הלוקרים לא הורכבו נכון

פירקתי את הלוקרים על מנת לחזק את אום הגלגל ונאלצתי להרכיב אותם בחזרה במצב נעול על מנת להשאיר את ה-4X4 במצב פועל.
אני מניח שהבעייה היא בכוונון. האם יש תרשים או הוראות להרכבה?

לא צריך כיוון מיוחד
זה אמור להכנס למקום
אולי היה לך יותר מידי גריז מעורב בבוץ יבש וכו' והלוקר הסתובב אבל לא נכנס ויצא כמו שצריך

טדי

על מנת שהלוקר יעבוד ואפילו קבוע, הרכבתי את גלגל השיניים הפוך כך שילחץ כל הזמן.
אם אני מרכיב את גלגל השיניים הפוך הקפיץ לא לוחץ אותו.
אין בעייה של גריז או בוץ, לדעתי לא הרכבתי נכון את הקפיצים ולמרות שניסיתי את כל האפשרויות לא הצלחתי.

תנקה טוב טוב את הלוקר תגרז קצת ,
אתה מושך את הקפיץ החוצה עם מברג , שם עליו את הגלגל שינים שנכנס
לנאבה (זה שנועל) ויש לך מסילה כזו שאתה צריך להכניס את הברזל של הקפיץ
ולסובב עד שיש קךיק כזה ואז זה ננעל ואז הגלגל שיניים הזה מחובר ללוקר עצמו.
עשיתי את זה כמה פעמיים בשביל לנקות בוץ .

יעזור לדעת באיזה סוג של לוקר מדובר, תמונה תעזור יותר.
בעיקרון אין כאן תורה מסובכת. הברז מסובב תבריג שמעלה ומוריד מגש משונן שאליו מחובר הקפיץ, בקצה השני של הקפיץ מחובר הנועל. עם כוון השעון המגש מושך את הקפיץ ונגד כוון השעון הוא מכווץ אותו, אם המגש לא מקובע אנכית ע"י פין שמשמש כמסילה - הוא יסתובב יחד עם הברז, אם הפין נפל אתה צריך לכוון אותו לפני ההרכבה למצב הרצוי (משוך כמעט עד הבסיס במצב 2X4 ).

בתוך הלוקר יש בד"כ פין קטן בגודל של מסמר קטן, שמאפשר סיבוב.
היה לי מצב שנפל הפין, ואז הסיבוב החיצוני בעצם לא מבצע את פעולת הסיבוב הפנימית.
ראה אם הפין לא נפל.....

ישנם שני קפיצים, אחד עבה וחזק יותר והשני יותר חלש, מה סדר ההרכבה שלהם?

עדיין לא מובן לי איזה סוג לוקר יש אצלך.

אולי הקישור http://www.off-road.com/toyota/tech/aisin יעזור לך

לוקר 5 ברגים, זה כל מה שרואים