היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
היילקס 93 -עובדת קשה .
היום שוב לא עברו ההילוכים חלק ובמבט מתחת לרכב נגלה סדק לרוחב כל האוזינג
לפני חודש גילתי פעם ראשונה שהאוזינג סדוק, במוסך ריתכו אותו ולקח בערך שעה והסדק נפער במקום אחר ( לא בהמשך הריתוך).
השגתי האוזינג אחר והוא הורכב לשמחתי.
במהלך החודש , התעופפו ממנו הברגים ואני כל פעם החזרתי חדשים .
פעם האחרונה ליד עפולה גיליתי שאני ללא ברגים ואז באדיבותו של עמי ממוסך ליוגב, קושרתי
לחבר'ה מעולים שפתחו בשבילי מוסך(חמור שכמוני , לא זוכר את שמם )ושם חברו ברגים חדשים בתוספת אום אבטחה והפעם זה החזיק .( משגע אותי שלא לקחתי לפחות טלפון מהמושבניקים שעזרו לי , כדי להודות להם )
זה החזיק 4 ימים ואז האוזינג קרס.
אני מקווה שמסרתי את כל הפרטים החשובים כדי לקבל תשובה לשאלה (ובבקשה לא תשובות "צהובות")
ל מ ה???? מה הסיבה לשבר הזה???
שלומי
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
בהנחה שתושבות המנוע והגיר בסדר (ורצוי מאוד לבדוק שזה המצב באמת), קשה לי לחשוב על סיבה שונה מאשר סגירת ברגים שלא ע"פ הוראות היצרן.
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
תבדוק מה שלום תושבת הגיר שלך.
אם זו הלכה, דבר איתי, יש לי אחת חדשה.
אופציה נוספת - תושבות מנוע.
את אופציית תושבת הגיר קל יחסית לבדוק, את תושבות המנוע יותר קשה.
בברכה,
יוני5
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
שלומי
אל תתקמצן,תן עוד פרטים...
1.תושבות מנוע וגיר-מה מצבן?מתי הוחלפו?מקורי או תחליפי?
2.גשר גיר-מקורי או בניה עצמית?ישר או עקום?
3.שלדה-בעיות בעבר?(זו שאלת רשות,לא אעלב אם לא תענה...)
4.מנוע-וויברציות חריגות?מקורי?אם הוחלף,מתי הוחלף?
5.בהיילקס יש שני משולשים מברזל יציקה שחור שקושרים את תחתית ההאוזינג לבלוק מנוע-קיימים אצלך?
6.הברגים המשתחררים-יש איזה דפוס קבוע?סדר מסויים?
7.הסדק-באותו מקום?יש תמונה?
8.מנגנון הפרדת הקלאץ'-תקין?המזלג ישר?פין הפיבות שלם?
9.אולי אתה מאד חזק ומשכת חזק מידי בידית?
יאללה,לך תכין שעורי בית.
אם אתה צריך האוזינג נוסף+אחד לספאר,תתקשר...
בברכה,טושי
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
מה מצב פיני המירכוז של הבל הואזינג ?
אוגני חיזוק סוף אגן השמן לחלק התחתון של הבל האוזינג מה שלומם ?
אתה נוסע בשילוב 4X4 גם על כביש סלול ?
אתה מפעיל נעילה אחורית ואולי קידמית ? שלא לצורך
כל הגלגלים \ צמיגים שלך באותה מידה ?
אולי הלוקרים שלך נשערים נעולים .
****
תושבות מנוע לא צריכות וקשה להם לשבור חלק כזה .
****
איציק
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
תודות על התשובות , אנ י אענה מחר , אני פשוט שבור היום מהגילוי הזה
למעשה אני יכול לקצר לומר שהכל כבר קרה ברכב הזה , אני לא רואה את עצמי מוכר אותו , כך שאני מוכן גם לתת תשובות פה , אולי זה יחסור עוגמת נפש לאחרים
לילה טוב בנתיים
שלומי
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
[QUOTE=tooshey]שלומי
אל תתקמצן,תן עוד פרטים...
1.תושבות מנוע וגיר-מה מצבן?מתי הוחלפו?מקורי או תחליפי?-תושבות מנוע וגיר חדשות מנוע חליפי, גיר מקורי
2.גשר גיר-מקורי או בניה עצמית?ישר או עקום? גשר מקורי - עקום
3.שלדה-בעיות בעבר?(זו שאלת רשות,לא אעלב אם לא תענה...) שלדה בעיות בעבר
4.מנוע-וויברציות חריגות?מקורי?אם הוחלף,מתי הוחלף?הוחלף לטורבו - אין ויברציות חריגות
5.בהיילקס יש שני משולשים מברזל יציקה שחור שקושרים את תחתית ההאוזינג לבלוק מנוע-קיימים אצלך? איפה צריכים להיות המשולשים? לפי השאלה שלי אני מבין שאין לי את המשלושים
6.הברגים המשתחררים-יש איזה דפוס קבוע?סדר מסויים?שני הצדדים משתחררים וללא סדר מסויים , אתמול שמתי לב שבהאוזינג יש מקום לעוד 2-4 ברגים בחלק התחתון ושם לא היו לי ברגים אף פעם
7.הסדק-באותו מקום?יש תמונה?הסדק באותו מקום , בהקף ההאוזינג כ3 ס"מ מרוחק מהברגים
8.מנגנון הפרדת הקלאץ'-תקין?המזלג ישר?פין הפיבות שלם?- תקין
9.אולי אתה מאד חזק ומשכת חזק מידי בידית? בזמן שההילוכים עברו כמו שצריך - לא הופעל כח מיוחד .
יאללה,לך תכין שעורי בית.
אם אתה צריך האוזינג נוסף+אחד לספאר,תתקשר...
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
מה מצב פיני המירכוז של הבל הואזינג ? ----איפה הם נמצאים?
אוגני חיזוק סוף אגן השמן לחלק התחתון של הבל האוזינג מה שלומם ? ----שלומם בסדר , אני חושב, בחלק התחתון של האוזניג לא היו ברגים
אתה נוסע בשילוב 4X4 גם על כביש סלול ?- לא
אתה מפעיל נעילה אחורית ואולי קידמית ? שלא לצורך - לא הפעלתי את הנעילות בתקופה האחרונה
כל הגלגלים \ צמיגים שלך באותה מידה ?---------אותה מידה , אותה חברה
אולי הלוקרים שלך נשערים נעולים .----- ממש לא , אני משחרר אותם תמיד
****
תושבות מנוע לא צריכות וקשה להם לשבור חלק כזה .
****
איציק
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
עושה רושם שהגורם לתקלה נמצא. תחתית ההאוזינג לא מעוגנת למנוע על ידי המשולשים.
משולש אחד אתה יכול לראות בתמונה:
http://www.jeepolog.com/with.php?pic...h_cylinder.JPG
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אתה מתכוון לבורג שמתחת למשאבת הקלאץ התחתונה הכוסית שלך?
אין לי את הדבר הזה בברור.
זו יכולה להיות הסיבה של שבירת האוזינג?
חוזר: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
כן, הבורג הזה, וגם עוד בורג מתחתיו.
חד משמעית, אם הברגים האלה לא נמצאים זה יכול לשבור את ההאוזינג. בדיוק בשביל למנוע את זה הם נמצאים שם.
תגובה להודעה: היילקס-שוברת "בל האוזינג" סדרתית???
סיכום :
בהמשך לעזרה שלכם ולטושי הורכבו המשולשים המדוברים על בל האוזינג חדש שהגיע עם גיר חדש , מאחר שהגיר החליט שנמאס לו לעבוד ללא כל החלקים הדרושים .
מאז נגמרו הבעיות .
התעלומה לחוסר המשולשים נפתרה גם : באחד מימי העבודה על הגיר נגשתי לתומי למנוע הישן ששכב בחצר , לתדהמתי המשולשים החסרים היו על המנוע .
כלומר כל הסבל והנזק הכספי העצום , נגרם בגלל החלפת המנוע ומבלי שהועברו כל החלקים מהמנוע הישן.
מאחר וגם את הפורום הזה קורא המוסכניק שביצע את ההחלפה , ולא לא אציין את שמו ( לעת עתה), מצפה אני שהוא יחזור אלי עם הצעת פיצוי הולמת ( סבל של כמעט שנה , 3 בל האוזינג,משולשים , 2 קלאצים , גיר מדובר בסכום של מעל ל 12000 שח מיותרים לחלוטין).
למרות שאני מגדיר אותו כחבר , התסכול ( טויוטה על גרר) והעלויות הכספיות , יאלצו אותי לפנות למקומות המתאימים בכדי להחזיר לעצמי ולו חלק מהנזק.
דיווחים בהמשך
שלומי
