ויברציות ורעד בזמן נסיעה בידית ה-4X4...

שלום לכולם...
בזמן נסיעה יש ויברציות לעיתים חזקות ולעיתים אין אותן...
מה זה אומר?

תודה לעונים..

תבדוק תושבות טרנספר וגיר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יובל48

תבדוק תושבות טרנספר וגיר.

---

הייתי בודק גם צלבים,
אצלי הרכב רעד מאד בגלל צלב טחון.

תודה לעונים המהירים...
אפשר גם לקבל בבקשה הסבר איך ניתן לבדוק את הדברים הנ"ל?

כן, מריצים חיפוש.

מכיוןן שאתה נוסע על כביש רק בהנעה אחורית (ככה לפחות אני מקווה:-P)אז יש לך רק ארבעה צלבים לבדוק
הבדיקה מאד פשוטה
אחרי נסיעה כנס מתחת לרכב ותפוס ביד את הצלב שצמוד לסרן האחורי (צלב= מפרק בקצה גל הינע)
אח"כ את זה שבקצה השני ונסה לגלות את הבדלי הטמפרטורות ביניהם
עכשיו עבור לגל ההינע הקצר - זה שבין תיבת ההעברה לגיר ובדוק את החום של שני הצלבים
מכל הנ"ל הצלב החם ביותר הוא גם הדפוק ביותר ואם הגעת לרעידות אז זה אומר שהוא תפוס ולכן יהיה רותח ואתה לא תוכל לגעת בו
צלב תקין אפשר לגעת בו ביד חשופה גם אחרי עבודה מאומצת
הרעידות הנ"ל יופיעו בעיקר בתחילת נסיעה וייקטנו ככל שהמהירות תגבר
רעידות דומות יכולות להופיע גם עם הצלבים תקינים אבל תושבות הטרנספר עקומות
אלו ייתעקמו בעיקר בטרנספרים עם יחסי העברה משופרים או ברכב שהתעללו בו מאד - קפיצות וכו'

סוזי תודה רבה!
עכשיו רק צריך למצוא מישהו שיעביר לי סדנא במכונאות סמוראים...! כי עם כל הכוונה הטובה בהסבר שלך זה היה סינית לגמריי! אבל תמיד אפשר לסמוך על ידי הזהב של מורי! ניצור איתו קשר בהזדמנות הראשונה שתהיה לי!
:)

אתה חייב הכל בכפית, אה!

תתחיל מהמדריך לאיתור רעידות, שם ישנו תיאור לבדיקת צלבים.

ואם זה ממש מסובך, במדריך לבדיקת סמוראי לפני קנייה, ישנה תמונה של אזור גל ההינע האחורי בה מראים את מיקומם של שני הצלבים שעליו (אל תשכח שאתה צריך גם לבדוק את הצלבים שעל הדרייבשפט בין הגיר לטטרנספר).

ואם זה עדיין סינית בשבילך, מזלנו שאפשר לסמוך על מורי.