המנוע מתחמם ומתחיל לזייף

סיקס מודל 90, המנוע מתחמם ומתחיל לזייף לגמרי
מה הסיבה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סיקס כחול

סיקס מודל 90, המנוע מתחמם ומתחיל לזייף לגמרי
מה הסיבה?

---

אם מערכת הקירור תקינה, נשמע לי מוזר ש CJ מתחמם.
לדעתי, חפש את הבעיה שגורמת להתחממות ואח"כ טפל בזיופי המנוע.
האם בדקת את הטמפרטורה עם מד חום חיצוני או שאתה משתמש בשעון המקורי?

אביגדור

הכוונה היא שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה ולא מעבר לכך.
בינתיים התברר לי שכאשר אני מוציא את ה-PVC וחולץ אותו מהצינור, המנוע כבה, בעוד שהבנתי שהטורים אמורים לעלות
??

מגיע לטמפרטורת עבודה ולא מעבר ? זה רק אני חושב ככה או שהכל תקין ?
על איזה קרבורטור אתה נוסע?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סיקס כחול

הכוונה היא שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה ולא מעבר לכך.
בינתיים התברר לי שכאשר אני מוציא את ה-PVC וחולץ אותו מהצינור, המנוע כבה, בעוד שהבנתי שהטורים אמורים לעלות
??

---

שלום רב!
שנה את הכותרת, למנוע המגיע לטמפרטורת עבודה, מתחיל לזייף.
הכותרת מטעה, ניתן להסיק ממנה, שברכבך יש שני בעיות התחחמות יתר וזיוף.
לגבי הערתך שהטורים אמורים לעלות, זה לא מדוייק.
אם שסתום PVC, תפוס או מלוכלך, בגלל בוצה של השמן, הוא לא אוטם מספיק, ובעת פירוקו במנוע עובד, נוצרת יניקת אוויר, שמפילה את הסלד, כמו בקריעת צינור לבוסטר(מגבר בלם), ולכן הרכב כבה.
אנא הגדר ופרט יותר איזה זיוף מתרחש ברכב, במנוע שהגיע לטמפרטורת עבודה.
והאם ביצעת פעולה/טיפול כלשהו באזור המנוע לאחרונה.
האם הרכב מוזרק, או בעל קרבורטור?
בברכה
צביקה

אם הרכב מוזרק ומוציאים צינור וואקום הטורים עולים אם קרבורטור הרכב נכבה
ו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור

שלום רב!
שנה את הכותרת, למנוע המגיע לטמפרטורת עבודה, מתחיל לזייף.
הכותרת מטעה, ניתן להסיק ממנה, שברכבך יש שני בעיות התחחמות יתר וזיוף.
לגבי הערתך שהטורים אמורים לעלות, זה לא מדוייק.
אם שסתום PVC, תפוס או מלוכלך, בגלל בוצה של השמן, הוא לא אוטם מספיק, ובעת פירוקו במנוע עובד, נוצרת יניקת אוויר, שמפילה את הסלד, כמו בקריעת צינור לבוסטר(מגבר בלם), ולכן הרכב כבה.
אנא הגדר ופרט יותר איזה זיוף מתרחש ברכב, במנוע שהגיע לטמפרטורת עבודה.
והאם ביצעת פעולה/טיפול כלשהו באזור המנוע לאחרונה.
האם הרכב מוזרק, או בעל קרבורטור?
בברכה
צביקה

---

הקרבוראטור הוא BBD
הבעייה התחילה כאשר החלפתי את כל צינורות הואקום,
הוא עובד מקוטע ובמצב של בלימת מנוע הוא משמיע בקפיירים.
ניסיתי לכוון ככל יכולתי את הקרבוראטור, את ההצתה וניקיתי את המגעים במפלג.
גם כאשר אני מנתק את צינור הואקום לבוסטר המנוע כבה, האם כך זה צריך להיות?

סוף הסיפור- ברגי הקרבוראטור היו משוחררים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סיקס כחול

הקרבוראטור הוא BBD
הבעייה התחילה כאשר החלפתי את כל צינורות הואקום,
הוא עובד מקוטע ובמצב של בלימת מנוע הוא משמיע בקפיירים.
ניסיתי לכוון ככל יכולתי את הקרבוראטור, את ההצתה וניקיתי את המגעים במפלג.
גם כאשר אני מנתק את צינור הואקום לבוסטר המנוע כבה, האם כך זה צריך להיות?

---

כן!
ניתוק צינורהוואקום לבוסטר, גורם ליניקת אוויר גדולה מאד, הגורמת לכבוי מיידי של המנוע.
מדוע ברגי הקרבורטור היו משוחררים, פירקת את הקרבורטור לאחרונה?
בברכה
צביקה

ככל הנראה מ-3 שנים של טילטולים בשטח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סיקס כחול

סוף הסיפור- ברגי הקרבוראטור היו משוחררים

---

סוף הסיפור יהיה לזרוק את הקרבוראטור הזה......My Two Centsאביגדור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AvigdorAharon

סוף הסיפור יהיה לזרוק את הקרבוראטור הזה......My Two Centsאביגדור

---

אם אתה חושב שהמוטוקראפט הוא חף מבעיות אתה טועה.

הג'יפ הקודם שלי היה סיקס 82, עם קרבוראטור קרטר (חיבור של 2 ברגים לסעפת).
עבד מעולה בכל מצב.
האמת היא שאני די מתגעגע אליו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ערן המסוקס

אם אתה חושב שהמוטוקראפט הוא חף מבעיות אתה טועה.

---

בסדר ערן, שלך יותר גדול!!!

אביגדור