שלום לכולם.
ראיתי המון פרויקטים של באגי'ז שונים וברבים מהם אני רואה שמשתמשים במנועים של אופנועי כביש.
מנועי כביש עמידים בזעזועים ובאבק של השטח?
אשמח אם תבהירו לי את הנקודה הזאת. תודה.
Printable View
שלום לכולם.
ראיתי המון פרויקטים של באגי'ז שונים וברבים מהם אני רואה שמשתמשים במנועים של אופנועי כביש.
מנועי כביש עמידים בזעזועים ובאבק של השטח?
אשמח אם תבהירו לי את הנקודה הזאת. תודה.
למה לא?
באופנועי כביש הם נושאים בעומס רב מאוד שהשלדה מפעילה עליהם.
אני לא רואה סיבה שמנוע של יצרן שמכבד את עצמו יכשל בבאגי בגלל "זעזועים ואבק"...
איזה זעזועים יש לך ב160 קמ"ש על הכביש ? זעזוע יכול להעיף אופנוען לקיבינ%$#
לגבי העומסים- בשני המקרים המנוע הוא חלק מהשלדה. שלדת אופנוע כביש היא דבר קשיח מאוד, והמנוע, כחלק ממנה, סופג כוחות אדירים כתוצאה מפיתול וכפיפה שפועלים על השלדה. בבאגי, הכוחות אינם שונים בהרבה, פרט להלמים כתוצאה מקפיצות. במקרה כזה, ואם אכן המנוע הוא חלק מהשלדה, חשוב לבנות את המתלים לספוג את רוב המכה. יש עוד חלק אחד לפחות בבאגי שעלול להינזק קשות מהלמים, עוד לפני המנוע- וזה הנהג.
לגבי אבק- כן, בהחלט, חשוב לאטום את כניסות האוויר של שמנוע לאבק טוב יותר מבתצורה המקורית. כל מנוע הוא שונה בהקשר הזה, אך זהו נושא שראוי להרבה תשומת לב.
אסף.
איך אוטמים כניסות אוויר מפני אבק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
האם תיהיה בעיה לשים מנוע של אופנוע כביש על באגי ללא מתלים?(משמע- קרוס קארט)
האם לא עדיף להשתיל בבאגי מראש מנוע של אופנוע הבנוי לשימוש גם בשטח?(מוטוקרוס, דו-שימושי)
תודה על ההסברים.
אמנם יש כאן מומחים גדולים ממני אבל לעניות דעתי, איטום ביפני אבק יעשה כראוי בעזרת פילטר אויר גדול.
יותר גדול - יותר טוב..
תודה על המענה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודד זנטון
איטום מנוע נעשה רק ע"י פילטר אוויר שונה? זה הכל?
אשמח לעוד תשובות.
כל מנוע הוא סיפור שונה הפילטר דואג שלא ייכנס אובבק למערכת היניקה דרכו. אבל כל הצנרת מסביב לא תמיד אטומה הרמטית, הנשמים לא תמיד אטומים וכנ"ל לגבי חיבור המנוע לגיר.
אסף.
אין שום בעיה אני בניתי באגי עם מנוע של פיזרר 1000 יצא אחלהציטוט:
נכתב במקור על ידי Porsche_Dude
תודה לכולם אני חושב שהשאלות שלי נענו :)
כמעט בכל האופנועים (למעט כמה BMWים, מוטוגוצים ועוד כמה יוצאי דופן) המנוע והגיר באים בתוך קייס אחד, חולקים את אותו החלל, אותו השמן, אותו הנשם ואותו האבק. אין חיבור של המנוע לגיר. הם אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk