Printable View
שלום לכולם,
לאחר החלפת שמן בדיפרנציאל הקדמי התחילה נזילה מהסרן ליד הגלגל
http://www.publicators.com/tmp/pic.jpg
האם ייתכן שזה בגלל עודף שמן? מה לבדוק כדי לדעת בודאות מה הבעיה?
האם יש סיכוי שזה יתרפא מעצמו או אולי יש איזשהו פתרון קל?
אם אין ברירה וצריך להחליף את האטמים בסרן אשמח לקבל הדרכה :-)
האם מלבד החלפת שמן ביצעת עבודות נוספות על הסרן?
בכל אופן, ראשית בדוק מפלס שמן. אם הוא תקין אין לך ברירה אלא להחליף מחז"ש - לשם כך סדר הפעולות הכללי הוא:
הוראות מפורטות יותר תמצא פה.
- הוצא 2 ציריות קדמיות כ-15 ס"מ בזהירות (כדי שלא לפגוע במחז"ש בצד התקין)
- הסר מכסה בית דיפ'
- פרק 2 הקסבות (אומגות) המחזיקות את מכלול הדיפ'. סמן וזכור את הצד והאוריינטציה של כל אחת לצורך ההרכבה
- הוצא את מכלול הדיפ' והנח בצד בזהירות, עם כוסיות המיסבים הצידיים
- החלף מחז"ש בצד הדולף בחדש. לפני הכנסת החדש נקה היטב את התושבת שלו (מבלי לפגוע ביציקת הפלדה)וודא שהיא אינה מעוותת/מחורצת, ומרח סיליקון אדום. ייתכן ותרצה להחליף בהזדמנות זו גם את המחז"ש הנגדי.
- הרכב הכל בסדר הפוך לפירוק
שבוע טוב
גיתאי
לרוב, פריצת מחז"ש נובעת מנשם סתום. תבדוק מה שלומו.
אסף.
האם זה קורה תמיד ? או רק שהרכב במצב עמידה ממושכת על הצד?
אולי השמן ששמת לא מתאים ?
תודה רבה לכולם,
אחרי יומיים קצב הנזילה נחלש מאד, בדקתי את המפלס בדיפרנציאל והוא ירד סה"כ בסנטימטר וחצי (על הרצפה השלולית היתה בקוטר חצי מטר)
איפה אני מוצא את הנשם? מה לעשות לו כשאמצא אותו?
מכיוון שעלות מחזירי השמן קטנה אני אחליף אותם בכל זאת בהזדמנות הקרובה, בשביל הכיף כמובן.
הנשם יוצא מהסרן באזור הביצה ובד"כ הוא עולה למעלה ומאובטח בקצהו למה-שלא-יהיה בתא המנוע (כמובן, גבוה ככל שניתן ע"מ להרחיק ממים ושאר גורמים סותמים).
נתק את הנשם בשני קצותיו ובדוק שאינו מג'וייף מדי ואינו סתום. זה בסך הכל צינור גומי.
גיתאי
שלום
לפרק את המחזיר שמן בסדר, אבל להרכיב את החדש (כיבינימאט) בלי המכשיר היעודי שמופיע בספר ובלי להרוס את המחזיר שמן החדש?
אשמח לקבל עצות כיוון שנראה לי שבקרוב אצטרך להחליף שוב את החדש.
תודה רבה
עודד