בעיית מתח טעינה \ אלטרנטור בדיסקו ?

גיליתי היום שבזמן לחיצה חזקה על הגז או בזמן שהטורים עולים בנסיעה רגילה את ה1500 סלד האלטרנטור מפסיק לטעון ...(גם מד טורים מראה אפס)
אחרי כמה זמן לפעמים זה מסתדר ...אם הטורים נמוכים (למשל בעמידה)

שמתי לב גם שיש גם גימגום קטן במנוע מעל 2500 סל"ד ...הסלד יורד קצת ואחר כך שוב עולה

למישהו יש רעיון ?

הקטע של הגימגום בסל"ד קשור אולי למנוע צעדים ?(ואולי זה בעיה אבל בלי קשר לטעינה)

המצבר תקין ואין גנבי זרם ...


לפני יומיים טענתי את המצבר לאחר שניפרק - המתח עליו היה 12.86 בזמן שהרכב כבוי

בדקתי מתח טעינה (רכב עובד) - 13.67

המתח הבוקר על המצבר : 11.10 - הוא לא נטען אחרי נסיעה ארוכה

המצבר של קטרפילר הלכתי אליהם , ועשו 2 בדיקות , אחת תחת עומס - המצבר תקין.

היום לאחר הנעה עם כבלים מתח טעינה (רכב עובד) - 13.67

מתח על המצבר 12.8 בזמן שהרכב כבוי.


כניראה שהדיסקו מקנא ביחס שאני מעניק בזמן האחרון לדיפנדר ...

13.67 מתח טעינה הוא טיפה נמוך אבל עדין סביר.

נשמע כמו בעיה במיצב מתח, כאשר יש זרם חזק מהאלטרנטור (טורים גבוהים) מפסיק לעבוד.

בדקת מגעים ?
זה ששעון הטורים פתאום נעלם גם כן נשמע כמו בעיה של מגע איפשהוא יכול להיות שבלוח שעונים
אם הלוח שעונים מנותק (מנורת ביקורת של האלטרנטור) בד"כ
אין טעינה לא יודע אם זה כך גם בדיסקו

על מנת לאפיין את הבעיה נסה לחבר מד-מתח לאלטרנטור ובדוק מתח טעינה כשאתה/מישהו מעלה טורים. בדוק התנהגות המתח בעליית הסל"ד, בעיקר בקטע שזיהית כבעייתי, אם מייצב המתח תקול תראה שהמתח משתנה הרבה עם הסל"ד או אפילו מתנתק כפי שאתה חושד.
לגבי הגמגום - מבין שהורגש בשמיעה/בכוח המנוע ולא רק על שעון הסל"ד - יכול להיות, אני לא יודע אם זה כך בדיסקו (אנסה לבדוק ולהחזיר תשובה טובה יותר) שנתון הסל"ד מתקבל ממתח האלטרנטור, זה קיים במנועים מסויימים, ואז אולי זה מה שמכניס לך את הבעיה. בכל אופן אבדוק איך זה בדיסקו ואנסה לעזור יותר... גם את זה דרך אגב תוכל לנסות לזהות בבדיקה שהצעתי, לראות אם גם מורגש שינוי בפעולת המנוע שקורלטיבי לשינוי במתח האלטרנטור.
בהצלחה.

תודה לכולם על ההצעות ...

אכן - כמו שהוצע , הבעייה מתחילה כאשר זרם הטעינה הוא גדול ...

טענתי את המצבר לגמרי - הכול תקין גם בטורים גבוהים (כי אין זרם גבוה לטעון את המצבר)
אבל אז כאשר אני מדליק אורות גבוהים וגם שם טורים גבוהים - הבעיה חוזרת (כי יש שוב עומס)

המתח טעינה אכן משתנה בנקודה הקריטית של הטורים הגבוהים - ואז נעלם מתח הטעינה ונישארים עם המתח של המצבר עצמו ...(13.76 -> 12.8 )
יש קורלציה גם לגימגום של המנוע - יתכן ובנקודה הזו האלטרנטור מעמיס קצת יותר על המנוע ?

בקיצור הכיוון הוא כניראה כמו שמוני אמר בהתחלה...

מישהו יודע האם המייצב מתח הוא רכיב שאפשר להחליף אותו עצמאית או שצריך לתת את האלטרנטור לשיפוץ ?

אמיר.

בדיוק לפני שבוע פירקתי את האלטרנטור ואפשר להחליף רק את המייצב מתח.
הוא גם מגיע יחד עם הפחמים אז כבר על הדרך תבדוק גם את המיסבים ואם תחליף אותם
אז יש לך אלטרנטור חדש.
בהצלחה אלון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ALONSOF

בדיוק לפני שבוע פירקתי את האלטרנטור ואפשר להחליף רק את המייצב מתח.
הוא גם מגיע יחד עם הפחמים אז כבר על הדרך תבדוק גם את המיסבים ואם תחליף אותם
אז יש לך אלטרנטור חדש.
בהצלחה אלון

---

היי אלון,
אפשר פרטים לגבי הפרוק והיכן רוכשים את החלקים/עלויות.
גיא

הפירוק די פשוט,ישנו כיסוי פלסטיק על 4 ברגים ,אחרי שתפרק אותו יש כמה (3?) ברגים ואומים
והמייצב מתח בחוץ עם הפחמים. כמובן שהאלטרנטור צריך להיות מחוץ לגיפ.
לגבי עלויות אני לא יודע,לא החלפתי היתה לי בעיה אחרת.יש לציין שאצלי מותקן אלטרנטור של
ריינג' אבל אני מכיר גם מחבר וזה מאוד דומה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ALONSOF

הפירוק די פשוט,ישנו כיסוי פלסטיק על 4 ברגים ,אחרי שתפרק אותו יש כמה (3?) ברגים ואומים
והמייצב מתח בחוץ עם הפחמים. כמובן שהאלטרנטור צריך להיות מחוץ לגיפ.
לגבי עלויות אני לא יודע,לא החלפתי היתה לי בעיה אחרת.יש לציין שאצלי מותקן אלטרנטור של
ריינג' אבל אני מכיר גם מחבר וזה מאוד דומה.

---

בדיוק היום, גם אצלי אותה בעיית טעינה....
היכן רכשתה את המיצב/פחמים ?
גיא

אני מניח שאני אתחיל להתקשר למשפצי אלטרנטורים - ולשאול מי מוכן למכור מייצב מתח בניפרד ... בסוף בטוח נימצא מישהו ...

אמיר.

לאחר חפירה נוספת לגבי המלצות בפורומים שונים נשטף האלטרנטור עם זרם מיים חזק מכל כיוון אפשרי.
הרכב הותנע ו...... כל הבעיות נעלמו, טעינה יציבה של 13.7V מד טורים הפסיק את התקפי האפילפסיה והכל חזר על מקומו בשלום.
למרות זאת המשכתי לחפור ותראו מה מצאתי:
http://cgi.ebay.co.uk/Lucas-A127-Alt...QQcmdZViewItem
140 ש"ח כולל משלוחה לקיט שיפוץ מלא, שוב.... 140 ש"ח כולל משלוחה לקיט שיפוץ מלא.
ויש קיט טעינה למצבר שני במחיר מצחיק, וקיט שיפוץ לסטרטר...
כמובן הזמנתי ולכשיגיע תקבלו כתבה על שיפוץ אלטרנטור.
יאאלה בשר,
ה-רדר

אתה מאזור ת"א?
אם כן, נסה אצל גלאור ברחוב שונצינו (ליד יצחק שדה). בכניסה בצד שמאל יש בחור בשם נתי שמעולם לא אכזב אותי בכל מה שנוגע לחשמל רכב.

מצד שני, לא ניסיתי אותו בחלקי חשמל של ל"ר.