Printable View
אחרי 4 שנים נפלאות עם הגימיני - מכרתי אותו וקניתי חדש דנדש אותו הדבר בדיוק ( אוטומטי )
והפעם אני רוצה לשפר....
על הפרק נעילה אחורית הגבהה ושיפור הנוחות בכביש
אני מעוניין להתחיל עם הנעילה האחורית וכמובן ההתלבטות היא אוטומטית או נשלטת
קראתי די הרבה חומר בפורום זה על נעילות אבל הכל תיאוריה
מעוניין לעשות סיבוב על גימיני נעול נעילה אוטומטית כדי להרגיש את ההתנהגות בכביש
אז אם מישהו מאיזור הצפון מוכן להזמין אותי - אשמח
בתודה מראש
דורון
דורון הכל תלוי בהשקעה שלך .
די נדיר עד כמעט לא קיים גימיני נעול נעילה נשלטת
בגלל מחיר יקר מאוד! בסביבות ה- 5,000ש"ח
ברור שעדיף נשלטת מבחינת נוחות אבל לא מבחינת מחיר.
המחיר של אוטומטית לוק רייט מחו"ל כ-800 ש"ח
שרשור ישן, השתמשתי בחיפוש :)
הדגם שמתאים לנעילה נשלטת אחורית לג'ימני הוא ARB RD88?
יש חברות אחרות שמציעות מוצר דומה?
5000 ש"ח זה המחיר כולל התקנה בארץ או מחיר המוצר בחו"ל?
תודה!
5000 זה זול מדיי
תסתכל באתר של בולסטר, הם כרגע מציעים את הנעילות הנשלטות הכי זולות לג'ימני.
עדיף לך נעילה אוטומטית שעולה 2200 שקל כולל התקנה והכל.
הייתי בעלים גאה של ג'ימיני נעול אוטומטי......גיר אוטומטי.....
כל כך לא מורגש שזה פשוט מדהים.....אין לך מה לחשוב פעמיים....נעילה נשלטת יקרה בהרבה ממה שכתוב פה.......עם בולסטר אתה מגיע ל7000 בלי למצמץ.
אני לא יכול למנות כמה הנעילה האוטומטית מוסיפה לאוטו הזה....הרבה פחות מאמץ ( במיוחד לגיר - מה שדיי חשוב ) ובכלל ....
לגבי גובה דבר עם ליאור מזוקי לנד.....הוא התחיל להביא הגבהה במחיר הגון ועובדת חבל על הזמן.....ראיתי אותה בפעולה בטיול עכשיו לדרום....מהלכי מתלה יפים מאוד ויושבת יפה על האוטו.
אם אתה מדבר על הנעילה של הטרייל מאסטר אז גם אני התקנתי אותה אצל ליאור וזה פשוט מפחיד מה שזה עושה מהג'יפון הזה!
בנוגע לנעילה, נעילת ARB וכל הדומים לכך לפי דעתי זה הוצאה מיותרת, אלא אם כן יש עניין לנעילה קדמית
נעילה אחורית - לוקרייט. (אני עם ג'ימני ידנית)
יש לר ג'ימני * ידני * נעול לוקרייט ואתה טוען ש-ARB מאחור זאת הוצאה מיותרת ?
אני יכול להבין את האמירה בגיר אוט' שם ההשפעה קטנה ובכל זאת קיימת, בגיר ידני זה סיוט אמיתי.
להוציא 10000 שקל זה יותר סיוט מללמוד לא לתת מכת גז בתוך כיכר.
זו דעתי.
ההתנהלות בסיבובים בלבד נכונה להתקנה של נעילה אוטומטית בגיר אוטומטי, אם כי לא כזה מחייב.
בגיר ידני הנעילה מורגשת * תמיד * ! כל עזיבת גז וחזרה לגז - בכל מצב.
זה נובע ממבנה הנעילה והחופש האינהרנטי בה, בגיר אוטומטי יש משיכה תמידית והחופש בא לידי ביטוי במעבר מצבים בתיבה.
בגיר ידני החופש הזה יכול להטריף.
היתה לי אוטומטית ועברתי לנשלטת של ARB (היום גם הסרן הקידמי נעול).
אוטומטית בגיר ידני זה סיוט. זה גורם לך לפתח סגנון נהיגה שגוי ובנוסף יוצר עומס על המכלולים השונים כגון ציריות וצמיגים.
בשטח אם תרצה או לא תרצה, הנעילה נעולה 100 אחוז ולא משתחררת עקב חיכוך נמוך. זה פשוט זוועה!
באופן מפתיע, גם תצרוכת הדלק הושפעה...
לעולם לא אתקין אוטומטית בשום מצב ובשום רכב!
אני אציג את הצד המרוצה של נעילה אוטומטית ברכב(ויטרה) גיר רגיל.
אצלי כבר כמעט שלוש שנים מותקנת הנעילה, כן לומדים לנהוג איתה ומתרגלים לזה וחיים עם זה מצוין.
שנכנסים לשטח לא צריך לחשוב מתי לנעול ומתי לשחרר.
היתרון הגדול של הנעילות הללו הן מחירן, אני בטוח שאם הARBאו בולסטר היו זולות יותר גם אצלי הייתה אחת או שניים כאלו.
בטווח הארוך אני לא חושב שהחיסכון הוא כזה גדול.
כפי שכבר ציינו יש הבדל בצריכת הדלק והצמיגים בנעילה אוטומטית אחורית פשוט נגמרים הרבה יותר מהר.
אני עם נעילה אוט' מאחור ובקרוב נעילה נשלטת מלפנים, גיר אוט'.
אצלי הנעילה (אוטומתי) לא השפיע על צריכת הדלק.
פעם קראתי פה, שמשהוא כתב שהנעילה האוטומתי שיפרה את צריכת הדלק, כי הוא עולה הכל בפעם הראשונה.
מוטוריקה, גם אם הצמיגים באמת נשחקים יותר, גם אם יש תוספת כלשהי בצריכת הדלק- לא תגיע לעלות המדוברת גם לאחר זמן רב מאוד.
ובכלל, אני לא מאמין ששחיקת צמיגים ותוספת דלק באמת יגרמו בשל נעילה אוטומאטית, יתכנו אפילו מצבים הפוכים לאור השיפור בשטח.
נעילה אוטומאתית היא פתרון זול וטוב.
כנראה שרוב האנשים היו קונים נשלטת אם היא היתה באותו סדר גודל של עלות.
איך מהשאלה שלי הגעתם לדיון הזה?
החלטתי שאני לא רוצה נעילה אוטומטית - רוצה נשלטת..
בסה"כ רוצה לדעת האם מציעים בארץ רק את הדגם של ARB או שיש גם דגמים אחרים?
אם מישהו יודע להגיד בערך, מה העלות אני אשמח...
תרים צלצול להנפלד.
אבל תשב יציב כשאתה מדבר איתם.
אם בחול הנעילה עולה כ 800$ ללא קומפרסור.
והייבואנים עושים חשבון של בערך X10
את החשבון אתה כבר יכול לעשות לבד.
וזה לפני התקנה (לא פשוטה), קומפרסור וכו'.
"החיים הם אוסף של פשרות" אמר לי פעם אדם חכם.
יש נעילות נשלטות גם של חברת בולסטר (יש להם פרסום בג'יפולוג).ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
אם יש לך מישהו שנמצא על קו ארה"ב או אירופה, תביא את זה עצמאית.
הנעילה עצמה קטנה ושוקלת פחות מ-6 קילו.
ואם לא בא לך להתעסק עם זה, לקבל מחיר טוב מזה של הנפלד ושירות מעולה, גש לרוקסוליד.
ההתקנה פשוטה יותר מזו של האוטומטית ועל הדרך גם חיזקת את הקייס בצורה משמעותית.
RD208 - לסרן האחורי
RD206 - לסרן הקידמי (שנת 2003 ומעלה)
המקטים השתנו ממש לאחרונה, ARB ביצעה שינוי באופן בה הנעילה עובדת. בעבר הממש לא רחוק הדגם לסרן האחורי היה RD88 ולקידמי RD118.
הייתי בוחר בקומפרסור הקומפקטי CKSA12 ומוותר מראש על קיט הניפוח. מעדיף לשים קומפרסור נוסף ברכב למטרה הזו בלבד.
עומרי, תתפלא כמה הנעילה האוטומטית מוסיפה ל-2 הדברים שציינת.
אני לא מפעיל את הנעילות שלי ב-95 אחוז מהזמן. אם הרכב עובד נכון (שזה לדעתי הרבה יותר חשוב ובעדיפות עליונה לזו של הנעילה), אז ברוב המקרים לא יהיה לך צורך להפעיל אותה. הקידמית זה כבר סיפור אחר :)
עד לא מזמן היה מבצע ברוסוליד - 8900 ש"ח ל-ARB אחורית כולל קומפרסור והתקנה.
הבולסטר לפי מה שזכור לי יעלה סביב ה-6000 פלוס לאותו סט (נעילה+קומפרסור+התקנה).
ומה ההבדל העיקרי בין בולסטר ל ARB?
איכות? אמינות? תקלות?
כבר קניתי נעילה אוטומטית אבל אני מתלבט כבר כל כך הרבה זמן אם להתקין אותה או לא.
אולי 3-4 פעמים בשנה אני עושה טיול שבאמת מצריך נעילה, ויוצא לי סביב ה 1000 ק"מ עם הג'ימני על הכביש בחודש...
הג'ימני הוא ידני דרך אגב.
לדעתי למרות שכולם נשמעים מרוצים מנעילה אוטומטית המחיר שמשלמים גבוה (מסוכן בכביש רטוב, רעשים, שינוי הרגלי נהיגה וכו'...).