Printable View
חבר (מהפורום) שלך לי את הלינק הבא תחת הכותרת:
"איך לא חשבנו על זה קודם"???
אין לי תשובה טובה בשבילו אז החלטתי לשתף גם אתכם בסוגייה.
http://www.youtube.com/watch?v=YnRRG...?t=9246&page=2
איתי, אני מצטער, אבל את החוכמה צריך לחלק שווה בשווה עם כל אלו שיש להם פוטנציאל ליישם אותה בצורה אידיוטית - ראה ערך "חברי פורום ג'יפולוג".
גדול.
מסתבר שלמרות המחשבה ה"מקורית" (ראה שרשור "איך יצאתי אדיוט"...) המאפיינת שילוב של בני נוער וכלים חקלאיים, יש לנו עוד הרבה מה ללמוד משני חבר'ה עם "נסיון חיים" (כמו תמיד)....:)
מעניין כמה שעות וקילומטרים של "ללכת להביא טרקטור אחר" (ואז עוד אחד) זה היה יכול לחסוך...
עכשיו באמת - נראה לי שיש שם מומנט עצום. מה הסיכוי ליישם את זה ברכב 4X4 נורמאלי? כמובן שחייב להיות נעול מלא ובLOW. אולי יש סיכוי שאיזה יצרן אביזרים יקבל רעיון....
אכן רעיון גאוני ופשוט לביצוע
רק צריך מוט חזק מאוד
אולי אפשרי בסופה שבדרך כלל הגלגלים בולטים מהרכב, בכל הכלים האחרים לא ניראה אפשרי כי יפגע הפח של הרכב.
טל
פטנט ישן
נוסה לפני שנים עם ג'פ"ס צבאי ובזנ"ט.
הצלחה חלקית בלבד,הבזנ"ט היה ארוך מידי והתעקם,ובסוף קרע את הקשירה לגלגל.
אורך חלק המוט הבולט מהגלגל דורש התאמה מדוייקת לסוג הקרקע.
חוזק הרכיבים-המוט ושרשרת הקשירה-חשוב ביותר.
בברכה,טושי
דווקא פה לא נראה לי שצריך נעילה ואולי אפילו עדיף בלי - עם נעילה אתה יכול לקבל מצב (וסביר להניח שזה מה שיקרה) שהמוטות יפגעו בקרקע אחד אחד במקום יחד. בלי נעילה, אחד יגע ואז השני יסתובב עד שגם הוא יגע ואז שניהם יחד ירימו את הרכב.
אכן יש צורך בשרשרת בריאה ובמוט רציני ובגלגלים שבולטים מהמרכב אחרת הפחחות תהיה יקרה יותר מהחילוץ :)
ראיתי את הסרטון הזה איזה 20 פעם בעבר
מדהים איך שתי אהבות יכולות להתחבר (בוץ ופורדסון מייג'ור )