תיקון וישרים בדיפנדר

כבר די הרבה זמן הוישרים אצלי בדיפנדר לא עובדים.
פעם שעברה שזה קרה (כך קניתי את האוטו) זה הסתכם בשיפוץ מנוע והחלפת גלגל השיניים שאותו מסובב המנוע (בתוך המכלול של המנוע).

היום היה לי קצת זמן אז פתחתי לראות מה קורה. פירקתי את "מכלול" המנוע מהרכב. מתח מגיע לקונקטור - יש שם 5 פינים והמתח משחק בין שלשה כל פעם ממה שראיתי על פי מצב הידית.
מאחר ומתח מגיע, אני מניח שהבעיה היא במנוע עצמו. מה צריך לבדוק כדי לאשר/לפסול את ההנחה שלי?
באיזה פינים אמור להיות מתח בכל מצב של הידית?
מה שולט על מהירות / השהיית הוישרים?


תודה
גלעד

מאחר וגם אני עומד בפני אותה בעיה שאני מזניח מסוף החורף האחרון,אני יכול לאמר לך ככה:

המערכת המכנית של הווישרים היא טובה מאוד אבל המנגנון החשמלי (מיקרוסוויצ'ים)שיושב אחרי הקונקטור הוא הנקודה הבעייתית במיוחד לאחר שעבר התעללות של תלישה ברוטלית בידי המפרקים למינהם....הפתרון הזמני שלי היה להשתיל מיקרוסוויץ' של אור בלם על המנגנון המכני והפיכת המצב(NORMALY OPEN)לסגור על ידיי ממסר......דיי מסורבל וכלל בעיות של הפסקה של המגב בזמן עקב זמן תגובה קצר של המערכת ו"גלישה"למחזור ניגוב הבא....

איתי.

אתה מתכוון ליחידה עם השלושה פחמים שיושבת "בתוך" המנוע?

אני מתכוון ליחידת הפלסטיק הלבן שאליו מתחבר הקונקטור שמספק מתח למנוע.מאחורי היחידה הזו יושבים שני מיקרוסוויצ'ים שעובדים טוב כל עוד לא מתעסקים או מושכים בכוח את הקונקטור.....אצלי הסוויצ'ים הללו לא תיפקדו ונאלצתי לאלתר סוויץ' אחר שיושב על הפיקה שעל הג"גש הגדול של המנוע ווישר.

איתי.