מישהו יודע מה מתאים? האם יש הבדל בין ימין לשמאל?(רוצה להזמין גם עליון וגם תחתון) לאיזה רנגלר מאיזה שנים (או צ'ירוקי) יש סרן קדמי זהה?
לא בדקתי עדיין מחירים בארץ-למישהו יש מושג מה המחירים?
Printable View
מישהו יודע מה מתאים? האם יש הבדל בין ימין לשמאל?(רוצה להזמין גם עליון וגם תחתון) לאיזה רנגלר מאיזה שנים (או צ'ירוקי) יש סרן קדמי זהה?
לא בדקתי עדיין מחירים בארץ-למישהו יש מושג מה המחירים?
אין הבדל בין ימין לשמאל.
בארץ זוג יעלה לך באיזור ה250-300 ש"ח אצל יאנוביץ', 03-5377738
איביי-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dana-...spagenameZWD1V
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-...spagenameZWDVW
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dana-...spagenameZWD1V
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-...spagenameZWD1V
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-...spagenameZWD1V
בהצלחה.
למה להביא,
זה יותר יקר בהרבה,
אין אחריות ,
מה הכדאיות??
תודה
אתה צודק בשביל 250 ש"ח לא שווה להביא. יצא לי להביא לאחרונה פריטים אחרים באיביי בהפרשים משמעותיים של מאות שקלים (משאבות מיים,מזרקים ועוד).
לאחר בדיקה ביאנוביץ-260 לא כולל מע"מ=300 ש"ח בקרוב לעומת 44$~150 ש"ח בקרוב-לדעתי עדיין משתלם.
תזמין אין דרך אחרת ללמוד :roll:
ואולי יבקשו גם אישור בטיחות \ אישור סוג ממשרד התחבורה :shock:
בול גוינט זה לא חלק להזמנה באינטרנט .
אפשר להוסיף לעוד כמה חלקים וגם אז ספק רב
לך קנה אותו בארץ ותפסיק לחפש הרפתקאות יבוא .
****
איציק
חשוב!
מבדיקה שעשיתי לפני כמה שנים- יש לפחות שלושה מק"קים שונים שנמכרים כמאימים לסופה. בעלי מימדים שונים, ויתנו זוית קינגפין שונה (רק אחד מתאים באמת, השאר לא אמורים להיות לסופה). יש גם בולג'וינטים מסתובבים בארץ עם מק"ט נכון לכאורה על הקופסה ובפנים- משהו אחר. ואלו היו בולג'וינטים שקניתי מחנות מומלצת מאוד על ידי חברי הפורום בד"כ (וכמובן החזרתי לאחר מכן)
אני ממליץ בחום, גם אם אתה קונה מחנות חלפים שנחשבת אמינה, לאחר פירוק הבולג'וינט שיש היום, להשוות לחדש, לפני הרכבתו, ולמדוד עם קליבר את כל מידות האורך (אורך ההברגה, אורך הקונוס, האורך של החלק מעל הקונוס וכן הלאה) לוודא שאכן מתאימות.
ואם אתה רוצה יש לי במחסן סט (עליון + תחתון) לצד אחד, חדשים באריזה.
אסף.
אני לא יודע אם אתה כותב זאת מתוך פחד מיבוא אישי, וסלח לי אם לא- אך אין צורך להעביר את הפחד הזה אל אחרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
תתפלא מה אפשר לייבא לארץ, ביבוא אישי, בהבדלי מחירים עצומים, שלא לדבר על חלקים שאין להשיג/ לא קיימים בארץ.
יבוא אישי הוא נושא בפני עצמו ( וגם הבעיות שלו הם מיוחדות ) וזה ממש לא הנושא של השרשור .
בול גוינט הוא חלק קריטי בתפקוד הרכב
אתה מתחיל להבין שיש הרבה יותר מאפשרות אחת ;)
כותבים בעלי נסיון בתחום ואומרים עזבו את יבוא החלק הזה .
אתה רואה רק את הצד הכספי
אני רואה עוד כמה צדדים לחלק הזה ואת החשבון הכספי תעשה בסוף
*****
כסף זה לא רק שטרות והעברות מספרים באינטנט
יש גם שווה כסף :p
זמן \ עצבים \ נזקים \ בטיחות \ .....
*****
איציק
אלי,
אם כבר אתה מייבא מארה"ב, אז תיבא חולץ-מחדיר של מפרקי היגוי (OTC). על החולץ תחסוך הרבה יותר כסף.
וללא חולץ-מחדיר, לא ניתן לבצי את העבודה כהלכה.
http://www.otctools.com/newcatalog/products/104950.pdf
מנסיון רב, כלי מצויין ועמיד.
בברכה,
קיד.
את הBALLJOINT אקח ככל הנראה מאסף. יש לי אפציר-זה אמור להספיק לדעתי-ואם לא אז פטיש ואזמל.
איציק,
אני מקוה שאתה לא אומר שהזבל הסיני שנמכר בארה'ב יותר גרוע מהזבל הסיני שנמכר בארץ,
איפה בדיוק נושא הבטיחות נכנס פה לפועל?
וד'א
מה בדיוק מיוחד בסרן סופה?
לידיעתי המק'ט של YJ,TJ,XJ
הוא אותו אחד.(לא חופר, שאלה כנה לאסף)
אני לא יודע מה המק"טים של הג'יפים האחרים. בזמנו קניתי בולג'וינטים, פירקתי את הישנים וכשבאתי להרכיב את החדשים ראיתי שהם במידות שונות. התחלתי לחפור, וגיליתי שיש הרבה מק"טים שונים, שנותנים זווית קינגפין שונה. כולם מתאימים לתוך אותו הסרן. לא יודע אם שייכים לג'יפים אחרים או לכלי רכב אחרים לגמרי ורק במקרה מתאימים.
הנה קישור להודעה שפתחתי מזמן בעניין הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/printthread.php?t=1199
למרבה הצער, השרת עליו התמונות היו כבר לא חבר שלי.
אני מנסה למצוא את המקור.
אסף.
מספיק? ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי elitkh
להוציא זה קל.
נניח שבעזרת קצת אלימות, את התחתון שיוצא כלפי מטה, תוציא עם פטיש ופין פלדה ארוך.
ואת העליון שיוצא כלפי מעלה, עם ג'ק ופטיש 5 ק"ג.
איך אתה מתכוון להכניס את החדשים למקום?
זה בכלל לא נושא של "זמן / עצבים" כמו שאיציק מכנה את זה, אתה ממש לא יכול להרשות לעצמך להרביץ על המפרקים הכדוריים החדשים, על מנת לשכנע אותם להכנס למקומם.
קיד.
צינור ברזל בקוטר מתאים
עושה את העבודה יופי
אין פה שום צורך באפציר
קודם להרכיב את התחתון
אם אני זוכר נכון, להרכיב בולג'וינט בסופה, הרבה יותר קל מאשר ב CJ.
אתה מניח אותו במקום, וסוגר את האום, וכך הוא נכנס פנימה.
להוציא צריך להשתמש בפטיש. אם אתה לא מתעצל, תפרק את הכנף (7 ברגים), וכך יהיה לך מהלך בריא עם הפטיש.
הערה חשובה:
את המידע על הרכבת הבולג'וינט בסופה שמעתי ממקור מהימן מאוד, לא עשיתי אותה בעצמי.
אביגדור
זוהי ללא ספק הטעיית המאה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
מן הסתם לא מדובר משליפת ה"נאקל" מהקונוס של המפרקים.
מדובר על שליפת המפרק עצמו מגוף הסרן.
UNIX, בהחלט ניתן לחבוט את המפרק למקומו, אבל זה מזיק באופן חריג לקצה הסרן. שני האוזניים בקצה הסרן מקבלות דפורמציה מהמכות הללו. הכנסת המפרקים בעזרת מכות פטיש, גורמת להקטנת המרחק בין שני המפרקים, עקב כך לעומס מוגבר על העליון, ובהמשך יוציא את העליון למעלה עד הפחתת העומס.
המפרקים יושבים תחת PRESS FIT, והמערכת מדוייקת. אתה רוצה להרביץ עם פטיש, תעבור לענף הבניין.
בברכה,
קיד.
אהבתי את העניין עם הבניין , העלית בי חיוך ענק
אני את העבודה הזו עשיתי כבר בעזרת פטיש וצינורות מתאימים
שום דבר לא ניזוק והכל הלך מעולה , עשיתי את זה לצד אחד של הסרן גם בעזרת פרס
אבל לא לכל אחד יש פרס זמין
...ולכן כתבתי: "אם אני זוכר נכון...".ציטוט:
נכתב במקור על ידי קיד
אביגדור
ועל זה אני אומר ויקומו המלפפונים וידברו אל האיכר .
****
אתם בדרך הנכונה פטישים ... צינורות ... לומים ..... סיליקון
כל הכבוד על תעלולים ועל הנזק העצמי שאתם גורמים לרכבים שלכם
****
איציק :-x