זיהוי חלק

לאחר שנימאס לי שאין חימום ברכב, החלטתי לפרק את כל המע' ולחדש אותה...
לא משנה הסיפור ולמה החלטתי לפרק, גם לא משנה עכשיו החימום וכ'ו,
פירקתי את כל הדש בורד ע"מ לעבור על מערכת החשמל בצורה יסודית.
(אני מאמין בלהרוג מיפלצות...)
ישנו אביזר כלשהו שניראה כמו ראש של דיבורית אבל מחובר בכמה חותים לסוויץ'.
מי יודע מה הוא?
למה נועד?

תסתכל אם כל החוטים באותו הצבע - אם כן אז מדובר בסוג של אזעקה / אימובילייזר
הצבעים הזהים בחוטים נועדו להקשות על הגנבים לבצע מעקף
אם זו דיבורית אז יכול להיות "שהתלבשו" על אחד המתחים של הסוויץ (בד"כ מה שנקרא "מתח אחרי סוויץ)על מנת לכבות את המערכת אחרי סגירת הסווץ

בכל זאת התייחסות קטנה אל עניין החימום, כשאני קניתי את הסמוראי אז לא היה חימום אלא רק קירור, ולפי דברי המוכר המערכת של החימום פשוט לא עבדה אבל זה לא היה חסר לו.
חבר שהציץ על המערכת ראה מיד שהברז שיושב מימין למצבר פשוט תקוע ולא זז עם תנועת הידית שבלוח שבדשבורד, חיבור מחדש של הכבל והרבה WD40 ויש מערכת חימום שעובדת יופי, אומנם החום יוצא רק אל הרגליים אבל בסמוראי קצר וסגור זה מספיק בשביל לחמם מהר...
אני מקווה בשבילך שהבעיה שלך היא בסגנון הזה ולא יותר מזה...
בכל מקרה בהצלחה עם עשיית הסדר בבלאגן החשמל!

עודד,
לגבי ה"אביזר"- יש מצב להעלות תמונות שיותר בפוקוס?
במיוחד את התוויות וכמובן את כל הקונקטורים שלו.
אפריל טקליין (כמו שכתוב על האביזר) הם יבואנים של מערכות סטריאו, מיגון ועוד לרכב.
כך שזה יכול להיות כל דבר כזה.
אם אכן כל החוטים שחורים- מדובר באימובילייזר.
האם יש לך ברכב אימובילייזר תקין?

אדם,
חימום בסמוראי יוצא רק לרגליים/שמשה.
תסתכל היטב על הציורים בפנל החימום ותראה שקווים אדומים (חום- Heat) יש רק במס' מצבים אלה.

טוב לדעת! אני כבר התכוונתי לפרק את כל הדשבורד בשביל לפתור את העניין הזה (סתתתתם:lol: )

יש לך חלונות חשמל? או נעילה חשמלית - זו יכולה להיות קופסת הבקרה

אם יש לזה קונקטור תנתק אותו ותראה מה מפסיק להגיב

א. אכן כל החוטים שחורים.
ב. דבר ראשון שעשיתי בנוגע לחימום, זה לודא שהברז תקין והוא אכן כזה.
יותר מכך, גם צינור הכניסה וגם צינור היציאה חמים (הווה אומר שמים עוברים ברדיאטור)
המסקנה היא אחת משתיים (ככל שהבנתי מסגת), או שהרדיאטור סתום ברוב התעלות שלו ולכן אין מספיק חום בצלעות הקירור שלו, או שהצלעות סתומות באבק וג'יפה כך שהאויר לא זורם דרכן.

אני מנסה ללא הצלחה יתרה לפרק את המע' ע"מ להגיע לרדיאטור.
עצות בנידון יתקבלו בברכה..

לגבי מע' החשמל:
אע"פ שהכל עובד פיקס וכיוון שפירקתי כבר את הדש-בורד, אני שואף בהיזדמנות חגיגית זו להביא את מע' החשמל למצב מושלם.
ללא חוטים מיותרים ממערכות שנותקו וללא אילתורים מעצבנים.

חבר בעל מוסך התערב איתי שלא אוכל למצוא צמת חשמל לסמוראי...
אם אמצא, הוא יתקין לי אותה.
אז קדימה חבר'ה, לעבודה..
אני מחפש אחת כזו ללא הצורך המעיק למכור כליה ע"מ לממנה :twisted:

אם כל החוטים שחורים- אז מדובר באימובילייזר.
האם אתה משתמש בו? או שהוא מנותק? (עדיין לא ענית על כך...)

הרכב "טיפש" לחלוטין!
בלי אימבולייזר, בלי חלונות חשמל ובלי מכונת אספרסו...
לא נתקעים, לא צריך להיות דוקטור כדי לחלץ לאחור, טיפש ובלי דאגות!

מעבר לחשמל, איך לעזזל מגיעים לרדיאטור של החימום?

א. את החלק שצילמת- נתק לחלוטין. (פרק את חיבורי כל החוטים השחורים שלו מהיכן שהם מחוברים).
ב. חפש שרשור בנושא הרדיאטור. אני זוכר שרץ כאן משהו בעבר. בגדול, ואם איני טועה, זה לפרק את הקונסולה המרכזית (מפלסטיק, המכילה גם את המפוח וצינורות האויר) שנמצאת מתחת לשמשה הקדמית באמצע (בתוך הרכב).

את האביזר ניתקתי.
עברתי על כל החוטים המיותרים וניקיתי איזה קילו חוטים מהמערכת...
כל החיבורים מולחמים נכון לעכשיו וכבר אין צורך בצמה חדשה כפי שחשבתי בהתחלה.

לגבי החימום,
זה רק מתחיל בקונסולה המרכזית.
כבר פירקתי, כאמור, את כל הדש בורד ועדיין לא הצלחתילחלץ את המפוח והרדיאטור...
עכשיו אני עובד על פירוק קורת החיזוק...
נקווה שמסכת הפירוקים תסתיים בזאת.
נקווה גם שנדע להחזיר את כל הברדק הזה בחזרה.

כך או כך, אני נוסע כרגע ללא דש בורד. חיברתי קר את לוח השעונים כדי שאדע כמה דלק נשאר לי וכ'ו.

מעצבן!