קפיצים ובולמים לדיסקברי 2

לאחר קריאה מעמיקה של ה- Posts בפורום בנושא מערכות מתלים (קפצים+בולמים) זקוק לייעוץ בנושא.
הרכב הוא TD5 2001 עם ACE, בעל זוג קפיצים מקוריים מקדימה, כריות מאחור + 4 בומים מקוריים.
הרכב נוסע\מפליג\משייט כמו אולדסמוביל קטלס, נועל מתלים קדמיים במהלך בנסיעת שבילים זריזה...

באופן עקרוני אני מעוניין להשאר (כרגע) עם הכריות מאחור אבל להחליף קפיצים + ארבעה בולמים.
הרכב משמש בעיקר לנסיעות יומיות + שטח בסופי שבוע.

שטח - רכב מועמס בכ - 200 ק"ג ציוד+2 נוסעים מבוגרים.
כרגע פגוש קדמי פלסטיק, אין כננת (יש תכנון לכננת + פגוש מתכת בקרוב)
גגון מתוכנן גם כן.
נהיגת שבילים מתונה + טכני.

האם ניתן להרכיב קיטים ללא הגבהה!!! על הרכב? (הגבהה לא מגביהה את הסרנים... - רק את המרכב, לא מעוניין לתת לאשתי סולם לטפס לרכב...).

מה חוות הדעת עבור:
Old Man Emu 777 Front Medium-Duty Springs- https://www.expeditionexchange.com/ome/indexsprings.htm
בשילוב עם:
Front Nitrocharger Shock (N107) ו - Rear Nitrocharger Shock (N108)
או בשילוב עם בולמים של קוני:
http://www.koni4wd.com/products.asp
דגם Heavy Truck - http://www.koni.com/56+M580b8632780.html
או Raid - http://www.koni.com/55+M580b8632780.html

או קפיצים HD:
Old Man Emu 779 Front Heavy-Duty Springs

בשילוב עם בולמי זעזועים שרשומים לעיל?

מה עם בולמים של בילשטיין? היחידים שמצאתי שתואמים לרכב הם:
קדמיים - מק"ט F4-BE5-6047-H0
אחוריים - מק"ט F4BE5-6047-H0
ששניהם רשומים כ - Heavy Duty


אני מעוניין לשמר את נוחות הדיסקברי ולא להפוך אותו לרכב פריס-דקאר:p

הסט של אולדמן (קפיצים + בולמים) ייתן לך תוצאות מצויינות. יותר טוב (לדעתי האישית) יהיה בשילוב בולמי קוני (שנהנים מהיכולת לכוון אותם בהתקנה).
אל תיקח קפיצי HD קדמיים, אם לא מורכבת כננת עם פגוש כבד.

אסף.

אצלי (גם דיסקו 2) מותקנים קפיצי OME לעומס בינוני קדימה/אחורה (אין לי כריות אוויר ואין לי ACE) ובולמי קוני קדימה/אחורה. אין אצלי כננת או פגוש קדמי/אחורי עצום והקוני מכוונים בערך לאמצע הכיול שלהם. אני מרוצה מאוד מהשילוב גם בכביש וגם בשטח.

נקודה אחת שאני לא סגור לגביה - קפיצים של OME, למשל, מגביהים את המרכב במשהו כמו 3-5 ס"מ. כיוון שיש לך כריות מאחורה, ההגבהה הזו תקרה רק מקדימה. אני בטוח שאחד ממומחי הכרכרות כאן יוכלו להתייחס האם מדובר בבעיה או לא.

כן, הבעייה היא שאני לא מעוניין בהגבהה בשלב זה.
בנושא הקפיצים, האם Eibach מוצלחים? איך ניתן לוודא יצור בגרמנייה ולא זה של "קפיצי נורדייה" כמו שנתקלתי באחד השירשורים...

בנושא הבולמים, מה ההבדלים בין ה - קוני השונים? (שני סוגים)
דגם Heavy Truck - http://www.koni.com/56+M580b8632780.html
או Raid - http://www.koni.com/55+M580b8632780.html

נראה לי שרק ה - Heavy truck ניתן לכיונון כי הוא Mono-Tube לעומת ה - Raid שהוא Twin-Tube.

מה ההבדלים כאן בעצם?

לגבי שתי השאלות שלך (לגבי OME וקוני)- אני ממליץ להתייעץ ספציפית עם היבואנים כדי למצוא את הדגם הנכון. ההבדל בין הקוני מהדגמים השונים הוא במבנה ובלחץ הגז, אכן- אבל לשניהם יכולת כוונון. בד"כ רק אחד מהם מתאים לאפליקציה ספציפית, ושוב- אני ממליץ להתייעץ עם נעם מא. ורטהיים.

לגבי אייבך- למיטב ידיעתי אין היום בשוק קפיצים תוצרת הארץ. אספיר (היבואן) מייבאים רק קפיצים תוצרת חוץ. דבר עם גיא, באספיר משמר השבעה.

אסף.

שלום,

דיסקברי TD5 XS 2004 עם כריות אויר מאחורה.
מורכבים לי מקדימה Old Man Emu 777 Front Medium-Duty Springs ומאחורה ספייסרים מתחת לכרית אויר. והדיסקברי נראה נמוך.
הסתכלתי באתר: http://www.muddyoval.com/articles/di...ing_height.htm
ושם כתוב איך למדוד את גובה ההגבהה (מאמצע הגלגל - יש תמונה) ומה אמור להיות גובה הרכב.
מסתבר שאצלי יש הגבהה של בערך חצי אינץ' בלבד.
הסיבה שיכולה להיות היא שיש לי כננת ולכן אני צריך קפיצי HD, אבל אז, איך אני ארים גם את החלק האחורי? ואיך זה שעכשיו הרכב כמעט מאוזן? אם זה בגלל הכננת אז מאחור היה אמור להיות גבוהה יותר - או שיש כיוונון בכריות?

ועוד דבר, היה יפה אם מי שיש לו דיסקברי 2, ימדוד את גובה הרכב (כמו שמצויין באתר) ויכתוב בדיוק איזה סט יש לו ואולי אפילו יעלה תמונה. אם זה מעניין אנשים...

אסי

הכל תלוי אילו ספייסרים הרכבת מאחור.
יש בכל מני מידות, גם 2 אינטש.
בנוסף, צריך להרכיב מתאמים לחיישני הגובה.

התחברתי למחשב הרכב עם מכשיר ה Nanocom שלי. אפשר שם להגדיר אם לרכב קפיצי ברזל או אויר מאחורה, לקרוא את הערכים של החיישנים של כריות האויר, ובעיקר, לכוון את גובה כריות האויר מאחורה (שמאל וימין בנפרד). אגב זה בקלות, בשניות.
מכיוון שמורכבים אצלי ברכב ספייסרים מאחורה והג'יפ עדיין נמוך, התאוריה האחרונה שלי היא: הרכיבו סט מלא MD, ואז הוסיפו כננת ומיגונים, הג'יפ ירד מקדימה ולכן פשוט כיוונו הכריות מאחורה לגובה נמוך בכדי שהג'יפ יהיה ישר.*
אז בכדי לבדוק את התאוריה שלי אני צריך שמישהו יגיד לי מה הערכים עבור גובה הכריות ברכב ללא הגבהות - או לחילופין מוגבה באופן מאוזן.

עוד שאלה, ברכב שלי מורכבי ספיסרים לכריות אויר מאחורה. גובה הספייסר כ 5 ס"מ (2 אינטש) אבל חצי ממנו מכוסה בפלסטיק של הכרית (כמו בתמונה המצורפת).
האם כך נראה.מורכב ספייסר של 2 אינטש?

אצלי TD5 2003 עם כריות מאחור,החלפתי קפיצים מקוריים במונרו סנסוטרק ואני לא מרוצה,נסעתי על רכב זהה עם קוני וזה היה הרבה יותר טוב.

לפי מה שתארת אני מציע לך רק להחליף את הבולמים לבולמים מקוריים רגילים.
לדעתי אין צורך להגביה את הרכב וניתן להשאירו As-Is
תשקיע את הכסף בנעילה מרכזית (אם היא לא מותקנת).

מישהו נוסע על קפיצים קדמיים של RTE הגבהה 2" ?
קישור.
פרטים נוספים - קישור

מחדש את השירשור כיוון שאני עם אותו רכב ואותה התחבטות ומקווה לעוד תגובות.
כמו כן אסף האם הגעתה להחלטה ומה התוצאה ? ( שלחתי לך גם ה"פ )
האם יש למישהוא ניסיון עם בולמי FOX ?:confused: