Printable View
נפל לידי מקרר פשוט לרכב, כזה שמוכרים בתחנות הדלק ב-300 ש"ח.
ניסיון שעשיתי העלה שאחרי יום מלא בתוכו המים שהכנסתי היו רקים ונעימים לשתייה כך שמבחינתי הוא עבר את המבחן החשוב.
השאלה היא כמה זרם הדבר הזה צורך והאם לילות רצופים שהוא מופעל לא יגמרו את המצבר, מדובר על מיצובישי האנטר עם מצבר של 95Ah (אני חושב). המצבר חדש.
תודה.
יש דיון על זה. אני לא מצליח למצוא.
חנן נתן שם נתונים מדוייקים.
אם אני זוכר נכון, 4 שעות או 4 אמפר לשעה ...
מנסיון אישי פרטי בטויוטה, מצבר 100 לא חדש. האוטו לא הניע בבוקר. היה צורך בכבלים ...
ציידנית איגלו גדולה.
תחבר מד זרם בטור, תשים על מצב DC CURRENT, תחבר עם קלמות כדי לא להתחשמל ותראה מה קריאת הזרם המקסימלית לאורך 10 דקות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
אח"כ כדי לקבל סדר גודל, תחלק את קיבולת המצבר בצריכה שנמדדה, תוריד מקדם ביטחון נניח 30% (למניעת פריקה מלאה) ותקבל את הזמן בשעות עד שהמצבר יתרוקן.
מסתבר שקראתי את זה יום מאוחר מדי...הבוקר ההאנטר הניע בעזרתה האדיבה של המזדה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הרכישה שלך אינה ''מקרר'' הכולל מדחס אלא צידנית קירור המבוססת על מחליף חום טרמו-אלקטרי. למקרר אמיתי יש צריכת חשמל מוגבלת לריקון המצבר עם מגביל אלקטרוני המפסיק אוטומטית את הקירור ב-11.6 וולט בכדי להבטיח התנעה ראשונה.
יתכן וניתן להוסיף לצידנית שלך ווסת כזה אך מחירו די דומה למחיר הצידנית כולה.
יש גם מקררים ממש טובים ללא מדחס
יש לי אחד כזה הוא עובד על בסיס מים
והוא גם מקפיא !!!
ואכן הוא מנתק את עצמו כאשר המתח נהיה "מסוכן"
כל הצידניות האלו לא באמת עושות את העבודה .
ברוך,ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
איזה מקרר יש לך,
ומהם העלויות שלו...? דגמים מומלצים וכולי?
הקיץ מבצבץ באופק...
רמי