שסתום כלשהו במכסה השסתומים שגורם לפעמים לקרטוע

שלום - קודם כל זו ההודעה הראשונה שלי בפורומים של גיפולוג
אני חדש לגמרי בתחום הגיפים ובעלים של גיפ סיג'י 8 שנת 89 מנוע 4300 , כ3 שבועות
יש לי ניסיון מכאני וכלים מכל רכבי הפרייבט שהיו לי אבל עם גיפים בכלל לא
מקווה ללמוד ולהנות מהפורום .. !
לשאלה - יש שסתום כלשהו שנמצא על מכסה השסתומים ליד פתח מילוי השמן
הוא כנראה שבור ויושב באלכסון , הרגשתי שיש בו וואקום חזק (בצד שמתנתק ומחובר לצינור)
בצד עם הוואקום - זה שמחובר לצינור שמתי לב שאם אני סותם אותו עם האצבע המנוע מתחיל קצת לגמגם (אגב הצינור מוביל לחיבור כלשהו בקרבורטור)
השסתום הזה שכנראה שבור \ לא מחובר משהו , נסתם חלקית מעצמו מדי פעם - מה שגורם לגמגום של המנוע - אם אני מוציא את קצה השסתום ונותן לו ליצור וואקום חופשי המנוע פועל טוב ובלי גמגומים
מה תפקיד השסתום ? מה צריך לעשות בכדאי לסדר את התקלה ?
(מצורפות תמונות)
תודה תובל .

שסתום PCV, אתה יכול ללמוד יותר על הנושא אם תבצע חיפוש על המילה הזו.

אם הוא שבור, החלף אותו.

אוקי , תודה - הרצתי חיפוש ולמדתי עליו קצת
השאלות שנותרו - איפה באזורי (אזור חיפה) ניתן לקנות חדש כזה ?
כמה הוא אמור לעלות ? בשביל להחליף אותו אני צריך לפרק את מכסה השסתומים או שניתן להוציא אותו חיצונית ?

אתה מושך אותו בכוח כלפי מעלה, אין צורך בפירוק כלשהו.

השסתום השני (זה שבצד שקרוב לקיר האש) לפי מה שהבנתי תפקידו לשאוב אויר ?
הוא אמור להיות מחובר למשהו ? כרגע אצלי מחוברת אליו חתיכת צינור באורך 4 סנטימטרים שלא מחוברת לכלום .

כן, הוא אמור להיות מחובר בצינור למסנן האוויר לשאוב ממנו אוויר נקי ולהכניס למכסה השסתומים.

שתי תוספות:
אם אין אצלך מסנן שמן מאחורי הקרבורטור (גליל פחוס בצבע אפור, אלומניום), עדיף שאת הצינור שמחובר לפתח האחורי תשאיר כמו שהו (או תשמן את הקפיצים...) אבל אל תחבר לקרבורטור!
שסתום PCV היה בעבר אצל יאנוביץ' (ת"א) ואוחי קיים אצל נעים אבו ראוף (נצרת). אם לא תמצא, יש לי עוד מקור לבדוק אצלו. כמובן שתחליף רק לחדש.

בהצלחה עם הג'יפ,
אביגדור