חוסר דלק,או פתרון יצירתי

טוב נו נסענו לטייל מסתבר כי כל החישובים הראו כי לצאת מהשטח יהיה במקרה הטוב בגרירה אז קיצרנו את הטיול,
ידידי המכובדים עצתכם,
האם ניתן לייצר מיכל דלק גדול יותר לסופה? אם איני טועה יש מקום לכך,
כן? לא?
עלויות

70 ליטר לא מספיק? זה 20 יותר מאשר לסיקס הממוצע. לאן כבר טיילתם? ולמה לא לקחת ג'ריקן?

תשמע, אני אתן לך את הפתרון שאני החלטתי להשתמש בו לפחות בזמן הקרוב (ולהזקירך יש לי בערך 20 ל' פחות ממך והמנוע שלי שותה אני מניח שקצת יותר) ג'ריקן. ואם הטיול ארוך אז שניים או שלושה (לפני הטיול מחשבים כמה דלק אמור ללכת לכל יום) אבל כמו שכתבתי זה כרגע, אולי בבוא היום יהיה אצלי פתרון יותר יצירתי. (כמו רכס שנוסע עם תחנת דלק ניידת....)
עירא

עירא ,אתה לא יודע כמה נהניתי בשבת מהמיכלים החדשים. בדרך דרומה, ולא רציתי להעיר אותך בחמש בבוקר, חישבתי כמה דלק אצטרך ,וזו הפעם האחרונה שהתפניתי לנושא. נסעתי כביש/שטח 520 ק'מ וכשהגעתי חזרה למפעל נשארו במיכלים עוד 40 ליטר לפחות. זה הטיול הראשון הרציני מאז ההתקנה שלהם, וכשיצאתי מהתחנה עם עומס הדלק במישור התחתון של הכלי, הרגשתי איך הוא הגדיל את היציבות שלו על הכביש , והנסיעה לשטח עד ערד היתה כמעט ללא טלטלות. אין מה להגיד , אבל הגדלת המיכלים היא אחת ההצלחות של השיפורים.

יש דבר אחד שאני לא מבין חיים, איך אתה נוסע לטייל בכלל בשטח אם אין לך דריישפט קדמי או אחורי - הרי הרכב שלך בכלל במצב של 2 על 4 לא?!

שחף - מה רע ב 2*4 low עם נעילה אחורית, גלגלים גדולים, מרווח גחון מכובד ומספיק מומנט - יעבור אחוז מאוד מכובד מהמסלולים בארץ, עבירות יותר טובה מהרבה רכבי 4*4 נטולי נעילות.

לטייל בטוח שאפשר עם זה.

חיים, שלא תבין אותי לא נכון, דלק והרבה ממנו זה דבר חשוב מאוד, וכמו שכתבתי גם לי יום אחד יהיו מיכלים גדולים איפשהו רק שכרגע יש כמה דברים לפני בסדר העדיפויות, ולכן כרדע ג'ריקנים.
עירא

חיים, דווקא ראיתי את הוואז בכ6 בבוקר תחת גשר ראשון, לא נראה שהיה עליו משקל רב של דלק מה גם שקבל ח"ח, הוא נראה טוב, אפילו עם הפנסים הקדמיים !

מאיר
בנית מתקן לגלגל ספייר , למה לא מקום לשני ג'ריקנים של עשרה ליטר כ"א
בפסח האחרון יצאנו ממצפה , כאשר הרכב מתודלק כולל 20 ליטר ספייר, ירדנו את מעלה רמון, נחל ערוד עד קניון עדה , ביום השני מקניון עדה למואה , וביום השלישי ממואה דרך שלוחת צלמון לשדה בוקר . הגעתי עם חצי טנק , בארצנו , לדעתי זה בהחלט מספק!
בברכה
שאולי

שאולי
יש לזה תיכנון למינשא,אבל 40 ק"ג לא עדיף מיכל נוסף?? או מיכל יותר גדול?
בעצם מיכל נוסף עם ברז דלק נראה לי מאוד

למה זה טוב?
מה עדיף במיכל על פני שני ג'ריקנים?

אסף.

מאיר תעשה לעצמך חוק, תמיד תתדלק בתחנת הדלק האחרונה לפני השטח,בכל טיול לא משנה מה אורכו ותראה שאין לך צורך בגריקנים או מיכל מוגדל(ג'ריקן אולי,אולי ביום כיפור)

איש יקר, תידלקתי במשאבי שדה עד הר כרכום זה 125 ק"מ הסופה עושה בערך 320 ק"מ על הכביש טווח ביטחון לנסיעת שטח זה לפחות 15 אחוז מינימום אז.... חששתי ובצדק להיתקע
125 ק"מ עד כרכום
עוד כ 100 ק"מ בחישוב גס מוטה למטה בשטח
80 ק"מ נסיעה עד מיצפה לתידלוק
זה דיי גבולי לטעמי

מאיר
שני ג'ריקנים של 10 ליטר כ"א ולא של 20 נותנים פיתרון מצוין לכל טיול, אין לי תמונות כרגע אבל אני בניתי על המתקן של הגלגל ספייר מתקן שהחזיק מעמד בעשוש, ורדית, מעלה רמון,מרזבה, הר כיפה
הכל בטיול אחד ,שלושה ימים מלאים...............אל תכעס עלי , לדעתי אתה יורה לא לכיוון , מיותר!

:D מי כועס??
הלו זו מטרת הפורום,
לדבר,להתייעץ,להחכים,וללמוד

חיפשתי עבור מאיר, אבל מצאתי משהו חדש מבחינתי - מיכל דלק עבור CJ, של 21 גלון (100+ ליטר) מפלסטיק, ב169$ בלבד!
http://www.tellico4x4.com/catalog/pr...s_offroad/4001
http://www.tellico4x4.com/catalog/im...-8128585pl.jpg

21 גלון זה כ80 ליטר, לא 100+

מה הטרייד אוף ?
המיכל רחב יותר או גם עמוק יותר ?
אם הוא עמוק יותר אז הוא גם הופך לפגיע יותר וזה לא שווה לדעתי.

לא ידוע, הם לא פירסמו מידות פיזיות, או שהחמצתי אותן?

מאיר אולי זה הזמן לעבור לגז,
יש אצלי מערכת מותאמת לסופה שכנראה שאני לא התקין אותה מכיון שאני בתהליכי מכירה
(למרות שהלב לא רוצה להיפרד כנראה שאין ברירה אלא לעבור לדיזל)