Printable View
בואו ננטרל את הקיים וננטרל גם נעילה קידמית לשנייה.
אני יכול עוד כשבועיים להביא משהו מארה"ב...
התקציב - עד 400 דולר.
המשקל - מקסימום סביב 5 ק"ג.
עכשיו מה ?
אני היום על קרבורטור, הTBI לא ממש מעניין אותי למרות שיש לי את כל ה"מיצרכים" לשדרג לTBI כאן ביד ובחינם אני לא מתכוון ללכת על זה.
מה האפשרויות ?
נכון לעכשיו, רצות לי בראש האופציות הבאות:
1. הצתה (מודול וכבלים)
2. TPI ???
אני זקוק לרעיונות פרודוקטיביים נוספים בהתאם למגבלות שמניתי קודם.
האם זה נותן לי משהו ?
http://www.truckperformance.com/prod...oductID=868494
את האמת, לא כלכך נראה לי...אני לא מרגיש את חוסר התגובה והכח מעל 4500 סל"ד כי כרגע אני לא מגיע לשם !
ובכלל, משהו מכאן נותן לי תכלס משהו מלבד מערכת הצתה יותר אמינה ואטומה ?
http://www.truckperformance.com/prod...UP&sf4=Msd
ספריי לאיטום מע' הצתה זול יותר.
מישהו אף הסב את דעתי לצעצוע הזה:
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/trans/QuickShifter01/
ולמרות שעכשיו הוא במבצע של 199$, אני לא כלכך מוצא בו צידוקים אמיתיים...
אריק - רד מענין ההצתה, אין מה לשפר הצתה למנוע סטנדרתי, זכור לי במעורפל איזה איש אחד, שהיתה לא סופה עם מע' הצתה משופרת ועוד תעצועים, והוא טען שהשיפור לא משמעותי עד לא קיים. אז?
רעיונות חוץ מזה אין לי - אני חושב רק על דברים כבדים - כגון - הסבה של הבלמים האחורים לדיסקים, סעפת משופרת, קיט הסבה מסליפ יוק לצלב? לא יודע כמה שוקל.
שייט לך כאן http://www.coloradok5.com/review.shtml
אולי תקבל רעיונות.
http://www.coloradok5.com/35splineupgrade.shtml
זה נראה יעיל..........
מה שלא יהיה, עדיף שתזמין מסאמיט רייסניג. שרות מאוד מהיר, אמין ואדיב.
מומלץ מאוד .... גם אם לפעמים זה עוד כמה ירוקים למעלה.
אם כבר הזכרת אותם, אני יכול רק להצטרף להמלצה ... כשקניתי מהם הם גם היו הזולים ביותר שמצאתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחף110
עודד,
אני משיג אותך ולאחר קריאה מלאה של הקישור על הSHIFTER...
קח סיפורון מהימים הטובים עם הסופה:
מחמל, טייק 1 נסיון 202 ואחרון.
עלייה מהירה יחסית ונסיון ל"עקיפה חלקית" של המדרגה הגדולה הביאה אותי להזדקרות עם סרן קדמי גבוה גבוה באוויר בעוד הרכב הניצב מתחיל בתנועת בורג אחורה (זה מה שסיפרו לי בחוץ חברי ששניות קודם צרחו בבהלה)
אני תוך כדי ההזדקרות שילבתי מהר לרוורס ומכת גז הוריד אותי חזרה ל4 וביטוח החיים שלי חזר להתנהג כמנייה סולידית (טוב נו...לא כלכך סולידית)
קח סיפורון מלפני כחצי שנה:
אחרי מעבר איטי של מדרגה בדרום, הילוך ראשון קצר...המדרגה מאחורי.
ניסיתי במהירות להעביר להילוך שלישי אך הידית החמודה על ההגה קפצה לרוורס.
בום טראח אופס.
אמנם לא נגרם שום נזק לשום מכלול...אך להערכתי זה לא היה רחוק.
תחשוב מציאותית, זה נכון ויכול להיות שהשיפור המינורי הזה שווה את הכסף.
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/tra...er01/img17.jpg
והנה הצעה נוספת:
hydro assist power steering:
http://www.coloradok5.com/hydroassist.shtml
אז ככה- אני לא היתי קונה את השיפטר מהסיבה הפשוטה שאני מעדיף להתמקצע על הידית הרגילה ולהמשיך להנות ממרחב המחיה שיש על הרצפה של האוטו. וחוץ מזה שאפשר לארגן מגבילי תנועה אברטיביים יותר לידית שעל ההגה ובכך לפתור את בעית המעבר להילוך לא רצוי.
אני היתי מעדיף להתקין מערכת שתיתן לי יותר בכמה שיותר מצבים, בנהיגה לא תחרותית, "שיפטר" יעזור לך במעט מאד מקרים, בשאר המקרים הוא יהיה צעצוע נחמד, לעומת זאת - קיט חיזוק לצריות חיצוניות בסרן קדמי או קיט חיזוק לפעולת ההיגוי יתנו לך הרבה ביותר מקרים. אם זה בדמות בטחון שבאמת לעולם לא תשבור צריה גם עם ה 37 שלך, ואם זה בדמות קלות הגוי תוך ידיעה שאתה לא קורע את המערכת הקימת ולא מסתכן בכיבוי מנוע.
במדינה אחרת היתי הולך על הקיט סיוע לפעולת ההיגוי. אבל מאחר ואני לא במדינה אחרת, וגם ככה השוטרים מטומטמים ואדיוטים ויש איזה שמן מעצבן במושב של הנוסע - המלצתי - קיט חיזוק לצריות הסרן הקדמי { ושעומר יפרק לך כבר את הצריה! }.
הסיוע להיגוי כרגע מחוץ לפרק...עקב שיערוך שמגיע ל750$ בעלויות...ללא הובלה פנימית בארה"ב.
את האמת, לשעות ספורות חשבתי על הקיט של ORD 203+205 doubler
במיוחד כשלהבנתי הבסיסית ושל עוד כמה, דובר על סכום הנושק ל1000 דולר.
אולם סכום זה מדבר רק על עלויות הקיט עם האדפטורים ואינו כולל את חלקי ה203 וה205.
http://www.offroaddesign.com/catalog...-assembled.JPG
ועיון מעמיק מצביע על מוצר מוגמר בעלות של 2100 דולר - ירד לחלוטין מהפרק.
כרגע אני חוזר לסכומים הבסיסיים ושוב לכוון השיפטר.
אני עדיין לא מוצא אתר מקוון ומפורט שיראה לי את השיפטר של art carr
http://www.artcarr.com/catalog/images/p15_1.jpg
עם מחיר...
באתר שלהם ישנו קטלוג מקוון אך לא מצאתי את מיקום המחירים לצורך ביצוע ההזמנה ומייל שנשלח אליהם עדיין לא נענה...
התקדמתי למוצר מקביל, B&M...ולהם יש שיפטר נחמד:
http://www.carcraft.com/carcraft/pro...mage_small.jpg
http://www.jegs.com/photos/13080841.gif
המאפיינים של השיפטר הינם:
This is the ultimate race shifter. If your looking for a stout shifter - designed, developed and refined by the company that invented race shifters - the Pro Ratchet is the top of the hill. It's no-nonsense style and myriad features speaks volumes to it's functionality. This shifter is the leading choice for 3 & 4 speed transmissions! Easy to operate and install, it comes supplied with a brushed aluminum cover and 5' Super Duty race cable.
Single hand operated reverse lockout feature meets NHRA & IRHA requirements
Quick and easy to operate
Stick always returns to center position after shift
Easiest unit to "double shift" with an air, CO2 or electric shift mechanism
Short throw ratchet action reduces shift time
The leading choice for 3 & 4 speed transmissions
Supplied with a lightweight brushed aluminum cover
Precision ratchet action works with either standard or reverse pattern valve bodies
Includes nuetral safety switch, backup light switch, gear position indicator and both forward and reverse pattern indicator decals
Supplied with 5' Super Duty race cable part #80833
המחיר של הצעצוע הזה נע סביב ה170$...
בתוספת מחיר של 56$ יש את המוצר המשלים B&M Transpak.
http://www.rocketindustries.com.au/o...s/transkit.jpg
המאפיינים של הצעצוע הזה הינם:
The Transpak has all the features in the Shift Improver Kit plus it provides additional driver manual control. Most conventional automatic transmissions won't downshift into low gear above 15 mph, and automatically upshift at a predetermined speed no matter what gear you are in. With Transpak you can downshift at any speed, you can also hold the transmission in first gear to any speed that you want. Downshifting at any speed is an asset when towing a trailer or driving heavy loads down hill.
Stage 1. RV/Heavy Duty:
Firmer shift, feel but not harsh. Improves transmission performance and life dramatically without loss of comfort. Full manual operation when in "Drive".
עכשיו אני צריך קצת דעות ???
השיפטר עם הניצרה האדומה הוא חרא רציני- נהגתי לא מעט ברכב עם כזה (שעידו בנה)- וזה על הפנים- צריך שתי ידיים כדי לשלב רוורס...
אסף.
אוקיי אסף,
אז אני מכוון לsingle hand operated
בכל אופן, יש למישהו כח לעזור בחיפוש לאתר שמוכר גם שיפטרים של B&M וגם מערכות הצתה של MSD ?
שלחתי מייל מפורט כבר לאתר הזה שפעיל גם עצמאית וגם באי ביי...אך משום מה הם ממאנים לענות לי.
הזמן מתקצר לי פשוט.
:wink:
לא בדקתי לגבי דגמים ספציפיים, אבל http://summitracing.com/ מוכרים מוצרים גם של B&M וגם של MSD.