יחסי העברה

שלום למומחים.

בשעה טובה הגבהתי את הגרנד שלי ( גרנד 93 ZJ LIMITED 4.0 L ) ב קיט 2" OLDMAN אצל רסטה.

החלפתי גם צמיגים לשטח מלא 31" . מ 235X70X15 !!

בקיצור הג'יפ גבה לי בכ 16 ס"מ - וזה מספיק לי.

אך אני חושב שהסחיבה שלו קצת נפגמה , וגם כשאני בשטח ה LOW שלו יותר מידי ארוך - הוא רץ יותר מידי לטעמי. כל זה היה ידוע מראש בגלל המעבר ל "31 .

בקיצור החלטתי לעשות יחסי העברה. אך אני צריך לדעת מה להזמין ...
הסרנים : DANA 35 באחורי ובקדמי DANA 30
האם יש לי REVERSE CUT בקדמי ? או שזה רגיל ?
האם עכשיו יש לי יחסים של 1: 3.54 ?
האם אני צריך אחרי ה "31 להזמין 1: 4.1 ?

מה שחשוב לי בסופו של דבר הוא שיהיה לי יותר כוח בשטח ושה LOW יהיה ממש LOW ולא ירוץ.

פחות מעניין אותי אם הוא יסע 120 בכביש .

תודה רבה.
[IMG]c:\IMG_0553s.JPG[/IMG]

תמונה של הג'יפ
!!

יש לך סביר להניח 3.73:1 אבל לא תדע עד שלא תבדוק (יתכן שיש פחית זיהוי על הסרנים).
4.10:1 זה יחס העברה הגיוני בהחלט עם צמיגי 31.

תבדוק עלויות לפני שאתה נכנס להרפתקאה של החלפת יחסי העברה

אני מארגן פה כמה חברים להזמנת סרנים DANA44RUBICON חדשים כולל 4.10 ונעילה חשמלית קדמי + אחורי ....

עלות הסרנים בחול כ 1400 $ ליח'
תעשה חשבון מה מתאים לך ? להחליף יחסי העברה על הסרנים הישנים שלך או לקבל סט חדש דנדש, כולל נעילה ויחסי העברה ?

המחיר ייצא גבוה יותר - אבל התמורה ....
ראה שרשור בעניין http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=26656
וגם http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=193055

תודה רבה.

אבל האם יש לי REVERSE CUT בסרן הקדמי ?

האם הסרן האחורי עם או בלי CLIP ?

דא"ג ביררתי עלויות ונראה לי שסט קורונה פיניון כולל סט שימסים ( INSTALLATION KIT)
יעלה לי בין 2500 ל 4000 שקל ליחידה כולל מכס ומשלוח דרך USA ADDRESS.

SOS איך אני אוכל ליצור איתך קשר ?
ההצעה שלך נראית מה זה טוב !!

תודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nissn

תודה רבה.

אבל האם יש לי REVERSE CUT בסרן הקדמי ? לא יודע, אבל מה זה משנה אם אתה מחליף את כל הסרן ?

האם הסרן האחורי עם או בלי CLIP ? כנ"ל ?
דא"ג ביררתי עלויות ונראה לי שסט קורונה פיניון כולל סט שימסים ( INSTALLATION KIT)
יעלה לי בין 2500 ל 4000 שקל ליחידה כולל מכס ומשלוח דרך USA ADDRESS.

4000 ש"ח זה 1150$ ואתה עם הסרן הישן שלך ועוד צריך לשלם התקנה ואין לך נעילה ....
SOS איך אני אוכל ליצור איתך קשר ?
ההצעה שלך נראית מה זה טוב !! תודה .. אני מסמיק [ אבל זה לא שלי ... ]

דבר איתי בנייד 054-4916868



תודה.

---

בהצלחה

SOS תודה רבה - לא ענית בנייד...

בכל אופן אחרי חשיבה ותקציב החלטתי שאני לא צריך נעילות.

אז לכן אשאר רק עם הקורונה פיניון - עדיין 2 שאלות פתוחות:.

האם יש לי REVERSE CUT בסרן הקדמי ?

האם הסרן האחורי עם או בלי CLIP ?

תודה לכל העונים.

במידה והכל תקין, הייתי משאיר את העסק כמות שהוא.
אני נוסע עם סרנים מקוריים [DANA30 מקדימה ו DANA35C מאחורה] ללא שינוי, וזאת אחרי החלפת צמיגים ל 31X10.5R15
והמצב לא ככ נורא.
לטעמי, חבל על הכסף.
סע ככה עם האוטו חודשיים שלושה - ארבעה תחסוך כסף ותחליף את הסרנים, אחרי שתגיע למסקנה שהנעילה חשובה .... יותר מאשר יחסי ההעברה.
ככה תחסוך את ההחלפה של יחסי ההעברה.

אבל זו רק דעתי, מן הסתם יצוצו פה דעות נכונות אחרות ...

"The below table can be used to get a rough idea on gear ratios. The colors represent ideal RPM's at highway speeds (65). For highway cruising and best fuel economy stay towards the yellow (2600 rpm), around town daily driving is color coded green (2800 rpm), and for better towing power or just more 4-low power use the ratios near the red (3100 rpm).

(!!!) These calculations are assuming a manual transmission with a 1:1 ratio. If you drive an automatic your RPMs will be slightly higher, and the opposite is true if you have overdrive (your RPMs will be slightly lower)."

http://www.4lo.com/calc/geartable.htm

לגבי סרנים rubicon dana 44 שדובר עליהם, מלבד ההתאמה לקפיצי עלים בסרן האחורי של הצ'ירקי, יש צורך בהתאמות נוספות ? כגון חשמל או משהו כזה ?
שאלה נוספת, במידה ורוכשים נעילות arb יש אחריות בארץ וחלקים במידה ומשהו מתקלקל, השאלה היא איך אתה חושב להשיג חלקים לסרנים האלה אם תהיה בעיה, וכן אני יודע שהסרנים חזקים ועמידים אבל ראיתי אפילו dana 60 מרוסקים, הכל יכול לקרות.
חישוב גס 6000$ לשני סרנים נעולים עם יחסי העברה (אני מניח שמדובר ב 1:4:10) כ 21000 ש"ח.
התקנת 2 נעילות כולל הכל כ 16000 ש"ח, יחסי העברה זה בערך ההפרש ל 21000 ש"ח היתרון הוא כמובן סרנים חזקים והחסרון הוא חלקים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itayt

לגבי סרנים rubicon dana 44 שדובר עליהם, מלבד ההתאמה לקפיצי עלים בסרן האחורי של הצ'ירקי, יש צורך בהתאמות נוספות ? כגון חשמל או משהו כזה ?
שאלה נוספת, במידה ורוכשים נעילות arb יש אחריות בארץ וחלקים במידה ומשהו מתקלקל, השאלה היא איך אתה חושב להשיג חלקים לסרנים האלה אם תהיה בעיה, וכן אני יודע שהסרנים חזקים ועמידים אבל ראיתי אפילו dana 60 מרוסקים, הכל יכול לקרות.
חישוב גס 6000$ לשני סרנים נעולים עם יחסי העברה (אני מניח שמדובר ב 1:4:10) כ 21000 ש"ח.
התקנת 2 נעילות כולל הכל כ 16000 ש"ח, יחסי העברה זה בערך ההפרש ל 21000 ש"ח היתרון הוא כמובן סרנים חזקים והחסרון הוא חלקים.

---

החלקים סטנדרטים של דנה 44 . אקסים וצלבים קדימה זהים לדנה 30 . הנעילות והקומפרסורים מאוד אמינים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nissn

SOS תודה רבה - לא ענית בנייד...

בכל אופן אחרי חשיבה ותקציב החלטתי שאני לא צריך נעילות.

אז לכן אשאר רק עם הקורונה פיניון - עדיין 2 שאלות פתוחות:.

האם יש לי REVERSE CUT בסרן הקדמי ?

האם הסרן האחורי עם או בלי CLIP ?

תודה לכל העונים.

---

תגידו, הבחור שואל שתי שאלות פשוטות מאד; למישהו כאן יש תשובה?

הסרן האחורי הוא דנה 35 עם C-clip.

הסרן הקדמי הוא, כמעט בטוח, לא רברס קאט, וזאת בניגוד לסופה, YJ וXJ שהם כן.

תןדה רבה.


איך אפשר להיות 100% בטוח לגבי ה REVERSE CUT ?

מה שאני כן בטוח זה שהג'יפ לא החליף אף פעם שום דבר בסרנים כולל קורונה פיניון אז מה שהגיע מהפעל זה מה שיש עכשיו בביצה.

תןדה
ניסן

בצד ימין זה REVERS CUT !
היוק יוצא מהסרן בחלק העליון (HIGH PINION) .

תודה ADI

מאיזה ג'יפים כל אחד מהסרנים שבתמונה ?

האם הימני הוא מ ZJ 93-95 ?

תודה

בתמונה הימני זה של XJ והשני של TJ, אבל למשך שנים היו הרבה ווריאציות עם הסרנים האלו, כך שאפשר למצוא אותם בכול JEEP .
אתה פשוט צריך להכנס מתחת לאוטו ולבדוק. אם בית הדיפררנצאיל מגושם והיוק יוצא מחלק התחתון של הדיפרנצאיל זה DANA 30 REGULAR CUT, ואם בית הדיפרנצאיל "יפה יותר" עם פסים של חיזוק והיוק יוצא מהחלק העליון זה DANA 30 REVERSE CUT.

http://www.jeeptech.com/axle/d30.html

בתמונות שצרפתי עכשיו ,ימינה זה LOW PINION -REGULAR CUT והשני זה HIGH PINION-REVERSE CUT

פשות אבל אתה חייב להקפיד!!!!

לא שמתי לב להתקדמות הדיון - עדי נתן את התשובה, תסתכל מתחת לרכב. לג'יפ CJ יש סרן regular cut - הפיניון נמוך. אחר כך בשנות ה80 המאוחרות דגמי YJ וXJ קיבלו את הסרנים עם reverse cut, שמסוגלים לקחת עומס גדול יותר על גלגלי השיניים והם בעצם "הפוכים" - בגלל זה הפיניון הגבוה. דגמי ZJ, רגלר TJ וגם XJ נדמה לי משנת 97' שאז הוא עבר את מתיחת הפנים המשמעותית חזרו להשתמש בregular cut כמו CJ.

הסרן הקדמי בZJ גראנד צ'רוקי הוא כמו שכתבתי כמעט בטוח regular cut, אבל תצטרך לוודא את זה בעצמך. תן מבט מתחת לרכב.

תודה רבה :

אני אעדכן בקרוב ... הג'יפ כרגע לא ברשותי נמצא בהתקנת וו גרירה והגבלת היגוי אחרי ההגבהה כדי שבסיבובים מלאים הצמיג לא ייגע במוט מייצב ....

תודה
ניסן