http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3524426,00.html
קיד.
Printable View
זה לא אומר שעכשיו יהיה יותר קל...
בדיוק ההיפך.
כנראה שאין ברירה אלא להתחיל לחסוך לנגרר.
ואני חשבתי שאני פסימי.
תן לזה שבועיים-שלושה.
הכתבות בYNET יכנסו לארכיון, כמה עובדים יתחלפו והקומבינות ימשכו כמו תמיד.
כל כך הרבה אנשים מתפרנסים מהתחום הזה שקשה לי להאמין שהוא יעלם בגלל מבצע אחד של המשטרה.
אמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tzvika-Pick
כבר ראינו מבצעים כאלו וגדולים יותר, כתבות תחקיר ענקיות... מה שהיה הוא שיהיה, לא לדאוג. בסך הכל גם השוטרים צריכים מדי פעם לייצר קצת יחסי ציבור.
רק חבל שאני צריך בדיוק עכשיו לעבור טסט.
הגבהת אוקולונים של כ8 ס"מ וג'אנטים של אמריקן ריסינג יעברו טסט? (שאלה רצינית-כל השאר תקין לחלוטין)
ג'אנטים זה לא בעייה, בודיליפט של 3 אינץ'... לא יעבור בטסט עצמאי...
אולי זה הזמן להוריד אותם-אני מניח שזה לא אמור לגרום לבעיה עם צמיגי 31"-נכון? (מבחינת פגיעת צמיגים בכנפיים)
הג'אנטים בולטים משני צידי הרכב-מה הבליטה המקסימלית שמותרת?
בעיקרון הצמיגים לא אמורים לבלוט מהכנפיים. מנסיוני הרב, בליטה של ס"מ-ספורים, משהו שנראה בסדר בעין, לא מפריעה. מעבר לזה, צריך להרחיב את הכנפונים (יש כמה כתבות באתר על חברה שייצרו הרחבות כנפונים לסופה וסיקס). הבודיליפט גם, אם היה מתון, היה יכול לעבור... אבל 8 ס"מ זה מאד בוטא, וזה אחד מהדברים שהכי מחפשים בג'יפים.
לא צריכה להיות לך בעייה עם צמיגי 31 גם בלי הבודיליפט. אם יש שפשוף קל בהצלבות+הגה מלא אז פותרים אותו על ידי הנמכת באמפסטופ קלה או חיים עם זה עד שיש לך תקציב להגביה את הג'יפ כמו שצריך על ידי קפיצים.
מנסיון, צמיג 31 על ג'נט 6' מקורי של סופה, מתחכך בקפיצים הקדמיים בכל הפניית הגה מלאה.
סופות שיצאו מתע"ר חדשות עם צמיג 31, הגיעו עם ג'נט 7'.
הג'נט הנכון לצמיג 31 הוא 8', רוב הג'נטים הללו בעלי אופסט והגלגלים בולטים חזק מהכנפון המקורי - וכן, יש כאן פוטנציאל לבעיות רצינות בטסט. גם ככה מחפשים את הג'יפים האלה על כל פיפס, וזה חתיכת "פיפס" שלא לדבר על הבודי ליפט (יפסלו אותך על זה ובצדק גמור)...
לא יודע עד כמה זמנך יקר, אבל אני לא משוכנע עד הסוף שייצור עצמי של הרחבות לכנפונים שווה את הזמן וכאב הראש מול עלות כנפונים רחבים חדשים, שלא לדבר על איך נראית התוצאה הסופית... אני רק יודע שבחורף אני מקלל כל כניסה לשלולית. כל הג'יפ מזוהם קבוע בבוץ כאילו חזר מהקאמל-טרופי, ונראה לי שלחורף הבא אני כבר אשקיע קצת בכנפון רחב. נמאס לי מהזוהמה הזו.
בינתיים, לצורך טסטס - הכי זול ואפקטיבי, זה להלביש את הצמיגים על סט ג'נטים צרים מקורי. אם הצמיג ברשיון, זה עובר טסט חלק. אחר כך כבר תסתדר.
בעניין בודי ליפט? דעתי על הדבר הנורא הזה ונזקיו המצטברים - ידועה. מעבר לעובדה שסופה על צמיג 31' לא צריכה שום בודי ליפט, גם על מתלים ארוכים וגמישים עם מהלך פתיחה וסגירה גדול במיוחד. תוריד את זה ולא רק בשביל הטסט, אלא בשביל הג'יפ. ויפה שעה אחת קודם.
OK-אני אנסה להוריד את הבודיליפט עוד השבוע. למישהו יש סט צמיגים רזרבי על ג'אנטים סטנדרטיים?
כמה אמורים לעלות כנפונים רחבים? למישהו יש כאלה למכירה במקרה?
עוד אחת קטנה-מה הבליטה המותרת של הגלגלים מעבר לכנפיים?
0ציטוט:
נכתב במקור על ידי elitkh
שוב אני מסכים עם דרור לחלוטין. עברתי בדיוק את הדרך הזו, שהתחילה עם מעבר ל 31, ג'נטים עם אופסט והסתיימה, לאחר חורף בוצי במיוחד, בהזמנת כנפונים רחבים של xenon מארה"ב. גם ככה הטסטר הסתכל על הג'יפ בחשד מה. אני נוסע ללא כל בודי ליפט ואין בעיות מגע בבתי הגלגלים. הכנפונים עשויים פוליאוריטן גמיש והם חטפו כבר כמה חבטות בלי להתרגש. מה שבטוח, הפתרון הזה נראה הרבה יותר טוב מכל הרחבת הכנפיים המקוריות. יש כמה יצרנים בארה"ב וצריך לוודא שהדגם מתאים לצורת בית הגלגל האחורי כי ישנם סטים בהם הזוג האחורי דומה לכנפיים של ה TJ ואז צריך לקדוח חורים חדשים בפח ואולי גם לחתוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ארז
עדכון: מה שהיה הוא מה שקורה, ודי לחכימא ברמיזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד