החבר'ה בפורומים בחו"ל ממליצים על פירוק האינטרקולר ושטיפה עם מסיר שומנים.
מישהו ניסה את זה?
האם נותן משהו חוץ?
לא יכול להגרם נזק אם אין שמן באינטרקולר? אין שם חלקים נעים?
Printable View
החבר'ה בפורומים בחו"ל ממליצים על פירוק האינטרקולר ושטיפה עם מסיר שומנים.
מישהו ניסה את זה?
האם נותן משהו חוץ?
לא יכול להגרם נזק אם אין שמן באינטרקולר? אין שם חלקים נעים?
האינטרקולר הוא בסה"כ רדיאטור...
אין בו שום חלקים נעים, ולא יכול להגרם לו נזק.
רק שים לב שאתה לא מבלבל עם הטורבו...
האינטרקולר מעביר אוויר בלחץ גבוה?
(יש משמעות אם יש בו חור?)
עם יהיה בו חור אז יעילות הטורבו תרד.
אבל מסיר שומנים לא אמור לגרום לחורים.
מקובל לעשות חור של כ 0.5 -1.0 מ"מ בחלק התחתון של האינטקולר .
תפקיד החור הוא לנקז שמנים שתמיד מוצאים את דרכם לתוכו .
יש אינטרקולרים שיש להם חור מקורי . :!: .
איציק
ומה עם האבק שייכנס בסל"ד סרק, אחרי המסנן? אולי הוא זניח, אבל אם הייתי נוקט בפתרון הזה הייתי מחבר צינור קטן לחור ומחבר אליו מסנן כלשהו.
כן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
ואז שאריות חומר הניקוי מגיעות למנוע, והמנוע בתורו נותן OVER-REV ובזה מסתיים העניין.
לא ממש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
השמן ששקע שם מזמן התקשה.
לאחר עשרות! נסיונות ניקוי, אני יכול להעיד שזוהי ברכה לבטלה.
בברכה,
קיד.
יש טעם בניקוי, על ידי מכון רדיאטורים. זה עוזר, ולפחות בדיפנדר שלי, היה מורגש (ויצאה המון ג'יפה)
אסף.
ניקוי אנטרקולר לרוב מבצעים לאחר תיקון מנוע או מגדש שגרמו להצפתו בשמן או חשד לשברים/שבבים בתוך האינטרקולר.
עדיף לנסות לבצע ניקוי עם ספירט לבן מהול במים כי יתכן שממיסים שונים יפגעו באטימה של דודי האינטקולר.
כמו כן אני ממליץ לא לפרק את הדודים של האנטרקולר אם אין תקלה כלשהי שמחייבת את פתיחתו כי רמת אטימתו תפגם בודאות.
אגב הרבה אינטרקולרים דולפים קצת שמן בחיבורים לדודים עם הזמן, זוהי תופעה מוכרת ואם אין איבוד שמן רציני של המנוע רצוי לא לנסות לתקן או לרוץ ולקנות אינטקולר חדש.