Printable View
2 רצועות מאוורר,מאוורר,דרייב-שאפט אחורי,משאבת ברקס,משאבת קלאצ',דרוק-לאגר.קרבורטור, דיסטרבוטור,מכסה דיסטרבוטור,פלאגים,דיזות לקרבו',קויל, נגד לקויל, גלגל רזרבי,משאבת דלק, צינורות דלק,פילטר דלק,פיוזים,צינורות מים,משאבת מים, שמן מנוע,נוזל בלמים,שמן גיר,מים,אלטרנטור,מצבר,חוטי חשמל,ברגים בכל הגדלים,חוטי-הצתה, ואולי שכחתי עוד משהו.
כלי עבודה
קבוע על הרכב:
ציוד חילוץ:
רצועה 9מ' +2 שאקלים+מכפיל לכננת,ג'ק רגיל+גלגל ספר בגודל מלא,ידית כוח לגלגלים,הייליפט,ערכת תיקון פאנצ'ר.
ציוד לרכב:
צינורות מים עליון+תחתון, (אחד חדש בתור ספר והשני שמרתי מההחלפה האחרונה שחידשתי את הצינורות),וכמה חתיכות צינור קטנות.
פיוזים,סט רצועות מלא(כולל טיימינג שנשארה מההחלפה הקודמת),שמן,נוזל קירור,מים,כרגע גם שמן גיר( אבל ירד מהרכב),
כלים ברמה של ארגז כלים קטן,לטיולים יש ארגז גדול.
כבלים נורמליים להנעה.
כיסוי לארגז (מקופל ברכב)+שמרלינגים.
ע"ר מצויידת למדי.
חיים, אתה כרגיל מקדים את המאוחר... בקצת.
כתבה חדשה:
http://www.jeepolog.com/j6tech_toolbox.htm
קראתי את הרשימה , שממש מרשימה. אין ספק שהיא עונה ביסודיות אופיינית לנדרש בשטח ולא מצאתי חוסר משמעותי של משהו. אולי כדי להוסיף קצת מהנסיון, אני נוהג לחלק את הכלים והציוד לארבע קבוצות, לפי ארבעת התאים של האיחסון. בתא הרחוק והקשה להשגה אני שם חלקי חילוף לתקיעה כבדה, כגון סטרטר ,אלטרטור, משאבת דלק וכו. בתא הקרוב ממנו , כבלי התנעה, פלאגים, צינורות מים, את מתקפלת {לא עט....}וכו'. בארגז הכבדים שמונח בתא המטען ,פטיש כבד,מפתחות גדולים מאוד,ידית חיזוק,שאקלים, וכל מה שכבד ומפריע בארגז הכלים. וארגז כלים מעץ שמשמש גם לישיבה נוחה בשטח, עם כל כלי העבודה שלא מוסתרים עם כלים גדולים ומסורבלים. והכי חשוב - לדרמן מקצועי בחגורה שעושה 70% מהתיקונים בלי לגשת כלל לארגז כלים.