Printable View
מה דעתכם על הרכב הנ"ל
פגרו gls v6 3000
250אלף ק"מ
אוטומט
צמיגי שטח מלא 31 חדשים
מיגונים קדימה +אחורה
נראה יחסית בסדר
איך אני יודע אם יש נעילה או שלא ?
כמה לדעתכם רכב כזה צריך לעלות ? אמרו לי שמחירון זה 61 אלף שקל
ייש לרכב הזה שוק ? (הכוונה אם אני לא יאהב את הרכב הוא יימכר מחר ?)
אגב בלוח שעונים יש ציור של 4 גלגלים
ה 2 האחוריים דולקים קבוע והקמיים מהבהבים
מה זה אומר ? כשמכניסים ל 4 גם הקדמיים דולקים קבוע זה מצב תקין?
שעון הטורים תפוס על 4 סל"ד - סיפור רציני?
1) כולם באים עם נעילה
2) המחיר של הרכב מופרז בעליל
הוא מחזיק מחיר ולדעתי יש קניות טובות ממנו במחיר
בשנתונים הנ"ל הם בד"כ שחוטים הטיפול בהם יקר יחסית וגם חלקי חילוף יד שנייה לא זמינים במיוחד
לרכב עבירות טובה בזכות המנוע החזק והנעילה האחורית גם כרכב סטנדרטי ומגיע עם 31 במקור
חיפשתי הרבה זמן אחד כזה ובדקתי עשרות
מעטים מהם היו באמת במצב שהצדיק את המחירון אבל גם אלה שלא המשיכו להתעקש על מחירון ומעלה
ושוב לדעתי ללא סיבה
במחיר הזה אתה קונה רכבי בנזין דומים אחרים ובהפרש המחיר מקבל שיפורים וזמינות חלקי חילוף (אל תשכח זה רכב בן 13 )
נעילה צריך לבדוק עם תקינה
איך בודקים אני משער שאתה יודע
לגבי ההבהובים במצב רגיל הקדמיים לא אמורים לדלוק כלל
הבהוב שלהם מעיד על בעייה בלוקים שאינם משתחררים
כשאתה משלב והנורות מפסיקות להבהב אלא דולקות קבוע זה כבר מצב תקין ועיד על שילוב אוטומטי של הלוקרים - צריך לבדוק למה הם לא משתחררים לעיתים צריך לנסוע מספר מטרים בכיוון ההפוך לכיוון הנסיעה בעת השילוב ולהקפיד על הגה ישר (שחרור עומס ממערכת ההינע)
כנ"ל לגבי הנעילה ברגע שנעלת היא אמורה להפסיק להבהב (היא מהבהבת רק במהלך התהליך של הנעילה)
או קי קניתי .
מה לגבי המד סל"ד?
איך מכניסים את הצמיגים לרשיון ? 31
דבר עם שמיל (זה עם הויליס היפיפה)יש לו אחד כזה והוא גם מטפל בו בבית
או קיי אני אדבר איתו
בידית של ההילוכים (אוטומט) יש כפתור קטן סod- over drive? מה עושה?
יש עוד כפתור עם 3 מצבים אחד רגיל השני pwr והשלישי hold
מה מטרתם ?
השטיח של הנוסע רטוב ממים , איפה לחפש את צינורות הניקוז של המזגן ?
ובכלל מה מומלץ לעשות על מנת להתחיל להינות איתו
איפה להחליף שמנים וכו'
יש ספר שאפשר להזמין לרכב הזה?
שמוליק רשמת שצמיג 31 הוא מקורי
אבל ברשיון רשום משהו 265
היה. נמכר לפני שנתיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
וחוץ מזה - קבל - http://www.jeepolog.com/240.html.ציטוט:
בידית של ההילוכים (אוטומט) יש כפתור קטן סod- over drive? מה עושה? אובר דרייב - ניתוק והפעלה.
יש עוד כפתור עם 3 מצבים אחד רגיל השני pwr והשלישי hold אם אני זוכר נכון - תחילת נסיעה - כוח, או תחילת נסיעה על קרח, שלא יחליק (hold).
מה מטרתם ?
השטיח של הנוסע רטוב ממים , איפה לחפש את צינורות הניקוז של המזגן ? מוכר, עברתי את זה. שלוש אפשרויות - צינורית סתומה, גומיה בקיר אש שסיימה חייה, או נזילה מהרדיאטור עצמו. מכל מקום, פרק שטיח עד רמת רצפה ערומה וטפל בחלודה שהתחילה כנראה כבר להתפשט ברצפה, מתחת לכסא הנוסע. את הצינורית תמצא במרכז קיר האש של רגלי הנוסע, צמוד ומתחת ליחידה הפנימית.
ובכלל מה מומלץ לעשות על מנת להתחיל להינות איתו. לתקן הדרוש תיקון, לבצע יישור קו אם אין הסטוריית טיפולים, לנסוע, ולקטר על מחיר הדלק.
איפה להחליף שמנים וכו'. מה זה איפה? כמו בג'יפ.
יש ספר שאפשר להזמין לרכב הזה? אני לא מצאתי. נסה לחפש שוב פאג'רו/מונטרו, ושים לב שלא תזמין ממודל מתחת 95 או מעל 97/8.
שמוליק רשמת שצמיג 31 הוא מקורי
אבל ברשיון רשום משהו 265. אכן זה הצמיג ברשיון, 265/70/15. אמורים להסכים להחליף לך במכוני הטסטים לפי הספר. לא ניסיתי.
תהנה.
שמיל עשית לי שחור עם הטיימינג .
כלגבי המזגן , פירקתי עד רמת רצפה ואין חלודה אבל בכל מקרה לא ראיתי מאיפה המים יוצאים
הבדקיה הייתה לא יסודית במיוחד יותר מאוחר אבדוק שוב ואעדכן .
תודה
שמוליק, שתי הארות (בכוונה עם א')ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
לא כולם באים עם נעילה, דגמי 94 לדוגמא מגיעים בלי (ניתן להחליף לבאק אקס חדש יותר עם נעילה ,אבל אז אתה משלם ביחסי העברה לא זהים ,יש הבדל קטן - לא זוכר מספרים. לדעתי לא מומלץ).
ההיבהוב של המנורות הוא תקלה די שכיחה בפג'רו שנובעת ב90 אחוז מהמקרים בבעיה בחיישן (שעולה באיזור ה 600 ש"ח) ולאו דוקא מעיד על בעיה אמיתית בלוקר.
מעבר לזה, דבריך בסלע.
my 2 cent
העניין הזה עם המנורות המהבהבוןת לא קורה תמיד
ויש מצבים שאחרי כמה דקות נסיעה זה נעלם
יכול להיות לכלוך בחיישןציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
גם אצלי לא מצאתי את הנזילה בקלות, ולכן פירקתי את השטיח לחלוטין, נסעתי בלעדיו מספר שבועות, עם רצפת פח חשופה, עד שוידאתי שאין יותר אף טיפת מים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
או קיי לאחר תקופה "קלה" עם הרכב אני רוצה לעדכן
ש"הבעיה" עם המנורות המהבהבות של ה 4x4 כבר לא קיימת
כנראה שלא ידעתי לשחרר טוב את ה 4x4
לגבי המזגן כבר אין נזילה של מים והפתרון היה די פשוט
החלפת הצינור יציאה של המים בקיר האש לצינור טיפה יותר דק ותפיסתו עם בנד (תודה לעמוס מזגנים ולעובד שלו על הטיפ).
אלטרנטור הוחלף למשופץ היות ושלי כבר היה עייף קצת .
הרכב עבר צבע כללי
וכרגע כל הפלסטיקים בתוך האוטו עוברים חידוש
הוזמנו כבר כל פתחי האיוורור של המזגן מאנגליה
שעון הטורים הוחלף באחר ומתפקד
והדרך לשלמות עוד ארוכה .
דרך אגב אני חייב לציין שאני מאוד מופתע מהעבירות של הרכב הזה והדבר היחיד שבאמת מפריע לו זה הטמבון הקדמי (טוב נו והדלק)
אבל גם זה ייפתר עם הזמן .
ומה עם טיפול שוטף-שמני מנוע,שמני ממסרות וגיר , מסננים ובדיקת בלמים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
כדאי להשקיע-מניסיון
כבר נעשה יום לאחר הקניה
טיימינג ?!
על האש