Printable View
לאחר קריעת רצועת טיימינג,החלפתה,החלפת מרימי שסתומים לחדשים ישנה דפיקה של המנוע בזמן נסיעההמזכירה חיפושית גרמנית ולא כרכרה אנגלית.
הראש מנוע פורק ונשלח לבדיקה,וכלום הראש פיקס.
על הדרך גומיות שסתומים ואטם ראש ועדיין הרעש קיים.
גם בסרק כל מבין דבר יגיד שהמנוע נשמע מוזר משהו,הסחיבה פצץ וחוץ מהרעש המתקתק הזה אין כלום שונה.
אני רק רוצה לדעת בגלל מה אני קופץ מהגג הגבוה בעיר,זה הכל,זה לא עניין לקפוץ בלי לדעת למה:(
אור "נשבר לי מהרעש "כנף
תבדוק שהתזמון אכן מכוון פיקס.
אסף.
האם עלית על הסיבה מדוע ניקרעה הרצועה. רצועה לא צריכה להיקרע סתם. יכול להיות שהסיבה לקריעת הרצועה גורמת לדפיקות. מוטות הרמה עקומים, הטבעת שבגלגל שיניים שמניע טיימינג וכל דבר שקרה לראש מנוע זו התוצאה ולא הסיבה.
במידה ולא מצאת את הסיבה תיזהר שהרצועה החדשה לא תיקרע לך שוב בקרוב ותיגרום לנזק.
אני מציע לך בקרוב מאד לפתוח שוב את מכסה הטיימינג ולבדוק עם אין נזק לרצועה, גם עם הרכב עובד יפה.
נועם
זוק שף אבל קופץ מהגג בגלל דיסקו.
שאני אמות..
ובכן לאחר כל הבדיקות מרימי שסתומים חדשים פתיחת טיימינג וכו" נשבר לי הרוקרים במהלך נסיעה ולפי הסחיבה לרגע היה לי הרגשה שחזרתי לסמוראי,אבל כל זה היה בדרך לשגיא אידלסון שנתן דיאגנוזה מדוייקת ממרחק 20 מטר בלי להרים מכסה מנוע ועם טלפון באוזן הלא פנויה!!
יישור קו אמיתי ופרפקציוניסטי בדרך למחוזותינו כזה יישור שבלעדיו שגריר יאכלו מרורים ממני.
קמצן משלם פעמיים עצלן עובד כפליים-גרסה מוקצנת בטעם דיפנדר 90 קראו והשכילו
באיזה מנוע יש שרשרת ולא רצועה טימינג? במוסך ראיתי מנוע של דיפנדר מפורק שיש בו שרשרת
TD5