הגבהת ספייסרים נכונה

נראה מקצועי..מישהו בפורום זה הגביה כך ?

http://www.k9rdj.co.uk/suspensionlift.html

אומנם אין לי הגבהה כזאת אבל,
אני חושב שההגבה דיי מוצלחת בכך שפתרה מס' בעיות שאנשים לא נותנים עליהם הדעת אלא רק לאחר "הגעת" הבעיות ....

כגון,
הנמכת פרונאקס למניעת פגיעה בציריות ובפרונטאקס עצמו.
תוספת תושבת לתפוח ב-V-BAR שתופס הבקאקס.
תוספת ספייסר לדרייבשאפט האחורי למניעת עומס על יציאת הטרנספר.
תושבות לבולמים הקידמיים (זהות לקלמיני)

בקיצור, אין ספק שזאת הגבהה מעבר לסטנדרט של קפיצים בולמים וספייסרים (לטעמי דיי איכותית) השאלה,
מה עלות החלקים הנוספים (תושבות לבולמים הקידמיים, ברקטים להנמכת פרונאקס, ותושבת לתפוח החזקת הבקאקס)

בהצלחה אם אתה הולך על זה
רענן

ניראה באמת טוב.
אם אתה בודק את זה לעומק אני אשמח להשתתף ולהזמין גם.

טל

רענן - תודה על ההתיחסות ( אני זה שהציק לך בטלפון לגבי ההגבהה..)

חוקר יקר - מבחינתי בהחלט יש מצב להזמנה והרכבה קבוצתית.

http://stores.ebay.co.uk/Bits4Vits_S...QQftidZ2QQtZkm

גם אני רוצה להגביהה את הויטרה שלי
ומעוניין לקבל פרטים אם תהיה קניה והרכבה מרוכזת

לא רוצה להיות "עוכר" שמחות אבל,
שימו לב אין פה את הקפיצים הארוכים יותר או ספייסרים (כולל הנמכת באמפ סטופ) , אין פה בולמים אחוריים שצריך להחליף.

שווה בדיקה אם רכישת כל החלקים (כולל אלו שהזכרתי) לא מתקרבת למחיר סט קלמיני .

כמובן שבסופו של דבר, אין מה להשוות הגבהה זאת לקלמיני (הסבר למרכיבי ותכנון הסט אפשר לקרוא בתגובה 14 בשרשור http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...=9&item=674429 ).
בעיקר שהגבהה פוגעת במהלך המתלה המקורי לעומת קלמיני שגם מגביה וגם משפר משמעותית את מהלך המתלה.

בהצלחה
רענן

נ.ב- נא לשים לב שהמחירים בלירה שטרלינג ולא בדולרים.

לגבי הגבהה של ויטרה.

1. לגבי הגבהה נכונה.
2. לגבי ספייסרים וקפיצים משופרים.
3. לגבי בולמים.

היום עשיתי ניסוי קטן, פירקתי קפיץ ועשיתי כמה מדידות.
אבל קודם בו נעשה חישבון פשוט.
קפיץ אוריגינלי של ויטרה.
קוטר חוט 11.25 מ"מ - 8 סיבובים
קפיץ משופר King
קוטר חוט 13.25 מ"מ - 9 סיבובים
אז
119.25=9*13.25
90=8*11.25
או
29.25=119.25-90
שכמאט 3ס"ם

זו הגודל ספייסר שמגביה ויטרה ל 5ס"מ
בקיצור אין הבדל בגובה קפיץ משופר או קפיץ כולל ספייסר אם סוגרים אותם וירטואלי

עכשיו ניסיון
פירקתי קפיץ וסגרתי מתלה כולל בולם עד הסוף.

http://photofile.ru/photo/strannik_5.../120471758.jpg

מה גיליתי?
גיליתי שמרחק שבין שתי תושובות (עליון ותחתון) לא פחות מ 16 ס"מ
אם לקחת בחשבון שבם סטופ סגור לא עד הסוף נוריד עוד 1 ס"מ, מקבלים 15 ס"מ. אפילו עוד 1 - אז 14.
קפיץ סטנדרטי 9 ס"מ פלוס ספייסר 3 ס"מ אפילו 4 ס"מ אז מקבלים 12 ס"מ בסגירה קפיץ מול 14 ס"מ בין תושבות.
לא רואה שום בעיה לשימוש ספייסרים בהגבהה ויטרה ברגה שיש 2 ס"מ ספר.
ושום ספייסר לא משפיה למהלך מתלה ברגה שקפיץ לא ניסגר.

איפה כן גיליתי בעיה אז בבולם.
בולם ארוך של קוני ניסגר עד הסוף ברגה שעוד מינימום ס"מ אחד סרן יכול לזוז למלה אפילו עם בלימה של בם סטופ.

http://photofile.ru/photo/strannik_5.../120471763.jpg

אז להוריד בם סטופ מינימום ל 1 ס"ם חובה. אפילו עם בולם משופר.