שאלת PCV וטורבו

כפי שכבר כתבתי פה באיזושהי הודעה, אדי השמן ממכסה השסתומים בדיפנדר מופנים דרך צינור לטורבו ומשם, דרך האינטרקולר, חזרה למנוע (מיסבי הטורבו מקבלים שימון בנפרד).
הסידור הזה לא מוצא חן בעיני - הוא טוב כאשר המנוע חדש יחסית וכאשר כמות אדי השמן קטנה, אבל במצב הנוכחי נראה לי שאדי השמן סתם סותמים, אולי את הטורבו, ובטח את האינטרקולר.
איזה אפשרויות עומדות בפני כדי לשנות את המצב? חיבור הצינור אחרי הטורבו/אינטרקולר, יגרום להכנסת לחץ טורבו למכסה השסתומים - ואני כנראה לא רוצה שזה יקרה.
מה דעתכם על הרכבת מלכודת שמן או פילטר כלשהם, שימנעו את כניסת אדי השמן למע' הגדישה?
רעיון אחרים יתקבלו ביותר מברכה.
עמי

יש פילטרים לאדי שמן. בג'יפ, האדים שחוזרים מהראש לקבורטור עוברים בפילטר כזה. הפילטר בד"כ סגור ובפנים רואים סבך של נחושת. ניתן להשרות את הפילטר בבנזין אחת לכמה זמן כדי לנקות אותו.

אני לא יודע איפה אפשר להשיג כזה. אולי אצל ינוביץ' יש.

פילטר בסיגנון פילטר אוויר יסתם בהתנעה הראשונה.

אורי טל.

אני לא יודע על איזה מנוע אתה מדבר אבל בדרך כלל במיקרים כאלה נהוג לשחרר את הצינור לאטמוספירה . ( מזהם אויר יכול להכשיל בטסט ) .
משאירים את הצינור הדק מחובר ( זה שיונק שיוצר ואקום ) לא קיים בכל מנוע .
מנתקים את הצינור השמן ומפנים אותו לחלק התחתון של המנוע כך שאדי השמן לא יחדרו
לתא הנוסעים . ( אדי שמן רעילים ) !!
****
איציק

עמי
לא תחסוך בזה כלום בסה"כ אולי תאריך בעוד x ק"מ את חיי המנוע אבל לא תתחמק מפתיחת המנוע וטיפול בו cest la vie

יש דבר שנקרא CATCH CAN.
זה מה שאתה צריך.
האינטרקולר והמצערת שלך צריכים ניקוי יסודי בנוסף.
הסחיבה של האוטו תשתפר פלאים

....
ומאיפה מגיעה אותה פחית הפלאים?