השבוע היתחדשתי ברכב השטח הראשון שלי
בדקתי בספר הרכב את נושא לחץ האויר בגלגלים
הספר ממליץ על לחץ של 23 ומשום מה זה ניראה לי מעט מדי
כאילו שאני נוסע על פנצר.אשמח לקבל עצות מהמומחים בנושא זה.
Printable View
השבוע היתחדשתי ברכב השטח הראשון שלי
בדקתי בספר הרכב את נושא לחץ האויר בגלגלים
הספר ממליץ על לחץ של 23 ומשום מה זה ניראה לי מעט מדי
כאילו שאני נוסע על פנצר.אשמח לקבל עצות מהמומחים בנושא זה.
אני עם ויטרה ארוכה נוסע על 26
הייתי בדיוק באותה תחושה כשקניתי את הויטרה שלי, אבל 23PSI זה אכן הלחץ המומלץ. אני הייתי נוסע עם 26PSI בכל הגלגלים על הכביש, אבל הייתי עם צמיגי 215 ולא ה205 הסטנדרטיים. לדעתי זאת היתה הפשרה הכי טובה בין נוחות לחיסכון בדלק.
תודה לכל המגיבים
יש לי גם ויטרה קצרה עם צמיגים 215 ואני ממלא בכביש 28 בכל הצמיגים למרות שזה נראה לי מעט מידי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי itzik158
כל אלו שנראה להם שהמלצת הייצרן היא היא "מעט מדי" - על מה בדיוק אתם מבססים את ההרגשות האלו? על נסיון רב שנים? מדע? וודו? (שלא תבינו לא נכון, אפשר לחרוג מהמלצת היצרן למטה ולמעלה, בסך הכל מדובר על המלצה... אבל צריך איזושהי סיבה, לא?)
ראיתי שאם 26PSI במקום ה23 המומלצים אני מגרד עוד כמה קילומטרים של נסיעה מכל מיכל דלק.
עם 28PSI היה אפשר לסחוט אפילו יותר קילומטרים לליטר, אבל אז הרכב כבר היה מאבד הרבה מהנוחות שלו.
שלא תבין אותי לא נכון , הצמיג פשוט נראה מעוך ויש לו "בטן" בדפנות.
אמנם לא כמו שמורידים אויר בשטח , (קצת יותר) אבל עדיין לא כמו כל רכב הפרטי שהצמיג נראה עגול במגע שלו עם הכביש.
1+ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomergir
הבעלים הקודם של הויטרה שלי היה שם 30 PSI (ארוכה על 215).
אני שם 25, אבל עדיין זה נראה שלצמיד יש "בטן" בדפנות.
בגלל זה אנחנו מעלים ספקות לגבי המלצות היצרן.
חן
נו, אז יש "בטן בדפנות". מה זה אומר לכם?
צביקה - תבדוק את צריכת הדלק באמת, בצורה מסודרת, לא בהרגשה. אם יש הבדל בצריכה בין 23 ל26 PSI הוא בלתי ניתן למדידה מדויקת.
שחסר אוויר ?
למה? כי נדמה לך? חסר ביחס למה? איזה הגדרה של לחץ אויר תקין יותר טובה מהמלצת היצרן? נדמה לך שחסר אויר - קח מד לחץ ומדוד. העיניים שלך הם לא מד לחץ. אני לא כותב את זה בשביל להקניט, אלא בשביל לנסות להעביר נקודה חשובה. גם העיניים שלי לא מד לחץ, אחרי הרבה שנות נסיון. הרבה פעמים כשנדמה לי שחסר אויר לא חסר בכלל, ולהיפך, לפעמים אני מגלה שחסר אויר בבדיקת לחץ שגרתית ואני מתפלא שלא ראיתי שום סימן.
שאלה רצינית-
הוראות היצרן מדברות על לחץ אויר כשהצמיג קר. ע"פ רוב, אנחנו ממלאים/מודדים לחץ אויר כשהצמיג חם. אני מניח שזה מעלה כמה PSI בודדים.
נמרוד- עד כמה שינוי בטמפ' (נניח לאחר נסיעה ארוכה בטמפ' סביבה של 30 מעלות) עשוי להעלות את הלחץ (באחוזים לטמפ')? יש איזו נוסחא?
לי נראה שהרבה פעמים הלחץ המומלץ של היצרן בצמיג חם הוא אכן נמוך מדי. אני אומר את זה ע"ב תחושה בלבד בהרבה מכוניות שנהגתי עליהם.
האם יש דברים בגו'?
(ברור לי שמדידה נכונה צריכה להתבצע בצמיג קר. אבל זה לא תמיד ריאלי...)
יש הבדל של כמה PSI בין צמיג קר לחם. יש מן כלל אצבע שמדבר על 3.
אבל מה הבעייה למדוד לחץ בצמיג קר? מחר בבוקר, לפני שאתה מתניע, בדוק לחץ.
אין בעיה למדוד. השאלה היא אחרי נסיעה כשנדמה לך שחסר אויר. או אחרי שהעמסת את האוטו ואתה רוצה למלות עוד קצת (ולא לחכות דקות מייגעות עם הקומפרסור בבית)...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מנסיון גם אני מוסיף משהו כמו 3 PSI כשצמיג חם. אבל בסמוראי- הבדל בין 23 ל- 26 הוא מאד מורגש על הכביש! אני טוען שייתכן ויש ב"תחושה" של מעט מדי אוויר משהו, במיוחד כשמתייחסים להוראות היצרן אבל המדידה מתבצעת כשהצמיג חם.
לגבי זה:
עליה במידת הצמיג צריכה ע"פ רוב לגרור ירידה בלחץ ולא להיפך.ציטוט:
הייתי בדיוק באותה תחושה כשקניתי את הויטרה שלי, אבל 23PSI זה אכן הלחץ המומלץ. אני הייתי נוסע עם 26PSI בכל הגלגלים על הכביש, אבל הייתי עם צמיגי 215 ולא ה205 הסטנדרטיים. לדעתי זאת היתה הפשרה הכי טובה בין נוחות לחיסכון בדלק.
אז אם יש לי צמיג 215 כמה אני צריך למלא? 23? פחות ? יותר?
אני לא מכיר וויטרה. באופן כללי, קצת פחות ממה שהוראות היצרן אומרות בהנחה ש-215 זה יותר מהמקורי, זה על הנייר. לא יודע באופן ספציפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomergir
אני ממלא בסמוראי בצמיג 215 20-23 מקדימה, ו- 24-26 מאחורה. בכלל לא בטוח שזה הלחץ ה"נכון".
לפי הוראות היצרן בסמוראי רגיל, צמיג מקורי, מקדימה- 20, מאחורה- 20-26. סמוראי טנדר :shock: - 30 מאחורה...
כנראה שגם אני ממלא יותר מדי.
מספר הרכב של סמוראי: