לחץ האויר לצמיגים הסטנדרטיים של 205/70/15 כפי שממליץ היצרן הוא 23 מלפנים ו- 26 מאחור לרכב לא עמוס (29 לעמוס).
לפי זה מה צריכה להיות ההמלצה לצמיגים רחבים 215/75/15?
ומה לגבי שטח?
Printable View
לחץ האויר לצמיגים הסטנדרטיים של 205/70/15 כפי שממליץ היצרן הוא 23 מלפנים ו- 26 מאחור לרכב לא עמוס (29 לעמוס).
לפי זה מה צריכה להיות ההמלצה לצמיגים רחבים 215/75/15?
ומה לגבי שטח?
תעשה ניסוי וטעיה.
תנסה 28 בשניהם..לא נוח תוריד ל26..לא נוח ? תוריד ל24..ככה עד שתמצא את הנקודה שטובה לך
ואין מה למהר להוריד אויר בשטח .
כמה שתוריד פחות אויר כך הצמיגים יחיו יותר .
בחול ... הרכב צריך להתחיל לשקוע ורק אז לחשוב על הורדת אויר . וגם בשיעה קלה לא תמיד נדרש להוריד אויר .
אין ספק שהורת האויר משפרת את העבירות .
אבל הוצעת האויר חוספת את דפנות הצמיג לשטח . ומכאן ועד לנזק ולפעמים נזק בלתי הפיך
המרחק הוא קצר .
בתקווה שלא יתפתח שרשור " חכמים "
איציק
זה נכון כשמדובר על צמיגים קטנים מאד כמו אלו ובנפח אויר קטן יחסית,
זה לא נכון לצמיגים גדולים יותר בהם בשטח סלעי לעיתים קרובות הורדת אויר משפרת מאד את האחיזה ואת הסיכוי שצמיג יחליק ויגרם נזק לסוליה.
צמיג מנופח "מתנגד" לפני השטח שאינם חלקים ושטח המגע פוחת=איבודי אחיזה ובלאי יחסית לצמיג בלחץ אויר מתאים.
אני בכל זאת בתהיה לגבי הטעיה...
מצאתי שנוח לי ב- 20 לפנים ומאחור. אז? זה מה שמומלץ?
אם הבנתי נכון, יתכן שלי נוח אבל לצמיד מאוד לא נוח והוא מתחמם יותר (על הכביש בעיקר) ומתבלה יותר.
השאלה היא ל"חכמים" דווקא - כשיש המלצת יצרן לצמיג בגודל מסויים ומחליפים לצמיג רחב יותר (כמו בדוגמה לעיל). האם ההמלצה המעודכנת צריכה להיות יותר לחץ או פחות?
צמיג גדול יותר, על אותו הרכב, יכול להיות מנופח בלחץ קטן מעט יותר.
המלצת הייצרן צריכה להיות הבסיס. אבל אם אתה מבין א. שהמלצת היצרן מתייחסת לרכב עמוס במידה מסוימת וב. שהצמיג שלך עכשיו בעל נפח אויר גדול יותר. אז אתה מבין שאתה יכול להפחית מלחץ האויר לעומת המלצת הייצרן. כמה בדיוק? אם אתה מרגיש נוח ב20 PSI, זה בסדר גמור, לדעתי.
למיטב הבנתי - לחץ הניפוח נמצא ביחס הפוך לשטח המגע של הצמיג עם הכביש.
בכמה שטח המגע שלך גדל? ב 5 אחוז? - תרד ה 1 PSI?
בכל מקרה שווה לבדוק שכל הסוליה נוגעת בכביש לטובת הנושא אתה יכול לצבוע קטע של הסוליה בגיר ולסוע על בריסטול שחור.