הקרדן שלי הגיע לסוף המהלך ואמרו שצריך להוציא עוד כסף על דריישאפט חדש
אז אני מחפש כזה
Printable View
הקרדן שלי הגיע לסוף המהלך ואמרו שצריך להוציא עוד כסף על דריישאפט חדש
אז אני מחפש כזה
אתה מתכוון להתקין דריישאפט עם קרדן כפול של TD5 בדיפנדר?
אני החלפתי אצלי בזמנו לדריישאפט מקורי וליוק מקורי. שניהם יחד עלו כמה אלפים טובים והיו הפתרון היחיד שמצאתי. בזמנו לא היו אף דריישפט חלופי ולא יוק חלופי... גם מפירוק הם די נדירים
לא צריך חדש - לוקחים את הדרייבשאפט הישן , ומחליפים צד אחד שלו בקרדן כפול ...מתאימים את האורך ומאזנים מחדש...וזהו.
בית מלאכה לאיזון דרייבשאפטים יכול לעשות את זה - למשל "אמיר גל" במפרץ או "גלמט"
בנוסף לזה זה לא עולה כמה אלפים - אלא הרבה פחות.
אמיר.
מנסיון או שאתה מניח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר בא
המלצתי האישית היא - דרישפט TD5 מקורי + מתאם לטראנספר בTDI300
שתי האופציות עובדות, אני יודע שבאזור שלנו גרינגרס עושה את זה
מנסיון שלי? כן!ציטוט:
נכתב במקור על ידי zsahi
צחי - כמו שנאמר - שתי האופציות עובדות ...
מניסיון שלי.
אמיר.
מה האורך אם כך =הרי צריך לדעת מה אורך פתוח מלא וסגור מלא של מהלך המיתלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר בא
????
בזמנו כשהייתי צריך לאף אחד מהגורמים הנל לא היה קרדן כפול מתאים, כך לטענת המוסך וארז ...
יש להשיג דריישאפט די בקלות חסר היוק לחיבור הטרנספר!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gilad
מה שחסר - מזמינים מאנגליה !
:-)
אמיר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר בא
לא כשהדריישפט שלך כבר גמור ודורש החלפה מידית...
אז תתפשר על גרינגרס שיכין לך
הוא גם יכול לדעתי לשנות את הפלנג' המקורי שיתאים לדרישפט TD5 (אני חושב, אני לא יודע)
לדעתי כל בית מלאכה טוב יכול לעשות זאת
גילעד , משלוח מאנגליה לכאן יכול גם לקחת אם רוצים מספר מועט של ימים - מניסיון.
לגבי תישבי במקרה הזה - הזמן זה לא קריטי - זה הרכב פרויקט שלו :-)
יש לו רכב אחר ליום יום.
אמיר.
באופן עקרוני אפשר גם להרכיב מתאם במקום להחליף יוק
באופן עקרוני כניראה שאנמיך את האוטו וזה הכי זול הכי טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gilad
תודה לכולם