רכב שטח ישראלי

אני רוצה לפתוח שרשור חדש שיתמקד ברכב שטח הישראלי החדש(לא סופה)הרכב יהיה פרי דמיוניינו ויצירות המחשב (גם כל תוכנות העיצוב)השרשור יהיה בדומה לשרשור על הבאגי הוירטואלית קןרמת אור וגידים רכב השטח יהיה רכב חוקי למהדרין רכב אמיתי (לא יבנה באמת אלא רק אם משהו באמת ילך על זה).אז יאללה לרעיונות?

תתחיל ניב. כל פרויקט, גם דמיוני, מתחיל מרשימה של דרישות.

בינתיים רשמת אך ורק אחת - שהרכב יהיה "ישראלי" - יורכב בישראל. אוקי. מה הלאה? מה יאפיין אותו? למה ישמש? כמה נוסעים וכמה מטען אמור לסחוב? איזה ביצועים (כביש ושטח) אתה דורש ממנו? תכין ממש רשימה, עם סעיפים ממוספרים.

ישראלי?...

שיהיה חם .
עצבני.
עושה הרבה רעש .
מפזר הרבה לכלוך.
נוסע רק מחוץ לשבילים .
שיהיו שרשראות על הצמיגים .
שלא יסע בשבת .


ייאללה , להתחיל לבנות!...

נמרוד הכוונה היא שכל אחד יעלה רעיונות לרכב האולטימטיבי בשבילו בלי לקחת רכב מוכן להגיד שזה הרכב אלא לתכנן מההתחלה כלוצר אורך רוחב איזה שלדה סרנים וכולי ?

דרישות:
עד 7 מקומות ישיבה.
מרווח גחון של 40 ס"מ.
גובה כולל (ללא הגגון האופציונאלי וללא כלוב התהפכות) של עד 90 ס"מ +- (אין גג).
צמיגים גדולים כמו של האמר (לא יודע את המידה).
יכולת היגוי אחורי בהסטת מתג.
נעילות אחורית, קידמית ומרכזית אורכית - נשלטות.
בולמים עם יכולת ויסות למעבר בין נסיעת ראלי לשטח טכני.
כלוב ללא קורות קדמיות ובעל קורות שלא יעלו בעוביין על 1" (אבל תיקני מבחינת יכולת בעומס...).
הגה כח אמין וחזק.
משקל כולל של עד 1700 ק"ג.
כסאות הידראולים מקדימה.
יציאת כח לאביזרים (סטייל יונימוג).
מנוע (הרבה מנוע!).
יחסי העברה בעלי יכולת שינוי מנמוך לגבוה (נגיד, LOW, היי ויותר היי...).
הרבה פנסים.
חיים רכס אחד.
מע' חימום מים על בסיס חום מנוע (לשתיה מקלחת וכ'ו).
גיר ידני.
מינימום מע' חשמל.
ליפט מובנה הידראולי בגחון.
צריכת דלק מינימאלית.
סגירת פיבר מודולרית סטייל רנגלר החדש).
זול.


זהו בערך...

מבחינתי הוא כבר קיים.

http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...ry_vehicle.jpg

דנאל אם היה אפשר לקבל רישוי אזרחי לרכב מזמן עידו היה מייצר לנו כאלה וגם תאקס אבל מה לעשות מדינה מפגרת שולחת אותו לייצר בהודו .עודד אז יאלאה תכנן לנו משהו .וכולם גם?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עודד זנטון

דרישות:
עד 7 מקומות ישיבה.
מרווח גחון של 40 ס"מ.
גובה כולל (ללא הגגון האופציונאלי וללא כלוב התהפכות) של עד 90 ס"מ +- (אין גג).
צמיגים גדולים כמו של האמר (לא יודע את המידה).
יכולת היגוי אחורי בהסטת מתג.
נעילות אחורית, קידמית ומרכזית אורכית - נשלטות.
בולמים עם יכולת ויסות למעבר בין נסיעת ראלי לשטח טכני.
כלוב ללא קורות קדמיות ובעל קורות שלא יעלו בעוביין על 1" (אבל תיקני מבחינת יכולת בעומס...).
הגה כח אמין וחזק.
משקל כולל של עד 1700 ק"ג.
כסאות הידראולים מקדימה.
יציאת כח לאביזרים (סטייל יונימוג).
מנוע (הרבה מנוע!).
יחסי העברה בעלי יכולת שינוי מנמוך לגבוה (נגיד, LOW, היי ויותר היי...).
הרבה פנסים.
חיים רכס אחד.
מע' חימום מים על בסיס חום מנוע (לשתיה מקלחת וכ'ו).
גיר ידני.
מינימום מע' חשמל.
ליפט מובנה הידראולי בגחון.
צריכת דלק מינימאלית.
סגירת פיבר מודולרית סטייל רנגלר החדש).
זול.


זהו בערך...

---

תוספת לא פחות חשובה:
1. אפשרות להורדת וניפוח אויר בגלגלים מתוך הרכב.
2. אפשרות שליטת גובה מרווח גחון מתוך הרכב.
3. מיתקון מקורי למחשב.

אותי לא מעניין המפרט של הרכב הדמיוני הזה (שגם איתו אתם לא ממש הולכים רחוק. לא רחוק כמו שהדמיון מאפשר). מענייןמה אתם רוצים שיעשה. איפה הוא אמור לסוע ואיך ועם כמה נוסעים ובאיזה מזג אויר ואיזה ביצועי שטח אתם מצפים לקבל ואיזה ביצועי כביש. ועם איזו צריכת דלק אתם מוכנים לחיות... השאלות האלו הן המעניינות. כשאתה אומר "ישראלי" ניב, האם הכוונה שהוא נועד לתנאים של ישראל? זה אומר למשל, שבשביל מה בדיוק צריך מערכת ניפוח מתוך הרכב? בשביל 3 ורבע דיונות עלובות שנשארו במדינה?

"סופה 3 זיק". למה רק לאמריקאים מגיע רוביקון?


אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אותי לא מעניין המפרט של הרכב הדמיוני הזה (שגם איתו אתם לא ממש הולכים רחוק. לא רחוק כמו שהדמיון מאפשר).


מענייןמה אתם רוצים שיעשה.

- הייתי רוצה שיעשה כל מה שאני רוצה שהוא יעשה - שיוכל לעלות את זיק, מחמל, בחורשן, צינור, וכו' ושיעשה את זה לאט ובטוח.

איפה הוא אמור לסוע ואיך ועם כמה נוסעים ובאיזה מזג אויר

- שיסע בכל מקום, שיהיה טוב בשטח טכני כמו שהוא בבוץ - - 5 נוסעים מספיק לי, אבל שיהיה מקום לציוד לכולם! - ומזג אויר של הארץ..לא יודע איך אפשר להגדיר אותו

ואיזה ביצועי שטח אתם מצפים לקבל ואיזה ביצועי כביש.

- היות ואנחנו מדברים על רכב שטח, אני מסכים להתפשר על הביצועי כביש, שיוכל לשייט בקלות על 120, זה נראה לי בקשה הגיונית, ושיגיע לשם בפחות מיממה.

מבחינת שטח: 2 נעילות נשלטות לפחות, בלי מערכות משיכה ובקרה, צמיגי 31/33 גם כן. בסך הכל..גם המשטרה הכי דימיונית בעולם תעצור אותו, סתם כי הוא גי'פ.
שיהיה לו LOW נמוך וLOW ממש נמוך, סוג של זחל. שיהיה לו גובה וזויות טובות, נגיד כמו של XJ על קיט 4.5. - - -

ועם איזו צריכת דלק אתם מוכנים לחיות...

- בבין עירוני - 1 ל12 ובעיר 1 ל8 נשמע לי הגיוני -

---

קיצר - XJ מוגבה 4.5 או יותר עם 31/33 תלוי בהגבהה, ושתי ARB ויחסי העברה בטרנספר. . . כמובן שכל הרכב מחוזק וכולי.
עם צריכת דלק של ג'מיני - או הסבה לגז.
ואם אפשר גם איכשהו שיהיה פתוח - הרי זה מבורך, ואולי גם חזית של סיקס תבוא לי טוב..

קיצר, זה פשוט לא נגמר...

שידע לעשות קפה :D

אני דווקא הולך בכיוון של נמרוד:

1. הרכב חייב להיות מתאים לנסיעת כבישים בעיקר = נוחות ובטיחות מכסימאלית בכביש.
2. בהמשך לבטיחות, חייב לטעמי לעבור מבחני ריסוק 5 כוכבים.
3. מנוע חזק ויעיל - מה זה חזק ? שיוכל להאיץ טוב יותר ממזדה - מה זה יעיל ? צריכת דלק של 1 ל 10.
4. מרווח = מקום למשפחה של 5 נפשות והרבה ציוד (כולל מים (כ 70 ליטר) מקרר שולחן ערכת מטבח ציוד לינה ועוד.
5. בשטח, חייב להיות נוח בנסיעה איטית ובינונית עם אפשרות להקשחת מתלים לנסיעה מהירה. לטעמי איכות החיים בשטח מתחילה הנוחות.
6. עבירות - כמובן שחייב להיות מסוגל לעבור את המכשולים הקשים (אם נישארו כאלו) במינימום סיכון ומאמץ.
7. גובה, אכן מגבלה ורצוי שישיה מתחת למטר גובה כדי שיוכל להכנס לחניונים.
8. סביבת נהג ונוסעים - לנהג ולנוסע צריך אפשרות ניווט , לנוסעים מאחור "מולטימדה משתיקה" :)
9. פשטות - חשוב שיהיה קל לטפל ברכב ולהגיע למכלולים השונים.

זה על רגל אחת, יש לי עוד אבל ניראה מה אחרים יעלו בדיון.

רון.

אפשרויות זיווד בצידי הרכב
מדחס אויר מובנה (כלים)
הכנה למערכת גז
מערכת חשמל כפולה + אפשרות לחשמל חוף
סרנים מחוזקים
ספסלים אחוריים מתקפלים לטובת מיטה ושטח איחסון גדול יותר
מתלים נפרדים

אני חושב שאם ניקח את ארז מהסדנא שלו ואת רכס חיים מהסדנא שלו , נשים יחד בחדר עם כל הציוד הדרוש לכל אחד , יהיה לנו הרכב האולטימטיבי.







סוג של שידת מגרות מאלומיניום עם SWAY-AWAY