Printable View
שלום לכולם . עבר זמן מה ולמרות זאת אני זקוק לעצת המומחים שלנו
עקב בעיה של בק פאייר בסופה 93 ידנית מנוע בנזין 4OL .
ברצוני לציין שהיה לי עבר של חדירת מים ובוץ למיכל הדלק , פורק מיכל נשטף ונאטם כהלכה
כמו כן הוחלף פילטר דלק , הוחלפו 6 מזרקים לחדשים ונוקה החליל . אך תופעת הפיצוצים
נמשכת לה , זה קורה הרבה מאוד בעיקר ברגע של האצה נגיד בפול גז כשמתחילים האצה
בעליה ואחרי ירידה.
נ.ב האגזוז תקין .
אודה על כל רעיון ואו הכוונה ואו מושג ממה בכלל נגרם בק פאייר !!!! המון תודה !!!!
משאבת הדלק הוחלפה גם כן או לפחות נבדקו לחץ וספיקה?
הכיוון של אשר הוא אופציה אחת. אופציה אחרת יכולה להיות בעיה בתיזמון הצתה - חיישן סינכרון או החיווט שלו (נמצא במפלג).
תוציא קודם כל קודי תקלות ובדוק לחץ בקו הדלק.
גיתאי
אז ככה משאבת דלק לא הוחלפה אבל אני די בטוח שהיא תקינה מכיוון שבזמן שהחלפתי
את ששת המזרקים ביצעתי ניקיון כולל של צינורות, חליל ,מיכל דלק, פילטר ומשאבה וגם בדקתי
אותה , האמת שלא בדקתי לחץ וספיקה ואין לי מושג איך לבצע בדיקה כזאת , אם אפשר לעשות את הבדיקה לבד אני ישמח להסבר.......... בכל אופן הכיוון של תזמון ההצתה יותר עומד על הפרק
אז ככה : איך אני יוכל לזהות בעיה בתזמון ואו לכוון אותו ???
בסופה אין כיוון תזמון, את זה המחשב מבצע ולבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mizkobi
תוציא קודי תקלות מהמחשב ואז יהיה ניתן להמשיך ולהתקדם .
לא יודע איך, הינה הסבר לאיך וגם מה המשמעות של כל קוד.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=3317
וכאן יש את הספר של הסופה
http://www.jeepolog.com/downloads.html
בברכה יואב
את המשאבה ניתן לבדוק בשתי דרכים:ציטוט:
נכתב במקור על ידי mizkobi
אני אישית פועל בדרך השניה. על מנת לבצע בדיקת לחץ יש לקנות התקן מיוחד, שבכל מקרה חשוב מאד שיהיה אצלך בג'יפ תמיד למקרי חירום.
- ניתוק צינור הולכת דלק ובדיקת ספיקה של לפחות 1 ליטר בדקה לתוך מיכל
- בדיקת לחץ בקו
קנה לך שעון פשוט לבדיקת לחץ בטווח של עד 100 PSI מינימום (40-50 ש"ח). חבר אליו 'צומת T' ובצד אחד שלה חבר צינור דלק גמיש 10 מ"מ.
אופן הבדיקה: נתק את צינור ההולכה במקטע שבין מסנן הדלק וחליל ההזרקה, וחבר את השעון בטור. הדק היטב באמצעות בנדים ממתכת.
כעת התנע את הרכב ומדוד לחץ עם ואקום בסרק (כ-31 PSI) ובלי ואקום, המדמה עומס מלא (כ-39 PSI). כאשר אני מדבר על ניתוק הואקום הכוונה היא לצינורית המובילה מווסת הלחץ שבכניסה לחליל אל סעפת היניקה.
אם אתה לא סגור על משהו ממה שהסברתי תגיד ונפרט.
בלי שום קשר תוציא קודם קודי תקלות, זה הרבה יותר פשוט ומהיר.
גיתאי
פיצוצים במע פליטה הם תוצאה של עודף דלק שנישרף במע הפליטה
סיבות אפשריות חישן טמפ שנותן מידה שגוי מה שגורם למחשב לתת כמות עשירה של דלק
מע יניקת אויר סתומה וכו
ממליץ להיכנס למוסך שמצויד בציוד בסיסי לבדיקה
הדבר האחרון שאתה צריך לעשות זה להיכנס למוסך. יש לך כל מה שאתה צריך לבדיקה, מקסימום אם תרצה לקבל אינדיקציה בצע בדיקת גזים, אבל אתה עוד רחוק משם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רון ישראלי
תעשה מה שהמליצו לך פה ואני מבטיח לך שהבעיה תיפתר.
גיתאי
חברה אין לי מילים ..... תודה רבה על כל האינפורמציה ביום שישי
יבוצעו כל הבדיקות וכמובן עידכונים
שוב תודה !!!!!!
הייתי רוצה לדעת איפה ניתן לרכוש שעון לחץ דלק שיעזור לי בבדיקה של משאבת הדלקציטוט:
נכתב במקור על ידי mizkobi
לינק קישור לקניית השעון באינטרנט עדיפות !!! תודה ...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh
הייתי רוצה לדעת איפה ניתן לרכוש שעון לחץ דלק שיעזור לי בבדיקה של משאבת הדלק
לינק קישור לקניית השעון באינטרנט עדיפות !!! תודה ...
גש לכל חנות לחומרי בניין, כלי עבודה או חשמל, וחפש שעון רגיל לחלוטין (לא צריך לנוזלים דווקא, אלא אם אתה מתכוון לחבר אותו לקו באופן קבוע). אל תבריג השעון חבר צומת T מפלסטיק ואל אחד הקצוות של הצומת חבר צינור דלק גמיש קצר עם באנד מתכת. כל הסיפור צריך לעלות לך כמה עשרות ש"חים בלבד.
עכשיו, נתק את הצינור הגמיש שבין הפילטר דלק לסעפת ההזרקה, חבר אותו לקצה החשוף של ה-T ואת הצינור של ה-T חבר אל הסעפת (במילים פשוטות יותר - חבר את השעון בטור), הדק היטב את שני הבאנדים ובצע את המדידות. שים לב היטב שלא דולף דלק, דבר שגם עלול לסכן וגם יפגע, כמובן, באמינות המדידה.
אם אתה מאזור י-ם או רעננה דבר איתי ואוכל לעזור לך לבדוק עם השעון שלי, אבל עקרונית חובה להחזיק שעון כזה קבוע בג'יפ.
שבוע טוב
גיתאי