Printable View
היום לאחר טיול מוצלח באזור ירושלים מדי פעם שאני מכבה ומנסה להניע נותן סטרטר והמצבר כאילו מת נותן תיקתוק אחד קטן וזהו מנסה פעם פעמים והרכב מניע.
יש לציין שהמצבר שנפ ללא טיפול נקנה לפני שנה.
הטעינה בסדר האלטרנטור עומד על 13 14 .
החיבורים פלוס ומינוס למצבר מחוזקים כמו שצריך.
לא נראה קורוזיה בעין.
יכול להיות שזה הסטרטר למרות שהוא לא מחליק?
אולי הכבל מינוס של הסטרטר רפוי?
אולי בכל זאת לשחרר ברגים לנקות ולהחזיר למרות שאין קורוזיה?
אשמח לתגובות מהירות וכל רעיון שאולי נראה לכם תודה.
נשמע כמו מגע על הסטרטר, על הממסר שלו, או על המצבר, או אולי ממסר התנעה שסיים את חייו.
אסף.
איך אפשר לבדוק אם זה ממסר התנעה ?
היכן ממוקם הממסר? איפה שציר הסטרטר מתחבר?
יש לך קודנית או אזעקה עם ניתוק הנעה?
כדי לשלול בעית סטרטר/מצבר- נסה לתת סטרטר עם כבל המחובר ישירות מה-(+) של המצבר לסטרטר. רק שים לב שהגיר בניוטרל או P.
1 אין לי לא קודנית ולא ניתוק בשביל פחות בעיות חשמל.
מה הכוונה שלך למתוח כבל מהפלוס והמינוס ישירות לסטרטר מהמצבר? או רק מהפלוס במצבר זה מספיק?
אם המינוס מחובר היטב למנוע- מספיק רק את הפלוס מהמצבר. ככה תוכל לבודד את הבעיה. אם אין לך קודנית/ניתוק סטרטר אחר- הרווחת. צמצמת את גורמי המפגע האפשריים.
במקרה שלך בהחלט נשמע כמו ממסר התנעה גמור. אבל תעבוד בשיטת הסלמי- תנסה עם כבל ותחזור לעדכן.
בצורת הבדיקה שהצעתה לי אם יהיה הדלקה תקינה. אז זה הממסר גמור?
ויפר ראשית כל תודה על העזרה מחר בבוקר אבצע את הבדיקה והעדכן. וגם לאסף תודה.
חיובי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TEDDY
מכיוון שכל מה שעומד בין הסטרטר למצבר- הוא הממסר.
בשיטה זו אתה למעשה עוקף את הממסר.
תבדוק מספר פעמים. לא רק פעם אחת ותראה שבכל הפעמים המנוע מניע.
אה, ותשתמש בכבל עבה ואיכותי.
תודה רבה.עכשיו אני יכול ללכת לישון בשקט.
היום בוצעה הבדיקה לאחר שהסטרטר לא הניע רק תיקתוק אחד קטן בזמן ניסיון ההנעה מתחתי כבל ריתוך 50 מ"מ מהפלוס לפלוס ושום כלום לא קרה.
שכבתי מתחת לרכב שתי מכות עם הפטיש על הסטרטר נדלק.
פירקתי אותו מסרתי לשיפוץ עוגן+פחמים נזק 500 ש"ח הורכב חזרה לרכב ועכשיו הכל פיקס.
ושוב תודה.