:p;):eek::???::-D:oברשותי טיוטה פור ראנר שנת 94 ומאז שעשיתי בודי ליפט הילוך LOW קופץ כאשר הרכב נמצא במאמץ וגם כאשר הרכב נמצא בשיפוע - עלייה חדה. מה הסיבה, היכן ניתן לתקן 052-3377047
Printable View
:p;):eek::???::-D:oברשותי טיוטה פור ראנר שנת 94 ומאז שעשיתי בודי ליפט הילוך LOW קופץ כאשר הרכב נמצא במאמץ וגם כאשר הרכב נמצא בשיפוע - עלייה חדה. מה הסיבה, היכן ניתן לתקן 052-3377047
בדוק האם הבודי נוגע בידית תיבת ההעברה כאשר אתה ב-LOW, כנראה שהוא כמעט ונוגע ובעליות/מאמץ הידית נוגעת בבודי וקופצת לניוטרל.
יכול להגרם מתושבות בודי משוחררות או תושבות גיר/טרנספר/מנוע או משהו באזור שקצת משוחרר ולאחר הבודי-ליפט התזוזות של הבודי ביחס לטנספר גורמות להזזת הידית.
ולשאלה המתבקשת- למה עשית בודי ליפט? למה זה טוב?
אני יכול לתת הרבה סיבות למה זה לא טוב...
אוטומטי..כן?
אכן אוטומטיציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
המוסכניק לא עדכן אותי בתופעות לוואי בסופו של דבר הבנתי שזה לא בריא לרכבציטוט:
נכתב במקור על ידי Viper
ושוקל להחזיר את המצב המקורי,האם כדאי?
ומהי הדרך הטובה ביותר להגיע לגובה המאפשר עבירות קשה.
נ.ב
יש נעילה אחורית ARB
בדקתי את מה שרשמת גם בזווית חדה אך הידית רחוקה מהבודי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אדי
תושבות הגיר והטרנספר חדשות מכיוון שחשבנו שזאת הסיבה. אבדוק את שאר הדברים
תודה על התגובה
בודי ליפט הוא רע. נקודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 4ראנר
להחזיר למצב הקודם עדיף בעשרות מונים מלהישאר עם הרעה החולה הזו.
חוץ מפוזה זה לא נותן כלום. רק נזקים מצטברים. (וחלקם אפילו מיידיים).
תחשוב שהגבהת את מרכז הכובד של הרכב מבלי לשנות דבר במערכת המתלים, היגוי, שרשרת ההינע ועוד ועוד. ובשורה התחתונה הגבהת רק את הבודי.
עם נעילת ARB ומצב סטנדרטי של המתלים הרכב צריך להיות יותר מסביר! אתה רוצה יותר? לך על קיט מתלים להגבהה. תקבל בו כל מה שצריך כדי שהרכב יהיה מוגבה ובצורה בריאה ובטוחה יותר.
אגב- הגדלת גודל הצמיגים וקיט מתלים הם השיטה הטובה ביותר להגביה רכב... :D
ברכבים האוטומטיים הם השתמשו מערכת שילוב הילוכים שלא ידידותית לשינוי הגאומטריה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי 4ראנר
תצתרך להאריך ולעקם את המוט שהולך ילדית ההילוכים, וגם לבנות איזה מתקן שישב בין כול החלק האחורי והגוף,
כלומר, להוריד את שטנגות והמוטות למטה, אם תשאיר את זה ככה, אין דרך למערכת לעבוד כראוי.
הצמיגים הוגדלו למידה 31-10.5/15 יש בולמים וקפיצים בילשטיין מאחורה, ומקדימה קוני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Viper
אני יבדוק מה העלות של הקיט.
תודה על התגובה אשמח לשמוע דברים נוספים
אני לא חושב שאתה צריך בודי ליפט בשביל הצמיגים האלו, זו היתה מידה מקורית על הדגם המפואר יותר כפי שהגיע מהמפעל.
ועוד טיפ קטן.
תסיר את הבודי ליפט.
סע ככה פרק זמן סביר (יותר משבועיים...).
תרגיש את התנהגות הרכב בכביש. סע גם בשטח שאתה רגיל אליו. יש שינוי?
הימור שלי- השינוי יהיה רק לטובה.
אל תרוץ כ"כ מהר להזמין קיט הגבהה. אולי בכלל אתה לא צריך אותו והרכב מספיק לטיולים שלך?
מכיוון שיש לנו מוטות פיטול קדמיים הגבההת הרכב מהווה בעיה קשה ויקרה יותר.
בעבר בחנתי את האפשרות להביא לארץ הגבהה רצינית, 4.5 אינץ'. ישנם כמה יצרנים וכל הקיטים דומים מאוד. המחירים בארה"ב נעים בין 1200 ל1500 דולר (לא כולל בולמי זעזועים ארוכים יותר). הקיטים הללו בנויים לצורך הגדלת קוטר צמיגים ל-33 אינץ'. כמובן ששינוי הצמיגים מחייב החלפת יחסי ההעברה בדיפרנציאלים ל 5.7 או 5.2.
ההגבהות הללו מתבססות על שינוי גיאומטרי של מערכת מוטות הפיטול באמצעות נאקלים שמנמיכים את הדיפ' הקידמי.
עוד שינוי מהותי שמומלץ לבצע בהגבהה שכזו לדגמים האוטומטיים הינו החלפת גל ההינע האחורי ל"דאבל-ג'וינט" (שני צלבים צמודים).
ליורם מאפ"ק יש קיט של פרו-קומפ שכבר שוכב אצלו שנים רבות אך המחיר שהוא מבקש עליו גבוה מאוד.
אני לא בטוח שאגביה את הרכב לרמה הזו אבל אני בהחלט מתכוון להחליף מוטות פיטול למחוזקים ולהחליף יחסי העברה ל-4.88.
ד"א , וירטהיים היבואן של קוני, מביא קפיצים עם הגבהה של 1.5 אינץ' והם מתפקדים אצלי מצויין עם בולמי קוני מתאימים.
בהצלחה,
ערן CJ
יש הגבהות מטורפות למרות הIFS. בארה"ב מטורפים על הכלי הזה. ראה הרכב החתוך...
ישנם קיטים להחלפת הסרן הקדמי לסרן חי. לדעתי זה הפתרון האולטימטיבי. אפשרות שניה היא ללכת על פטרול או דיסקו ולקבל סרנים חיים ו"בועטים"...
ערן CJ
חומר למחשבה- לא רק שאין צורך בהגבהה, אם אתה לא עולה בגודל הצמיגים מעל 31", הגבהה של 4" מורידה את היציבות של הראנר למצב מסוכן בשטח!
בארץ היו ראנרים בודדים עם קיטים של פרו- קומפ (4" הגבהה עם קיט מקצועי ) , 2 מהם שאני מכיר אישית נגמרו בהתהפכות של טוטאל לוסט בנסיעת שטח לא קיצונית בכלל, משהו שלא היה גורם התהפכות לראנר עם הגבהה נורמלית.
בקיצור, לא ממליץ. והיה לי ראנר שעשה הרבה אלפי ק"מ בשטח.