Printable View
שלום לכולם,
בשעה טובה קניתי אופל פרונטרה 1996, לאחר שנפרדתי מ 320 BMW.
יש רק בעיה אחת באוטו שהוא ממש ממש רועד. ממשששששששששששש.
הרעידות משתפרות טיפה כשהאוטו מתחמם.
אבל עדיין רועד בטירוף.
כשנותנים טיפה גז זה נעלם וכשמשחררים זה חוזר.
הסל"ד עומד בסרק על כ 900 סל"ד.
מה לדעתכם הבעיה. עם הנאחס של ה BMW כנראה המנוע דפוק http://www.carsforum.co.il/vb/images...e/icon_sad.gif
לעזרתכם אודה,
בברכה,
זה נשמע כמו תושבות מנוע גמורות.
הרם את המנוע מהקרטר שמן עם ג'ק (וחתיחת קרש כדי למנוע נזק לקרטר) ותראה עם התושבות קרועות.
עידן
במידה וזה תושבת כמה להערכתכם זה יעלה לי?
אין לי מושג איך וכמה זה באופל... לשם ההשוואה זוג תושבות לסוזוקי סמוראי עולה כ 200 ש"ח, ללא הרכבה. (5 דקות עבודה אם אתה מחליף לבד)ציטוט:
נכתב במקור על ידי רונן ק.
עידן
זה יהיה מעניין...
רונן....דווח בבקשה את מחיר התושבות כשתמצא אותם.
וכן, זה התושבות
ובמקרה שלא תמצא.....
תודיע לי. אולי יש קומבינה..
חברים שלום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
לאחר שעשיתי סבב מוסכים, קיבלתי 3 דעות שאומרות כי התיזמון באוטו דפוק.
אחד מבעלי המקצוע חיבר שעון לתוך צינור קטנטן וראה שהשעון מראה כי התיזמון לקוי וטען כי "חגורת הטיימינג לא יושבת טוב וייתכן כי פיספסו שן"
עדיין רציתי להתייעץ עימכם האם יתכן שתופעת רעידות מסיבית בסיבובי סרק תנבע מ"פספוס" בטיימינג?
לעזרתכם אודה,
בברכה,
כן, אבל, זה גם ילווה בעישון מהאגזוז וחוסר סחיבה!
עישון אין אבל האוטו לא הכי סוחבציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
לא בדיוק מובן לי איך מכונאי מחליט ש"פיספסו שן" בעזרת חיבור שעון תת לחץ בלבד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי רונן ק.
אבל אפשר להוסיף את זה לרשימה הארוכה של דברים שלא מובנים לי על מדינת ישראל.
מדוע לא להוריד את מכסה הטיימינג העליון ולבדוק אם החגורה מורכבת כראוי, כול הסיפור לא לוקח יותר מ20 דקות, ולא צריך כלים מיוחדים.
לענות על שאלתך...
הכול יכול להיות,
בריחת ואקום, פלג שרוף, חוט הצתה לא תקין, שסטום דולף...ומי יודע מה עוד.
אני ממליץ לך למצוא מכונאי שמבין עניין,
יש אחד ביפו שאני ממליץ עליו... :-)
פדאנט אורגינל...
היי, אני באמת זקוק למומחה-על שיאבחן לי את הבעיה יש לך המלצה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
רונן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי רונן ק.
אני בטוח שהמומחה ראה את בקשתך,
הוא "בדרך כלל" מציץ פה בפורום "לפעמים"
אני בטוח שאם הוא מעוניין, הוא ישלח לך הודעה פרטית.
ואני מקווה (בשבילך) שהוא ירים את הכפפה.
לא תימצא אדם אחר ברחבי ארץ ישראל ששוה את המלצתי.
אגב,
אין לי בעיה אם בא לך לקפוץ אלי לכמה דקות לאבחן את הבעיה..... :-)
רק תביא משהו לאכול....
חברים עדכונים :
טיימינג : תקין.
תושבות : תקין.
בדיקת גאזים : בסל"ד גבוה מושלם.
בסל"ד נמוך : 700=HC גבוה (דלק לא מנוצל).
בדיקה במחשב : לא נרשמה שום תקלה וכל הנתונים סבירים עד טובים מאוד.
חותי הצתה : הוחלפו.
שמן, פילטר, פלאגים, פלאשינג בוצע.
האוטו עדיין רועד בטירוף רק בסל"ד נמוך.
דרוש בעל מקצוע מקצוען-על כדי לאבחן את הבעיה.
לי כבר נשבר מהאוטו והוא רק שבוע אצלי :(
לך למוסך ובקש שיבדוק לך את הלחצים במנוע
לחץ הפוך , קומפרסיה וכו '
ייתכן שיש לך שסתום שרוף
לדעתי נפלת על מכונאי לא הכי טוב בלשון המעטהציטוט:
נכתב במקור על ידי רונן ק.
סתם החלפת חוטים ,פלגים, שמן, פילטר ועוד פלאשינג כל זאת בשביל מה??
הכי טוב שתיגש לאבחון מדויק למוסך מרכזי של umi .
יש אחד בפתח תקוה שגיא מוטורס אם אני לאטועה והשני בראשון לציון.
תאם איתם מראש-שווה לשלם כמה שקלים על בדיקה מדויקת במחשב שלהם-בטוח שימצאו את התקלה.
בהצלחה,
הייתי ב UMI אשדוד אמרו שהם לא מכירים את האוטו בכלל ומעדיפים לא להתעסק :(ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל איש ההר
לא מכיר את 2 המוסכים האלו שהזכרת, אבל מנסיוני עם מוסכים מורשים (במיוחד של UMI, וכן, שוב המרמור שלי עליהם יוצא כאן...) אני ממש לא בטוח שהם ימצאו את התקלה. אפילו שיש להם "מחשב" שאמור לחלוב את המידע ממחשב הרכב ולכוון אותם לתקלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל איש ההר
ואני אנמק...
בפעם הראשונה (לפני מס' שנים)- הרכב שלי לעיתים היה מגמגם ונכבה. לאחר התנעה מחדש היה מסתדר ונוסע יופי. ניגשתי אליהם 4 פעמים(!) בכל פעם חייבו אותי כמובן על בדיקת מחשב (120 ש"ח עבור כל בדיקה). ב-3 פעמים גם החליפו לי מס' רכיבים שעלותם לא נמוכה בלשון המעטה. אבל מה לעשות- פתרון לא בא.
בפעם הרביעית כשאמרו שלא נמצא כלום במחשב והם רוצים להחליף עוד כמה חלקים כבר לא יכלתי. אז קצת "צעקתי" על בעל המוסך שברוב חוצפתו רצה לחייב אותי על בדיקת המחשב. בסוף הסכים שלא אשלם. (ואיפה כל הכסף ששפכתי על החלפת חלפים לא רלוונטיים לתקלה?!?)
הגעתי הביתה- קצת חיפוש בפורומים אמריקאיים, פירוק וניקוי של ה-EGR והרכב התחיל לעבוד כמו שעון שוויצרי (או אמריקאי) עד היום!
בפעם השניה (לפני חודשיים)- רכב חדש מהיבואן (ליסינג), תקלה מוזרה מאזור הגיר. בסורק התקלות הצלחתי לקלוט משהו בזוית העין שמדבר על חיישן תקול. (למרות שהמכונאי הכחיש מולי שזוהי התקלה).
מחקו את זכרון המחשב ברכב ושלחו אותי לדרכי בטענה ש"תחזור אם התופעה תחזור". כמובן שהתופעה החמירה. בפעם שניה שביליתי אצלם- רצו לשלוח אותי למכון גירים.
אחרי מס' שעות בנסיעה מהמוסך הביתה- הרכב פשוט נתקע. כן- נתקע! כשהגיע אליהם- אחרי 3 ימי עבודה על הרכב הם החליפו את כל החיישנים ברכב ובגיר, צמת חשמל מרכזית ועכשיו הרכב נוסע יופי.
אז אלו ההוכחות הקטנות שלי לגבי מומחיותם של מוסכים מורשים. (במקרים שלי זה של UMI. ומכאן אולי המרמור שלי עליהם).
מה זה EGR ואיך מנקים אותו?
ג'ו ... נימרוד ...
שמת לב לאן מפנים אותו ?
שמת לב למה כן מתיחסים ליבואן, למרות שיש כפר גלובלי ולמרות שהרכב כבר לא מיובא לארץ יותר מ ָָָָָָָָָָָָ7 שנים ? ...
זה סורק, זה מחשב, זה גב .. זה אפשרות לבקש מידע מהיבואן /יצרן ..
----
אם תרצה את עזרתי שהוצעה לך מזמן .. אתה עדיין יכול.
כתבת תושבות תקינות.
איזה תושבות בדקת? איך בדקת?
כשהמנוע רועד הוא גם עושה בעיות?
בטורים גבוהים, המנוע מפסיק לרעוד או שאתה פשוט לא מרגיש את הרעידות כי הן כבר בתדר גבוה?
באיזה סל"ד הרעידות מפסיקות? ראית בעצמך את המנוע רועד? איך ראית? פתחת מכסה מנוע ושיחקת עם הסל"ד?
אני רחוק מלהיות מומחה אבל לדעתי אם יש רעידות בסל"ד נמוך והמנוע בסה"כ עושה רושם תקין אז הבעיה היא כנראה בתושבות. מדובר על רכב בן 12 שנה, רכב שטח שהחלקים שלו לא זולים. לך תדע אם מישהו לא עשה שם איזה קומבינה על התושבות או אני לא יודע מה.
הגמישות של כל התושבות של המנוע, גיר (אם יש) והטרנספר צריכות להיות באותה רמה אחרת יש מצב שמשהו לא יהיה בסדר. זו דעתי כמובן.
חלק שלא נשמע לי שרלוונטי לבעיה שלך. רק נתתי אותו כדוגמא ל"מקצועיות" של המוסכים המורשים ע"י היבואן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי רונן ק.