.אני חושב שאין.הוציאו אותו.
4.בהתחלה בנוזל קירור תיקני,במהלך המקרה הראשון שחוויתי,איבד הרכב כ-3 ליטר שהוספתי,אחרי ששטפתי את הרדיאטור שוב נוזל קירור.
5.לא יודע,לא פתחתי,אתה חושש שישנה סתימה?
6.מצינור הכניסה לרדיאטור חימום.
7.כן.יש למערכות האלו- לפי דעתי-איזה מנגנון בקרת חימום יתר.אולי וזו רק השערה לא מבוססת
ישנה איזו תופעה שנגרמת לגז בחום גבוה מהרצוי? (שוב אני חוזר -השערה)
תודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי avidorem1

יש לי פוראנר 96.מונעת בגז (מערכת של- Big gas).
בזמן האחרון יש לה בעיית התחממות,כמובן במאמץ/מזגן,מה שמקשה עליה לאדות את הגז לטמפ' עבודה
והרכב מסרב לעבור לגז.
מס' נתונים:
1. הכונס של המאוורר שבור בחלקו העליון,חדש יקר מאוד,השלמתיאת החוסר באמצעות פח דק שכופפתי והתאמתי.
2.הצינורות מים,עליון ותחתון,לא קשים(לא מנופחים).
3.הרדיאטור פורק נבדק בלחץ(נמצא מחזיק לחץ),נשטף והוחזר.
4.בעת ההתחממות המדוברת,ישנו חיווי של טמפ' שמן גיר חם-חיווי אדום,צינורות השמן גיר מגיעות לרדיאטור לקירור.
5.אין חיווי על טמפ' מים גבוהה-לא עבר את החצי סקאלה,וכן שעון לחץ שמן מראה תקין.
6.הוכנס מד חום חיצוני תו"כ פעולת מנוע בסרק-לא עבר את ה-90 מ"צ,וכן המאוורר נכנס לפעולה בחום הנ"ל בערך.
רעיונות מישהו?

---

אין קשר בין זה שהרכב מתחמם לזה שקשה למערכת גז לאדות את הגז לטמפ"
מפני שהמערכת גז נכנסת לפעולה כבר ב30 מעלות וככל שהמנוע יותר חם
הגז יעבוד יותר טוב מה שכן יכול להיות שיש לך בעיה בחיישן חום של המערכת גז
שאינו קורא נכון את הטמפרטורה או שישנו לחץ גז גבוהה ואז החיישן לחץ לא נותן למערכת להיכנס לפעולה אם תרצה עזרה התקשר לניר 0522560339 יש לי סניף להסבות רכבים לגז בכרמיאל יוכלו לטפל לך בבעיהבברכת שבוע טוב ניר

אם אני מבין נכון ממה שכתבתה,אז מה שמתחמם לך זה השמן גיר ולא נוזל הקירור.

שמן הגיר עוברה באזורים שונים ברדיאטור מנוזל הקירור,ויכול להיות שהחלק הזה של הרדיאטור סתום או פגום-כשהיה לי פוראנר וניתקלתי בבעיה דומה-התקנתי רדיאטור קירור יעודי לשמן הגיר בנפרד מהרדיאטור המרכזי של הרכב,הבעיה נפתרה ויותר לא נדלקה נורת הזהרה לגבי חום שמן גיר. כמו כן בהחלט ייתכן שבהנחה שהרדיאטור שלך תקין,שהתקלה היא בחיישן חום שמן גיר.

את העבודה והתקנת הרדיאטור הייעודי ביצע עבורי,יורם ממוסך א"פק בדרום ת"א,יש לו נסיון טוב עם סוג הרכב הנ"ל,ואני מציע שתדבר איתו טלפונית ותתיעץ.

דרור הראל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר גז

אין קשר בין זה שהרכב מתחמם לזה שקשה למערכת גז לאדות את הגז לטמפ"
מפני שהמערכת גז נכנסת לפעולה כבר ב30 מעלות וככל שהמנוע יותר חם
הגז יעבוד יותר טוב מה שכן יכול להיות שיש לך בעיה בחיישן חום של המערכת גז
שאינו קורא נכון את הטמפרטורה או שישנו לחץ גז גבוהה ואז החיישן לחץ לא נותן למערכת להיכנס לפעולה אם תרצה עזרה התקשר לניר 0522560339 יש לי סניף להסבות רכבים לגז בכרמיאל יוכלו לטפל לך בבעיהבברכת שבוע טוב ניר

---

ממליץ בחום לשים צג טמפ' דיגיטאלי אמין מדוייק עם זמזם חזק עם אחריות ואז תדע בדיוק מה הטמפ'
ניתן להזמין ולראות דוגמה אצל מוסך אודי מזרחי ברחובות 089410839