Printable View
היי,
לאחרונה התחילו ויברציות בנסיעה מעל 70 קמ"ש.
הרעידות פחות מורגשות כאשר אני לוחץ על דוושת הדלק, אבל מרעידות את הרכב
כאשר אני בבלימת מנוע או בניוטרל. (אגב, גיר ידני)
תושבות מנוע הוחלפו על ידי הבעלים הקודמים לפני כשנתיים.
אני חושד בתושבות גיר, ומחפש הסברים (או מתנדב ;)) מאיפה להתחיל ומה לחפש בדיוק.
גל
יכול להיות שנסעת בבוץ לאחרונה?:rolleyes:
ואולי כיוון פרונט?
למה אתה חפוזל לכיוון התושבות?
בבוץ הייתי לפני כמה חודשים טובים, ושטפתי את הרכב טוב טוב אח"כ. :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי stav amrosi
כיוון פרונט נעשה לפני שנה יחד עם ההגבה.
אין סיבה רציונלית לחשד בתושבות, חשדתי בכך רק בגלל שויטרה ידועה בכך שהתושבות נשחקות יחסית מהר, והרכב נוטה לרעוד.
לכן רציתי לקבל יותר מידע איך לבדוק את זה כדי לשלול (או לאשר) שהבעיה בתושבות גיר.
צלבים?
בלמים?
צמיגים?
דרישפט קדמי שופץ בינואר האחרון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי adam12345
בלמים נבדקו לפני הטסט באפריל
צמיגים במצב טוב, אך לא נבדק איזון - נראה לי לא רלוונטי, שכן הרעידות היו צריכות להיות אותו הדבר גם בזמן לחיצה על דוושת הדלק.
תודה רבה על העצות, אני מאד שמח לקבל רעיונות נוספים, אבל אף אחד לא ענה לי על השאלה:
איך אני בודק את תושבות הגיר, ואיפה בדיוק הן נמצאות.
למרות השיפוץ יש לבדוק דריישפטים. כי יכול ליהיות שאין חופש אבל הצלב תפוס .
פותחים 4 ברגים בודקים שהוא משוחרר.
בקשר לתושבת גיר. הגיר יושב על פלח שמתחבר בין שתי הקורות של
השלדה לרוחב. על הפלח יש תושבת.
נשמח לשמוע שהבעיה ניפתרה.
צלב תפוס ייגרום לרעידות דווקא במהירות נמוכה ואילו במהירות גבוהה הרעידות פוחתות
תבדוק חופש במייסבי גלגל /מיסבי קינג פין
תשאיל מחבר בולם זעזועים של ההגה ותחליף עם שלך - יש סיכוי גבוה שהוא הבעיה
תבדוק שאכן הלוקרים מנתקים את גל ההינע הקדמי חופש בסליפ יוק של הדרייבשפט הזה ייגרום לרעידות הנ"ל
כנ"ל בגל ההינע האחורי
אתה יכול להסביר איפה זה בידיוק קינג-פין בויטרה????
אצלי בסמוראי היה אותו דבר באזיבת דוושת גז
היה מקבל פרקינסון. בידיוק היתי צריך להחליף מצמד.
שפתחתי דריישפטים ראיתי שהצלב היה תפוס.
החלפתי וזהו. כולה לפתוח 4 ברגים ולהיות בטוח.
אני ראיתי מכונאים שהורסים צלב חדש בהרכבה.
רוצים לעזור לא???
תודה,
אני בחו"ל וראיתי את התגובות רק עכשיו.
אבדוק בסופ"ש הקרוב כשאחזור (אם האוטו יעמוד עדיין בחניה) :D
גל
בינתיים בדקתי רק חופשים בגלגלים ובדרישאפט.
אין שום חופש בדרישאפט (אחורי) כמו גם בגלגלים האחוריים.
בקדמיים יש חופש קטן: 1-2 מ"מ בשמאלי, וחופש מינורי בימני (שבו הוחלף מיסב לפני כארבעה חודשים)
את החופש בדקתי כאשר הרמתי כל גלגל באויר, ובמשיכה / דחיפה בשעות 12 ו-6.
החופש בשמאלי מלווה ברעש קטן של מתכת מתחכחת במתכת.
נראה לי שהחופשים בקדמיים מינוריים למדי, אבל יתכן ויש להם תרומה לויברציות.
איך לבדוק אם הצלב תפוס? פשוט לשחרר את הדרישפט ולראות שאפשר לסובב את החלק שמתחבר לדיפ'?
ההצלחתי לסובב את הדיפ' (והדרישאפט) בלי יותר מדי מאמץ כאשר כל אחד מהגלגלים האחוריים היה באויר.
עוד רעיונות מהיכן יכולה להגיע הבעיה?
תודה,
גל
אני לא כל כך מכיר רכבי סוזוקי, אבל לא הייתי מבטל בקלות את מה שרשמת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גל_כ
אביגדור