לאחר החלפת הבולמים ל MX6, והגבהה של "2 בעזרת אוקולונים, הופיעה מעין "נקישה" מהחלק האחורי, במעבר חריצים, במפרים וכל פעם שהבולם "משתחרר" במהירות. לא נמצאו חופשים כלשהם במערכת המתלים.
רעיונות?
Printable View
לאחר החלפת הבולמים ל MX6, והגבהה של "2 בעזרת אוקולונים, הופיעה מעין "נקישה" מהחלק האחורי, במעבר חריצים, במפרים וכל פעם שהבולם "משתחרר" במהירות. לא נמצאו חופשים כלשהם במערכת המתלים.
רעיונות?
אולי סגירת בולם עד סוף מהלכו ,והוא לא מתאים במהלך שלו לסגירת הקפיץ.
תבדוק סגירת הבולם מקסימום מול סגירת מהלך מתלה שלך מקסימום,ותשווה.
שלא תפוצץ בולם או תתלוש תושבת.
מישהו לפניך החליף לכאלו?
זה לתהליך הסגירה בעליה על באמפרים.
באשר לפתיחה במעבר על גבי חריצים,אני לא מאמין שהבולם נפתח עד סוף מהלך,.. אבל שוב תבדוק התאמת
פתיחה מקסימלית.
אם אין חופשים לפי מה שבדקת ,אז לדעתי הצנועה,זה הכיוון.
אתה יודע מה?
אולי בכיוון לא של הבולמים בכלל~!
אולי הסרן או הדרייב שאפט בעקבות ההגבהה נוגעים במקומות שלא היו קודם!
שווה לעשות בדיקה על יבש, הווה אומר הצלבות יזומות על סנדלים ולבדוק ביסודיות.
את הסט קניתי מאחד מהמבינים בגרנד צ'רוקי בארה"ב (KOLAK). אני מעריך שאורך הבולמים יחסחת להגבהה הוא נכון. אבדוק בכל מקרה ליתר ביטחון.
עוד?
הי לביא
ידוע שתושבות (העין) של הבולמים לא מתאימים ברוחב לרוחב העין של הבולמים המקורים
למטה אחורה.
דבר עם KOLAK ןמעניין שלא הציע לך אבל ל-KEVIN יש קיט כזה מיוחד KOR-1012
http://www.kevinsoffroad.com/wj/wjin...stallwjbb.html
http://www.kevinsoffroad.com/wj/wj_25kit.html- ראה במסגרת הצהובה למטה
אבל לדעתי הוא מיותר.
עליך לודא :
1- קודם כל שיש תותב ב"עין "של הבולם למטה שמתאים בדיוק לקוטר הבורג שמחזיק את הבולם
(אצלי שכחתי להכניס אחד כזה וזו בדיוק היתה התופעה)
2- בצד הפנימי לשים שתי שייבות גדולות ובצד החיצוני שייבה אחת נוספת הכוונה בין הבולם לתושבת
ח של הבולם כדי לצמצמם את רווח שבין הבולם לתושבת.
צביקה
KOLAK מציע ומוכר את הבולמים עם המתאמים של KOR, לי בכל מיקרה הוא הכליל אותם בקיט.
גם אני בדעה של צביקה שיש איזשהו רווח בין התושבת לבולם, ומעניין היכן ומדוע.
תודה
נשלח לו מייל. ע"מ לקצר תהליכים, יש איזשהו קיט שיתאים כאן בארץ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
תשובה של KOLAK:
That kit from KOR is for shocks that aren't specifically designed for the WJ. The shocks you purchased have the correct bushings sleeves for the WJ because they are specifically designed for the WJ.
I would suggest inspecting the swaybar endlink bushings for wear, as well as the rear upper A-arm center balljoint and side bushings for wear, as these are common items that cause noise on the WJ.
Nick
נבדוק בכיוון שהוא הציע
שוב תודה למטים כתף.
הי רמי הי לביא
יש כאן איזושהיא סתירה
שניכם קניתם מ"קולק" ושניכם קניתם MX6
איך לאחד יש KOR ולשני אין, או שלא הבנתי נכונה.
רמי באשר לשאלתך הסיבה נובעת מכך שלבולמים המקוריים של ה-WJ אין "סליב" רגיל
אלה "סליב" ארווך יותר שבא לפצות על רוחב ה- U שמחזיק את הבולם האחורי למעלה .
הי צביקה
קטונתי. הייתי במכון פרונט. הבחור טוען שהרעש לא בא מהבולמים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tsvikac
היי צביקה.
שנינו קנינו מKOLAK, אני עדיין לא קיבלתי את הסחורה, לכן הבעיה של לביא כן מעניינת אותי.
הבולמים MX6 בניגוד לבילשטיין אינם זקוקים למתאמים מקדימה כי הם אכן מותאמים לגראנד. אבל מאחור בעין העליונה הם צריכים סליבים כי ל WJ צריכים עין עם קוטר יותר קטן, ואת אותם סליבים - מתאמים.. איך שתקרא לזה קולאק מספק ו KOR מייצר אותם.
רמי, זה לא ממש מתיישב עם מה שענה לי ניק במייל.
לביא
ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
KOR WJ rear shock mount kit for extended length shocks: $16.00
זה החלק, וזה החיוב עבורו בהזמנה שלי.
תבדוק אם הוא כלל את החלק בהזמנה שלך, ואולי תפתח את הבורג העליון של הבולם ואז תוכל לראות אם יש רווח או לא.
רמי.
אין כזה
יכול להיות שההבדל הוא בסוג הבולם. שלי בולמים לרכב ללא הגבהה עד הגבהה של "2. אני מנחש שלא הסתפקת בזה ולקחת כאלה של "3.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
עידכון:
אודי מזרחי, טוען שהבולמים קצרים מדי, ולכן ה"תותבים" מפסיקים לתפקד ומרעישים. החליף בינתיים את התותבים ל"כתום" והרעש פסק. לפי אודי, זה יחזור. מתלבט אם להוריד את ההגבהה או להחליף את הבולמים... נראה.
רמי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
באמת מעניין איזה סט-אפ תיכננת/הרכבת על ה- WJ (כבר לא "בתול ושחרחר"?).
שתף אותנו אם בא לך, אולי בשירשור נפרד.
כפי שאתה רואה, מספרם של בעלי WJ בפורום הולך ועולה בהתמדה :D, כן יירבו ...
אייל
אייל.
השחרחר עדיין בתול, אך עד החגים אני מקווה להעביר אותו טירונות.
בWJ יש את נקודת הגובה עד 3", הרכב בגובה זה לא זקוק להחלפת כל המערכות, ההיגוי שם כמעט ולא נפגע, הנוחות והתנהגות הכביש אמורות להישאר כמו במקור, גלגלי 31" נכנסים יפה, לא אמורים לסבול מרעידות, רעשים ויבראציות ושאר מריעין, והכי חשוב - גובה שלא בולט מדי ולא מושך עיניים לא רצויות.
4" ומעלה - כל הנ"ל שמנסים להימנע מהם עלולים להתרחש, צריכים להוסיף המון חלקים נוספים שמייקרים את העסק, חדוות הנסיעה ניפגמת, וכל זה בשביל מה? עוד 2-3 ס"מ.
אולי זה הגיל, אולי אני מדבר שטויות ואתחרט על זה, אני החלטתי ללכת על 3".
ומקווה לטוב. דבר אחד בטוח זה לא יהיה כמו הZJ עם הרוביקון 4.5".
אני הזמנתי קיט ש KOLAK תפר לי מייצרנים שונים.
בולמים MX6.
קפיצים OME 2.5 + ספייסר 0.75 אינץ' KOR
ניתוקי JKS
פנהרד מתכוונן JKS
בולם הגה HD OME
מאריכי מוטות מייצבים אחוריים TERRAFLEX
מאריכים לבמפ-סטופ TERRAFLEX
וצמיגים - BF KM2 MUD החדשים.
רמי היי
תשקול להחליף מוט מיצב אחורי למשופר, אצלי האורגינל נישבר לא בשטח קשה.
נמרוד.
הוזמנו נמרוד... טרהפלקסציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד
רמי
עד כמה שהבנתי מנמרוד נשבר לו המוט מיצב האחורי לא המאריכים
בכל מקרה זה די נדיר ויתכן שההגבהות והתוספות משקל (כידוע נמרוד "עמוס" מאוד מאחור)
אורך בולמים ועוד מיני שינויים כמו הארכת מוטות המיצב
השפיעו על השבירה - מה שלא אמור לקרות .