"שינוי מבנה" מטנדר סגור לפתוח - מה ההליך והדרישות?

לצורך העניין, טנדר סובארו. מעוניין לפתוח את הארגז מסגירת הפיבר ההזויה שמורכבת עליו. כדי לא להגיע כמה פעמים למשרד הרישוי עם הרכב, ניגשתי לבוחן הראשי, שהוא עמדה מס' 1 בבאר שבע, הכוללת בתוכה בנאדם אחד. שאלתי אותו שאלה פשוטה: מה המסמכים שאני צריך להביא, ומה הדרישות המינימליות בהן הרכב צריך לעמוד, כדי לשנות את ההגדרה ברשיון מ"משא בילתי אחוד סגור" לפתוח.
התשובה הייתה - אישור של מכון התקנים ושקילה לפני ואחרי (??!!?), ודלת אחורית מקורית בלבד. לא קיבלתי תשובה מניחה את הדעת לשאלה מהיכן בדיוק אקריץ כזו במחיר שפוי. כנראה שאין כאן מקום לחשוב בהגיון, האומר לבנות דלת ברזל חדשה, או חלילה קרש עץ הסוגר את הארגז. לא הזכיר פסים זוהרים, או קישקושים אחרים.
אוקיי. מגיע למכון התקנים, והם לא מבינים מה אני רוצה מהם בכלל, ואומרים שרק רכב שעובר סגירה חייב בכל הפרוצדורה הזאת, וכמו כן מציינים שכנראה הבוחן לא מכיר את החוקים או סתם הסתלבט.
התוכלו להפנות אותי למקור מוסמך בו רשום בדיוק מה החוק דורש, כדי שאמנע מטירטורים מיותרים ע"י בוחן משועמם?

לדעתי לא הבנת את הבוחן.
כשסוגרים טנדר פתוח צריך "אישור מתקין" ולא מכון התקנים.
את הדלת המקורית תוכל לנסות למצוא אצל המתקינים. לעיתים, מי שמתקין סגירה לא לוקח איתו את הדלת המקורית. עד כמה זה ישים לסוברו טנדר - קטונתי.

אם אין לך אישור מתקין, אתה צריך אישור הטכניון (שוב, להורדה לדעתי לא צריך) ועמדה מס' 1 לצורך אישור שינוי מבנה.
משם אתה משלם אגרה וסיימנו.

אם אין לך כוח לתהליך, אולי שווה להישאר עם הסגירה הנוכחית.

בברכה,
יוני5

לי בזמנו היה טנדר סובארו והורדתי לו את הארגז, נסעתי לעמדה מס' 1 בחולון כדי לבצע שינוי מבנה והוא שלח אותי למקום על גבול יפו-חולון לבצע שקילה של הרכב, חזרתי לעמדה מס' 1 עם הטופס שבו מצויין המשקל של הרכב (בלי הארגז) והוא בדק שהמשקל תואם את המשקל שרשום להם ואישר לי בלי שום בעיות.
אני מציע לך להמנע מלנסוע מחולון ואז לשקילה, סע קודם להישקל ותגיע אליו עם תוצאות השקילה.

בקשר לדלת האחורית אינני זוכר אם באותו זמן הייתי עם דלת מקורית (שארגנתי בקומבינה) או עם הדלת הפרובזורית שהיתה לי.

המגוחך הוא שהטנדרים האלו הגיעו לארץ פתוחים ומשרד הרישוי עושה לנו סרטים על להחזיר אותם למצבם המקורי...

מקווה שעזרתי לך

אהוד

דלת מקורית לארגז של טנדר סובארו הפכה פריט יקר מציאות, שמחירו מכמה מאות שקלים - לכיוון האלף - ומעלה, תלוי במצבה. וכן, צריך אחת כזאת על מנת לעשות שינוי מבנה לרכב פתוח. הפרוצדורה אכן פשוטה: שקילה ועמדה מס' 1, אבל התור, במיוחד בחולון, חבל על הזמן...