Printable View
תופעה מעניינת שנתקלתי בה
הרכב, היילקס 2001 של חבר, מנוע 2LT.
תקין , שמור ומטופל.
בוצעה החלפת מחז"ש קרנק קדמי,וככל הנראה גם טיימינג לפני כמה עשרות אלפי ק"מ בודדים (כשנה).
בוצע תיקון בלוח שעונים במכון לספידומטרים לפני כ 10,000 ק"מ (מספר חודשים).
אתמול,נדלקה נורית חיווי T-BELT ,ב 282 ומשהו אלף ק"מ.
למיטב ידיעתי,היילקס עד 97 מדליק חיווי טיימינג כל 100 אלף.
היילקס 98 - 2001 מדליק חיווי טיימינג כל 150 אלף.
מה דעתכם?
עשו בלאגן בספידומטר בתיקון?
בברכה,טושי
אני נוסע על היילקס מזה כמה שנים ושמתי לב שנורות החיווי למינהם פשוט לא מדויקות.
גם אצלי הטיימינג נדלק שלא בזמן המדויק.
דרך אגב במשך הזמן עברתי כמה מוסכים והתופעה נמשכה.
כמה נורות חיווי יש כבר ברכב הזה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי רמי חיפה
אחת למפלס שמן נמוך שלמעט אם באמת אין לך שמן היא נדלקת רק בשיפועים חריפים,
אחת לציון נוכחות מים בסולר והאחרונה לטיימינג.
אולי סידרו גם אצלך את הנורות לו"ש עם הזמן והידיים שלפניך?
אצלי עד היום יש תחזוקה מתועדת של הטיפולים והנורה נדלקה בזמן גם אחרי כמה טיפולי טיימינג.