Printable View
ברשותי גימיני.
אני מטפל בו לבד וטיפול ה10K הקרוב בפתח.
אגב, אני מתכוון להחליף גם שמן בטרנספר וגם בדיפרנציאל האחורי. שמנים מתאימים (עפ"י ספר הרכב) כבר נרכשו.
*שמן דפרנציאל קידמי נבדק, והוא חדש לחלוטין (עלי להגביר מינון שילוב ל4*4...)
שאלתי-
גירוז.
עשיתי חיפוש על המילה גריז בספר הרכב, ומצאתי אותה רק במקומות בהם פורק חלק לגורמים, ומגרזים אותו בעת ההרכבה מחדש.
למיטב הבנתי לג'ימיני אין נק' גירוז שיש לגרז מעת לעת.
מישהו יודע אחרת?
תודה מראש לעונים!
לא מכיר את הג'ימני לעומק, אבל האם הוחלפו בו צלבים?
אם כן- תבדוק. יתכן ומותקנים צלבים עם פטמות גירוז- ואותם מאד מומלץ לגרז. (לא רק בטיפולים, אלא לאחר כל טיול מים/בוץ/ג'יפה אחרת).
OK, יבדק.
מעבר לזה האם יש נק' גירוז קבועות בג'ימיני?
תודה מראש לעונים!
כנראה דומה לסמוראי לפחות בנוגע לדריישפט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שפן13
חפש נקודות גרוז גם בצלבים וגם בקצוות הדריישפט. בדוק תקינות גומית האבק במרכז הדריישפט. היא מגנה מפני כניסת אבק לגריז. אם פגום תחליף.
אגב איך אתה מתכוון להחליף את שמן הגיר/ דיפרנצייל וכו'. הנקודות מאוד נמוכות ועד כמה שידוע לי ללא משאבת לחץ קשה.
אם עשיתה את זה כבר בעבר או יש לך כלי מתאים אשמח לדעת.
לפחות בג'ימיני 2001 שהיה אצלי היתה נקודת גירוז בסליפ יוק של הדריבשפט האחורי.
זו היא הפעם הראשונה שאני מחליף שמן בדיפרנציאל/טרנספר. על פי ספר הרכב כל מה שעלי לעשותת הוא לפתוח את פתח הניקוז. לא מוזכר שום שימוש במשאבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ברששת
על איזו "נקודה נמוכה" אתה מדבר?
לגבי שאר הערותך- מקבל, אחפש פטמות גירוז וקרעים בגומיות השונות.
קח טיפ שיחסוך לך המווווון כאב ראש:ציטוט:
נכתב במקור על ידי שפן13
לפני שאתה פותח את בורג הניקוז, פתח את בורג המילוי!!!
שלא תרוקן את השמן ואז תגלה שבורג המילוי לא נפתח/נגזר ואתה תקוע בלי שמן...
אמנם הרכב יחסית חדש, אבל אי אפשר אף פעם לדעת. ואל תגיד שלא הזהרתי אותך...
קח טיפ נוסף : קנה משאבת נפט פשוטה לפני שאתה ניגש למלאכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שפן13
"הנקודה הנמוכה" היא פתח המילוי של הטרנספר/דיפרנציאל.
הבעיה היא לא בגלל שהיא נמוכה, אלא בגלל שהיא נמצאת מתחת לרכב ואי אפשר ללהעלות מעליה את הג'ריקן ולשפוך את השמן לבפנים. לשם כך נעזר במשאבה.
תזהר לא להתמרח עם השמן, הוא גם רעיל וגם מאוד מסריח :-?
קבל קישור לדיון ישן בנושא:
משאבה למילוי שמן בגיר/טרנספר/סרנים, היכן קונים?
חברים יקרים!
העצות שוות זהב!
לגבי הפתיחה של פתח המילוי- אני לא מודאג. נפתח לאחרונה ע"מ לראות את גובה השמן וצבעו.
בגלל צבעו החלטתי להחליף (השמן בביצה הקידמית זך ומעורר תאבון)
לגבי המילוי-
אהבתי את השיטה של בקבוק שעובר הסבה לטובת העניין ונתלה על הראי. אכין כלי כזה לפני תחילת העבודה. יחד עם חימום קל של השמן מאמין שזה יעבוד נפלא.
הטיפול אגב, מתוכנן לסופ"ש הקרוב.
אתה יודע מתי החליפו אותו פעם אחרונה? מה מצבו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שפן13
הביצה הקדמית כמעט ואינה עובדת ואין שם פיח שמלכלך אותו כמו בשמן מנוע. לכן יכול מאוד להיות שהשמן נראה זך וטהור אך הוא למעשה כבר בלאי ולא עושה את תפקידו כראוי.
תישר קו בסרנים ובטרנספר ותחליף שמן גם בביצה הקידמית (כמו שמחליפים שמן מנוע כשמגיע הזמן, גם אם הוא נראה טרי ושקוף).
אכן איני יוד מתי הוחלף השמן (אם בכלל...)
מקבל את עצתך.
תודה!
היום ביצעתי אחת מתוך 3 החלפות שמן.
הוחלף שמן בטרנספר.
למעט העובדה שהייתי צריך לפרק (ולהרכיב...) את המיגון של אספיר שמותקן תחתיו העסק עבר חלק.
דבר אחד היה קצת מוזר-
נכנס רק ליטר שמן!
בספר היצרן כתוב 1340 מ"ל.
להיכן נעלם מקום לפחית בירה שלמה??
האם פספסתי משהו?
תודה לעונים!
הרכב היה בשיפוע בזמן המילוי?
שלילי. הרכב עמד על משטח ישר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Viper
יכול להיות שכדאי לבדוק שוב מפלס עכשיו, לאחר נסיעה?
אם כל תכולת אגן השמן היא 1340 מ"ל אז הגיוני מאד שבהחלפה הכנסת בערך ליטר, אל תשכח שאתה לא רוקנת אותו לגמרי - נשאר שמן מתחת לגובה מפלס הריקון ובכל מיני פינות וצמוד לקירות ולגלגלי שיניים... זה לא מים.
OK
נרגעתי...
תודה על תשובתך!