מחפש כתבות טכניות

ערב טוב לכולם

אני מחפש, לצורכי הוכחה בבית משפט, מחקרים המוכיחים כי ישנו שוני במבנה השילדה בין רכב ישן לרכב חדיש בנושא ספיגת אנרגיה. ברצוני להוכיח כי רכב ישן אשר פוגע ברכב חדיש ינזק יותר וזאת עקב שינויים שנעשו בשלדות הרכבים החדישים לצורך ספיגת ופיזור אנרגית המכה בזמן תאונה.
כמו כן אני מחפש כתבה מקצועית אשר מוכיחה כי רכב מטבעו ,וגם לפי כל חוק פיזיקלי, נוטה קדימה בעת בלימה ובעיקר בעת בלימת חרום. כמו כן כמו שחלקו הקדמי נוטה קדימה כך גם חלקו האחורי נוטה אחורה. ברצוני להוכיח כי בעת פגיעה בין שני רכבים הנוסעים אחד אחרי השני ברכב האחורי הפגיעה הינה גבוהה - כלומר בגובה מכסה המנוע ולא הפגוש וכן הפגיעה ברכב הקדמי הינה בתחתית הפגוש האחורי.

הכתבות צריכות להיות מקצועיות, ניתן גם באנגלית.

אשמח לכל סיוע ועזרה רצינית ועניינית.


בברכה ערב טוב וחג שמח
רפי

עוד מעט ניצטרך להוכיח בבית המשפט שכדור הארץ עגול...

יכול להיות שהשופטים כל כך בורים?

אתה מדבר על פיסיקה מכאנית פשוטה של מבחני בגרות בתיכון.

לענייננו, יותר קל ואמין (לדעתי חסרת הנסיון) למצוא חבר שיתן הסבר קצר ומלומד לכבוד השופט, על אודות החוקים הבסיסיים המדוברים. חוקים אותם לא תבע שום מחוקק זולת האל יתברך.
(ואם הוא לא יקבל את זה, שיתעסק עם אלוהים...)

היי עודד

אני מצטער לעודד אותך אך אתה צודק.

השופטת לא היתה מוכנה לקבל את הטענות הללו מאדם אשר הציג בפניה תעודת הסמכה ממשלתית לניהול מוסך.
אותה שופטת גם טוענת כי מאזדה 3 הינה מכונית קטנה לעומת וולוו 745.
אותה שופטת, במשפט לפני, לא ידעה מה זה טנדר מיצובישי מאגנום וההיתה צריכה, במהלך המשפט, לחפש באינטרנט תמונה של מאגנום.
השופטת "הוכיחה" כי חוקי הפיזיקה אינם נכונים :):)
ולא כי אינני אשם בתאונה..


בברכה
רפי

אני בטח לא סמכות ...

אבל אני חושב שרכב מודרני ינזק יותר מרכב ישן.
רכב ישן היה בנוי חזק. לשבור את מה / מי שהוא ניכנס בו ....
לאחר תאונה האוטו ניראה שלם לגמרי אבל הבן אדם בפנים מעוך כולו.

רכב חדש בנוי להתפרק ו/או להמעך ותוך כדי כך לפזר / לספוג את האנרגיה שנוצרת בזמן התאונה.
האוטו ניראה כאילו העולם נחרב בעוד שהאדם בפנים לא ניפגע.

----

כל הנאמר לעי"ל לא סותר את העובדה שרכב בולם שוקע בחלק הקידמי בעודו מרים את חלקו האחורי.

-----

שלחתי לך מסר פרטי.

מציע לפנות למכון בטכניון, יתכן ויוכלו לסייע במאמרים ואף תוכל לקחת משם (בתשלום?) עד מומחה.

רפי, מה שאתה מחפש זה מהנדס רכב מומחה (מומחה במתן עדויות בבית משפט כמובן...) יש כמה כאלו בארץ שזו פרנסתם. הם ימצאו את הדרך לטעון מה שצריך בלי קשר לפיזיקה - אבל זה כנראה יעלה לך יותר מאשר לסגור את הסיפור בפשרה וזהו.

מבחינה הנדסית, הטענות שאתה העלית כאן לאו דווקא נכונות- קודם כל כמו שגיא כתב, דווקא רכב חדש יותר מתוכנן לספוג את אנרגית התאונה יותר טוב מאשר רכב ישן, והתוצאה היא נזק גדול יותר לרכב אבל פחות אנרגיה שמגיעה לנוסעים.

לגבי העניין השני - תחת בלימה יש העברת משקל קדימה, ועקרונית החלק הקדמי יורד והאחורי עולה (לא נוטה אחורה כמו שכתבת בטעות). כמה עולה, כמה יורד, מה האפקט - זה אי אפשר להכליל, אתה רוצה לשחזר את התאונה בסימולציה דינמית? זה אפשרי, זה מה שעושים בחקר של תאונות רציניות, אבל שוב, הטרחה רבה ואני לא חושב שאתה תרצה לשאת בעלות של שעות עבודה רבות של חוקר תאונות מקצועי.

תודה רבה לכל המשיבים

עוד שאלה קטנה
במחלף הנ"ל ישנה מצלמה אשר מצלמת את התנועה.
התאונה הייתה לפני כ-8 חודשים.
האם מישהו יודע האם הם סתם מצלמים או גם שומרים את הצילומים, אם הצילומים נשמרים מישהו יודע כייצד ניתן להגיע לסרט הנ"ל.

נמרוד

שלחתי לך ה"פ.


בברכה
רפי

לא צרפת לינק...


אביגדור

לינק למה ?

רפי,

יש לי הרושם כי המדובר בבימ"ש לתביעות קטנות... אני צודק?
אם כן, אז נמוכים ביותר הסיכויים, אם בכלל, שהשופטת תטרח ותתעמק בכתבות מקצועיות (ועוד באנגלית ... !!!) שתגיש לה וכנראה שגם אין הצדקה כלכלית לקבלת חוות דעת מהמומחים אליהם הופנית.

אם אתה מתכוון למצלמות צומת המופעלות בעת כניסה לצומת ברמזור אדום, אז התשובה חיובית ככל שיש בתמונות תועלת - התמונות מפוענחות ובמידה ויש להן ערך ראייתי (לצורך דו"ח או כתב אישום) הן נשמרות גם יותר מפרק הזמן הנקוב.

בעל העניין יכול לקבלן ע"י פניה למחלקה מסויימת של המשטרה השוכנת בירושלים (שכחתי את שמה - בקרה ומשהו ...). אם רלוונטי וחשוב לך, אוכל למצוא השם וכתובת לפניות.

אייל