תגובה להודעה: פקונג ראש ?
בדיקת לחץ למערכת המים ע"מ לאתר את הנזילה, עד 18 PSI.
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
ראשית - מומלץ לפתוח את פקק השמן במנוע קר ולרוקן מספר מ"ל. המים כבדים מהשמן כך שאם יש מים ניתן לזהותם (בהנחה שהשמן עדיין לא חלבי).
בנוסף יש לכך מספר שיטות הניתנות לביצוע במוסכים שמכבדים את עצמם (ושהופכים נדירים מיום ליום):
1. חיבור לחץ חיצוני לצילינדרים (מוציאים את הפלג ומחברים לחץ) - יכולים לזהות גם דליפת לחץ בין הצילינדרים
2. בדיקת שאריות CO במי הקרור
3. מדידת לחץ מי קרור ע"י חיבור מד לחץ במקום פקק רדיאטור. במצב תקין עליית הלחץ איטית ואם קיימת בריחת לחץ למערכת הקרור העליה בלחץ מהירה. יש כמובן לבצע במנוע חם בטרמוסטט פתוח.
ויש שיטה ביתית המומלצת בספר היצרן של הרכב (למנוע 5.2 ליטר). אם בכוונתך לבצע אותה אנא קרא בעיון את הפרק המתאים (עמוד 7-21בספר).
עיקר השיטה: פרוק רצועת המנוע. פרוק צינור המים (גומי) היוצא מבית הטרמוסטט, פרוק הטרמוסטט והרכבה חזרה של בית הטרמוסטט ללא הטרמוסטט. מילוי מים עד כ- 6-7 מ"מ מתחת קו בית הטרמוסטט, הפעלת המנוע ובדיקת בועות אויר בבית הטרמוסטט בסל"ד 3000. שים לב שבזמן הבדיקה אין צירקולצית מים כך שיש לבצע בזריזות למניעת חימום יתר של המנוע. כאמור הכל מתואר בספר הרכב (ניתן להורידו דרך האתר של גיפולוג).
בברכה,
אבישי
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
תודה אבישי וענבר
אעדכן בהקדם לגבי תוצאות הבדיקות
"ויש שיטה ביתית המומלצת בספר היצרן של הרכב (למנוע 5.2 ליטר). אם בכוונתך לבצע אותה אנא קרא בעיון את הפרק המתאים (עמוד 7-21בספר).
עיקר השיטה: פרוק רצועת המנוע. פרוק צינור המים (גומי) היוצא מבית הטרמוסטט, פרוק הטרמוסטט והרכבה חזרה של בית הטרמוסטט ללא הטרמוסטט. מילוי מים עד כ- 6-7 מ"מ מתחת קו בית הטרמוסטט, הפעלת המנוע ובדיקת בועות אויר בבית הטרמוסטט בסל"ד 3000. שים לב שבזמן הבדיקה אין צירקולצית מים כך שיש לבצע בזריזות למניעת חימום יתר של המנוע. כאמור הכל מתואר בספר הרכב (ניתן להורידו דרך האתר של גיפולוג)."
היכן ניתן להוריד באתר או לצרוב או לצלם ספר רכב ? ( לא הספר המגיע עם הרכב )
בנימין
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
בינימין שלום.
במנועי ה5.2 משאבת המים היא נקודה חלשה, תחפש סימני מים על הכביש לאחר כיבוי המנוע.
בזמן עבודת המנוע לא תיראה נזילה.
נמרוד
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
ניתן להוריד את ספר הרכב כאן:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...F4%E5%EC%E9%ED
אגב, אם תגיע לזה - בספר הרכב, פרוק הטרמוסטט דורש פרוק האלטרנטור קודם. אם יש לך בסט הבוקסות זרוע מפרקית - תוכל לפרק את הטרמוסטט ללא פרוק האלטרנטור.
אבישי
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Avishay
אני לא הצלחתי
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
נקודה חלשה נוספת במנועים בתצורת V היא סעפת היניקה, בסעפת יש מעברי מים ובהחלט כיוון נוסף למחשבה שישנה זליגת מים מהסעפת לתא השריפה והחוצה מהאגזוז.
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
עידכון
כנראה שהתשובה באמצע
בסופשבוע התפרץ לי מחבר במערכת המים ( שביטל את החימום ) כתוצאה מנסיעה בדיונת
החשד עבר לסתימת ברדיאטור עקב בועות גדולות שעלו
רדיאטור פורק ונוכה- הערכה שהיה סתום בכ 40%
לא נתגלו כל ממצאים שומניים ברדיאטור וכן נבדק הטרמוסטט שנימצא תקין
מערכת המים כניראה לא מעבירה לכיוון המנוע אך הערכה של רמי לגבי סעפת היניקה באה בחשבון עקב אובדן קטן של מים שנצפה באגזוז
מה ההמלצות לגבי סעפת הינקה ?
האים סובל דיחוי?
האים ניתן לבצע לבד ?
תודה מראש
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
עוד השערה שאולי מחזקת את הבעיה מסעפת היניקה
אני מריח ריח חריף מהאגזוז
יכול להיות שהדבר קשור לסוג הנוזל שמילאתי לאחר ניקוי הרדירטור ?
פינקתי אותה...... שמתי מהנוזל היקר :oops:
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
[QUOTE=bbkk;205251]עידכון
כנראה שהתשובה באמצע
בסופשבוע התפרץ לי מחבר במערכת המים ( שביטל את החימום ) כתוצאה מנסיעה בדיונת
החשד עבר לסתימת ברדיאטור עקב בועות גדולות שעלו
רדיאטור פורק ונוכה- הערכה שהיה סתום בכ 40%
לא נתגלו כל ממצאים שומניים ברדיאטור וכן נבדק הטרמוסטט שנימצא תקין
מערכת המים כניראה לא מעבירה לכיוון המנוע אך הערכה של רמי לגבי סעפת היניקה באה בחשבון עקב אובדן קטן של מים שנצפה באגזוז
מה ההמלצות לגבי סעפת הינקה ?
האים סובל דיחוי?
האים ניתן לבצע לבד ?
תודה מראש[/QUOT
סעפת יניקה אפשר לעשות לבד עשיתי לפני שבוע לא מסובך מידי
יש הוראות מפורטות צריך ידית מומנט אם אם את צריך עצה צור קשר
עמוס
תגובה להודעה: פקונג ראש ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
gnaveh
אני לא הצלחתי
הכל ברוסית בלינק הזה ...
