Printable View
ברשותי פטרול ושמתי לב שבימים קרים לוקח לרכב חצי שעה עד 45 דקות להגיע לטמפרטורת עבודה נורמאלית (קצת לפני האמצע של השעון). יש לציין שהעליה בטמפרטורה היא לנארית ווהחום לא עולה במכה. כמו כן יש לציין שבימים חמים יותר זמן החימום הוא בין 5-10 דקות בלבד, כך שלא מדובר כנראה בשעון לא תקין.
שאלתי היא, לפני שאני מתחיל לבדוק פן קלאצ' ו/או טרמוסטט, האם ככה זה אמור להיות ברכב הזה ספציפי (בעלי בטרול אם אפשר).
תודה
הטרמוסטט והוא לבדו אמור לדאוג שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה, ומהר. אמנם דיזל אז זה לוקח כמה דקות, אבל לא יותר מזה. כדאי לבדוק שהטרמוסטט לא תפוס במצב פתוח.
אסף.
אם זה היה טרמוסטט פתוח קבוע, חום המנוע היה גם יורד אח"כ,המחוג אחרי שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה, לא יורד ולא עולה.
יש מישהו עם פטרול שיודע אם זה אמור להיות ככה ? (לקחת 20-30 דקות להגיע לטמפרטורת עבודה ביום קריר ?)
דרך אגב מדובר בדקות שהרכב עומד בפקק תנועה ולא בנסיעה בכביש מהיר.
התשובה כזאת , אם בסלד סרק , אזי אכן לוקח לרכב 15-20 דקות להגיע לטמפ' עבודה. אולם אם הנעתי, המתנתי דקה ואז התחלתי לנסוע , לוקח לא יותר מ 5 דקות , גם בימים קרים.
מקווה שעזרתי
תודה, אני אבדוק את נושא ההמתנה של הדקה לפני הנסיעה.