Printable View
ובכן - במערכת החדשה מורכב צ'וק אוטמטי, שמשום מה עושים סימנים
שלא מי יודע מה פועל כמו שצריך. ההתלבטות היא האם להתקין אחד חדש אוטמטי
או לנצל את כבל הצ'וק הקודם ולעבור לידני.
יתרונות:
מפעילים מתי שצריכים בבוקר למשך 3 דקות ואפשר לנסוע
לא כל כיבוי של האוטו למשך רבע שעה מפעיל את הצ'וק ועל כך חוסך בדלק
חסרונות:
אין "להתניע ולסוע" ישר בלי דאגות
וזהו ?
שחף.
לדעתי, במיוחד אם יש לך כבר כבל צ'וק שמורכב, לך על רגיל! ולגבי "להניע בבוקר וישר לנסוע" - מה מפריע לך לנסוע את אותן 3 הדקות עם צ'וק פתוח ולסגור אותו לבד? אישית, אני ממש לא מתלהב מהאוטומטים, אבל הכל ענין של טעם... לו הייתי יכול, הייתי מחליף בקאפרי לרגיל, אבל זה סיפור - להעביר את הכבל, לחפש מנגנון, למי יש עצבים?
חבל על ההשקעה (בכסף). ה"חיסרון" שכתבת לא נכון כי מנועים ונוסעים בלי דאגות. תרכיב את הידני וסע לשלום (בלי דאגות).
אורי טל.
הידני לא מתקלקל.
האוטומטי.. נו... כבר מקולקל...
אסף.
טוב, לאחר בדיקה על השולחן - הוא עובד עושה כרגע סיבוב עם קבלת מתח של 12 וולט.
אני פשוט אבל לא אוהב תעובדה שהוא כל הזמן מתקרר וסוגר את התריס אעפ שהמנוע חם.
נראה לי שאנ אעבור לידני ...
שחף.
נראה לי שאני אצטרך לעשות את העבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחף110
הצ'וק לא אמור להתקרר. המנוע חם ומחמם את הסליל שנמצע מעל הסעפת. אצלי לפחות זה ככה.. הצ'וק לא נפתח לעולם עם מנוע חם.
אני פשוט מניע ונוסע להנאתי. עובד טוב.
ערן, פיזית, הצ'וק פתוח כל עוד המנוע חם, וכשהצ'וק (קפיץ) פתוח הוא משאיר את התריס שבקרבורטור גם פתוח. כשהקפיץ מתכווץ בגלל שהמנוע מתקרר אז הוא סוגר את התריס בכניסה לקרב' והתריס מגביל את כניסת האוויר ובכך מעשיר את התערובות,
אבל זה בעיקר עניין של סמנטיקה, פתוח/סגור.
עירא
זה בדיוק מה שאני אומר.. פשוט רשמו פה שהצ'וק נכנס שוב לפעולה כמה דקות לאחר כיבוי המנוע למרות שהמנוע עדיין חם.
הכוונה הייתה שהצ'וק שוב סוגר את התריס גם כשהמנוע חם. אחרי כמה דקות של מנוחה.
ומה רע בכך שהוא נכנס לפעןלה אחריי מספר דקות שהמנוע כבוי? כאשר המנוע קר מטמפ' הפעולה האופטימלית התערובת שהקרבורטור מספק עניה מידיי וכאן נכנס הצ'וק לפעולה. מנוע שעובד עם תערובת עניה לא יחיה חיים ארוכים. ותראו לי את האדם שמפעיל את הצ'וק הידני אחרי התנעת הבוקר....
בסה"כ, צ'וק אוטומטי תקין ומכווון כהלכה טוב יותר מצ'וק ידני.
אני מתחיל להתעייף. אז פעם אחרונה..
הצ'וק האוטומטי נשאר חם גם אם אתה מכבה את המנוע לכמה דקות משום שתא המנוע חם והסעפת חמה והסליל של הצ'וק האוטומטי נשאר חם. המלה חם חוזרת על עצמה מספיק פעמים כדי להבין, שהעסק חם אז הצו'ק פתוח!
התעייפתי...
כמובן שאם המנוע כבר התקרר, או ביום ממש קר כשכיבית את המנוע להפסקת קפה למשל הצ'וק יפתח שוב כמו שצריך להיות.