שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
כבר כמה פעמים החלפתי צמיגים מוקדם מהרגיל בסרן הקידמי בדיפנדר, בגלל שחיקה לא שווה ,
כאשר הצד החיצוני שלהם נישחק .
איזון גלגלים בוצע כמה פעמים כמו גם כיוון פרונט , ללא השפעה על השחיקה.
המסקנה שלי : שתי אפשרויות -
1) הסרן הקידמי ניראה ככה : /-----\ כלומר הגלגלים יושבים על הסרן בצורה עקומה , כאשר הצד התחתון פנימה יותר מהצד העליון (מה שניקרא קמבר חיובי למיטב זיכרוני), ולכן השחיקה המוגברת בצד החיצוני של הגלגל.
2) כל הסרן עקום ... אני מקווה שזה לא האופציה הנכונה...
בכל מקרה , איך ניתן לבדוק מה מהאפשרויות היא הנכונה ,
ואיך ניתן לתקן ?
למיטב זיכרוני , יש שימסים שניתן לשים על הקינג פין - האם הוספת שימסים תתן את התוצאה הרצויה ? האם יש כיוון אחר?
תודה ,
אמיר.
תגובה להודעה: שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
1 אפשר ... חובה לבדוק !
2 אפשר לכוון לא תמיד היצרן מאפשר אבל שוק התחליפי מאפשר
3 אפשר ליישר ... בדרך כלל הסרן יהיה עקום
4 יש מאט מאד מוסכים שיש להם יכול לישר מבלי לגרום נזק ( מחממים את המקום העקום על ידי קצר חשמלי ) הכל במקום על הרכב תוך כדי מעקב על מכשירי המדידה .
5 אתה יכול לבדוק לבד בדיקת שדה פשוטה על ידי פלס מים צמוד לגנט
הרכב חייב להיות מפולס
הגנט חייב להיות ישר
לחץ האויר בגלגלים חייב להיות שווה
יש מכשיר מדידה פלס מים על בסיס מגנט + מד מעלות של המורה להנדסה וזה עובד :rolleyes:
****
איציק
תגובה להודעה: שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
האם לא יכול להיות שכיוון השפור ברכב לא בוצע כראוי? לפני מספר חודשים היה דיון בפורום סוזוקי על כיוון שפור עצמאי בו הוסבר שדיפנדר (4X4 קבוע) הזווית צריכה להיות - TOW-OUT ולא TOW-IN כמו ברוב הרכבים.
אני תוהה אם במקרה מי שכיוון את השפור "הניח" שצריך להיות TOW-IN ואז אולי זה מסביר את השחיקה.
יש הגיון או שאני מדבר שטויות...?
הנה הדיון: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=25442&highlight=%EB%E9% E5%E5%EF+%F9%F4%E5%F8
יונתן
תגובה להודעה: שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
תודה לכולם !
בתור התחלה אני אמדוד לבד את כיוון השפור , ניראה אם הוא מתאיםלTOE OUT ...
אחרי זה נחשוב על ההמשך...
מישהו מכיר מכון מקצועי באיזור חיפה שיכול לבדוק האם הסרן עקום ?
אמיר.
תגובה להודעה: שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
שחיקה מוגברת בצג החיצוני בד"כ נובעת מגלגלים שפונים פנימה ולא החוצה לדעתי.
תגובה להודעה: שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
סתם רעיון שעלה,קח מטר ותמדוד בין גלגל לגלגל בצד העליון,אח"כ בצד התחתון
וכך תבדוק אם הגלגלים עומדים ישר או עקום.כנל לגבי קידמי ואחורי ותשווה בין צד לצד
ותבדוק אם הסרן ישר או לא.
תגובה להודעה: שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
תודה !
רעיו טוב ...
אני אעשה גם את זה ...
אמיר.
תגובה להודעה: שחיקה בצמיגים קידמיים בצד החיצוני ?(קמבר חיובי מידי ?)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אמיר בא
תודה !
רעיו טוב ...
אני אעשה גם את זה ...
אמיר.
תחשוב שוב.....
אם תמדוד עם גלגלים באויר אתה בודק כאשר הרכב לא במצבו הטבעי....
אם תבדוק עם גלגלים על הקרקע - החלק התחתון של הצמיג פחוס יותר ויתן לך מידה שונה מהחלק העליון.... מעבר לכך שיהיה קשה למדוד מרחק מנקודה בסוליה שמונחת על הקרקע....
ההמלצה שלי אליך עם אתה רוצה שמישהו בעל הרבה ניסיון (ישור סרנים ושלדות בדיקת גאומטריה של הרכב ועוד...) יבדוק לך את הרכב - מוסך מקסיקו 88 באזור התעשיה הישן של נתניה - דבר עם זלמן
