האם ניתן לרכך את דוושת הקלאצ בדגם 90

יש לי דיפנדר ורציתי לשאול האם ניתן לרכך את דוושת הקלאצ בדגם 90 110

הקלאץ' המקורי של הדיפנדר (גם 90 וגם 110) הוא מתוצרת VALEO והוא קשה מאוד.
לVALEO יש גם קלאץ' תחליפי, רך בהרבה (מרגיש ממש כמו בפרייבט), זה מה שמורכב אצלי.
אני לא יודע להגיד אם הוא פחות חזק מהמקורי...
הקלאץ' הקודם שהיה לי היה גם התחליפי של VALEO ונשברה לו הדיסקה אחרי 80 אלף ק"מ, לא יודע להגיד אם זה תקלת ייצור ספציפית או שהוא פשוט חלש יותר, זה לא מנע ממני להתקין שוב אחד כזה, המקורי בלתי נסבל מבחינתי.

עידן

כמו שנאמר - הקלאטץ' המקורי בדיפנדר - סלע רך לעומתו ...

אצלנו בדיפנדר היה את המקורי ואישתי נהגה גם בו במשך שנה , והתחילה לפתח כאבים בשריר ברגל שמאל ובמיוחד בברך ... ובעקבות זה הפסיקה לנהג בו במשך תקופה מסויימת ,
וחזרה לנהיגה רק שהחלפנו לקלאטץ' החליפי - אשר רק קצת יותר קשה מאשר קלאטץ' רגיל בפריבט.

אמיר.

איפה ניתן לקנות את החלופי, וכמה אמור לעלות (בערך)?

באוטומיני בת"א, נדמה לי שעולה בסביבות 1000 ש"ח, אבל אני לא ממש זוכר..

תודה לכם

אורן.

יש מנגנון של משאבות קלאץ' שהיו בדיפנדרים הישנים שהוא נוח הרבה יותר ממה שיש לTD5, אני החלפתי לישן, כי נשבר לי הקפיץ שמחזיר את הדוושה למקום.

המערכת עובדת יופי, הותקנה אצל שגיא.

המחיר חצי ממה שהיה כתוב למעלה, אבל זה לא להחליף מערכת שלמה, אז יכול להיות שבגלל זה זה עלה חצי.

whisky

העלות היא עלות הקלאץ' בלבד (כולל שמש, דיסקית ומיסב לחץ) ממש לא קשור למשאבה!
לא הייתי משקיע שקל בלהחליף למשאבה של TDI, ההבדל בכוח שצריך להשקיע כדי ללחוץ על הדוושה הוא מינורי אם קיים כלל...
המשאבה של TDI זה זבל עופות!
הסיבה שהקלאץ' בדיפנדר קשה הוא בגלל שהקפיצים שעל פלטת השמש חזקים מאוד, בין השאר כדי לשאת משקלים גבוהים, בקלאץ' התחליפי הקפיץ חלש בהרבה.
נא לא להציע עצות סרק...

עידן

היתה כאן התפצלות בדיון שהועברה לכאן:

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=31229