Printable View
שלום לכולם וחג שמח.
האם למישהו יש רעיון כיצד להתאים "31 לסמו?
בגלגלים האחוריים אין בעיה , את הסרן הקידמי "דחפתי" 25 מ"מ קדימה,
ואת השאקלים הקידמיים הארכתי.
כך שנכון לעכשיו, הצמיג נוגע בחלק הקידמי פנימי של הכנף בעת סגירת מתלה,
בעיקר בעת הטיית ההגה פנימה.
תודה לעונים ו- MARRY XMAS
???
צריך לגלח את הכנפיים או להתחיל לעבוד על בודיליפט, זאת בהנחה ואתה לא רוצה להגביה את הרכב מהמתלים (כמו שבדר"כ עושים). תנמיך באמפ סטופ, זאת גם אפשרות.
באותו הקשר - איך הזזת את הסרן קדימה ? מה עם ההיגוי? איך תיקנת אותו ?
תרוץ קצת בפורומים בארה"ב והאמת גם באוסטרליה וניו זילנד ותראה שיש לא מעט ואריאציות של הפתרונות שרשמתי למעלה.
בא לך להעלות קצת תמונות של מה שעשית ?
אהלן.
פשוט חשבתי שאפשר להימנע מבודי ליפט, אני לא ממש אוהב את העניין, בעיקר ברכב פיצפון כמו סמו.
את הקפיצים כבר החלפתי בקפיצי MAXI-TRAC האוזיים שנתנו לי הגבהה של "2.
השוקים האחוריים הוחלפו בראנצ'ו.
מקדימה, פירקתי את הקפיצים, ובשתי הפלטות אשר סוגרות על הקפיץ, מלמטה זאת שאליה מחובר
השוק, ומלמעלה תושבות האקס עצמן, קיימים חורים שבהם יושב בורג האמצע של הקפיץ .
קדחתי חורים נוספים במרחק 25מ"מ אחורה בפלטות הנ"ל והרכבתי את העסק תוך שאני
מניח את בורג אמצע הקפיץ בחורים החדשים, כך שעכשיו האקס יושב 25מ"מ קדימה.
הוספת ספייסר של 25 מ"מ בדרייבשאפט הקידמי, והחלפת הנדנדות/שאקלים הקידמיים במוארכים.
(אמדוד ואחזיר תשובה.)
השוקים הקידמיים ייצטרכו להתחלף בארוכים יותר, בחיבור התחתון שלהם הכנסתי מספר שייבות
בכדי שיחזירו את השוק מעט אחורה, היות והוא זז קדימה יחד עם האקס, וכך נוגע בבמפסטופ.
(תלוי כמובן בסוג השוק.)
כך שבמצב הזה ההפרעה היחידה היא החלק הקידמי פנימי של הכנף הקידמית, ולגביה הומלץ
לי פשוט ללכת לפחח שיכניס את החלק שנוגע בצמיג מעט כלפי מעלה מבלי שיראה דבר מבחוץ.
במידות אלו של שינויים אין עדיין תופעות לוואי כמו השפעה על ההגה,
בכלל לאחר מספר שעות נהיגה של היתרגלות לצמיגים הבנתי שהרכב מתנהג בצורה נפלאה.
וכן, כמובן שהוא ייצתרך שינוי יחסים , וזה כבר יקרה בהמשך.......
אוסיף תמונות בהמשך.
דבר חשוב נוסף, המשטרה לא עוצרת אותך בגלל "31 על סמו :D:D:D
בנתיים לצערי הרב הרכב עבר תאונה, נכנסו לי בגלגל הקידמי חזק, כך שמע' המתלים וההנעה
די מרוסקים:(:(:( נקווה לטוב....
חג שמח לכולם.
ברוך שובו.....
בשעה טובה, לאחר המתנה ארוכה (במיוחד),
הגיעו שאר החלקים אשר להם ייחלתי. (בעיקר סרן קידמי).
בהזדמנות זו של פרונט מפורק, רציתי לדעת אם ישנם דברים שכדאי לי להיוודע אליהם ליפני ההרכבה מחדש.
שאלה נוספת,
האם התקנה של קפיצים אחוריים יקנו יגבהה, או הרחקה כולשהי של הסרן מהמרכב?
כך שה 31" יוכלו להתמקם בשלום בקידמת הרכב.
ומה עדיף? לחבר את המאיה "כרגיל" מקדימה ולהרחיק אותה מאחורה, או ההיפך?
או שפשוט להשאיר את הסרן במרכז?
תודה רבה על התגובות.
מתרגש לקראת חזרתו של הסמו לתנועה...........
תמשיכו להתפתח בענף בארץ..!
סמוראי קצר עם צמיגים 31".
קפיצים מקוריים (יושבים במקומם המקורי),
באמפ סטופים תוספת של כ-5 ס"מ,
צינורות בלם ארוכים,
שאקלים/נדנדות ארוכים (לא זוכר את המידות)
גנט אופסייט רציני 8" .
צמיגים KUMHO (הפרופיל של הצמיג רחב יותר מצמיגים אחרים).
שהרכבתי את הצמיגים זה כן נגע בכנף הפנימי(איפה שהדוושות) כנ"ל צד שני (נוסע).
לא יודע אם זה היה בסדר אבל כופפתי את כל העסק עם פתיש (כמו שהרוב עושים).
והיום לא משנה כמה אני מותך(מצליב) סרנים כלום לא נוגע.
אם לא היתי ברור אני יתן לתמונות לדבר.
קפיצים אחוריים מקדימה יהיו יותר ארוכים, תקבל מהלך יותר גדול. מיקום הסרן לא משתנה, בהנחה ואתה על סט קפיצים מקורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MOALEM
אין סיבה להזיז/לגעת בתושבות המתלים אם אתה לא מתכוון לשים קפיצים לא מקוריים וארוכים בהרבה, קפיצים מרכב אחר שלא הותאמו במקור לסמוראי , למשל קפיצי סיקס.
תהנה.
מוטב מאוחר מאף-פעם.......
מספר תמונות מהפרוייקט:
אשמח לשמוע תגובות / לענות על שאלות....
קודם כל - בנזונה של צמיגים!
דבר שני - ספר קצת מה עשית טכנית.
אני רואה קפיצים עם BONEZ-EYE.
מה לגבי מגבלות חוקיות , איך זה אצלכם שם ?
וכמובן - רשמים שלך מהתנהגות הרכב.
ואם כבר, אז לעבור לSPOA ,אבל זה לדיון שאחרי שתענה.
סחטיין על התגובה הזריזה.
לגבי עשיה טכנית, תגובה מספר 4 צריכה להסביר ת'עיניין. (אם לא ברור מספיק אשתדל יותר).
בנושא הכנפיים, התמונות מסבירות די ברור. (נראה לי).
אני לא ממש אוהב את העין של הקפיץ, אבל... זה הקפיץ. ממש טוב ד"א.
עיניי הקפיצים האחוריים הן רגילות, פגשתי בחור עם סט קפיצים זהה שפשוט הפך את העלה העליון,אני מברר ת'נושא.
חוקיות.....:welcome 2 NZ :p:p
רשמים: מיותר לציין את המחסור המגוכך בכוח, אבל עדיין סביל. (עד אשר יוחלף הטרנספר :twisted:),
בלימה / היגוי, לא ממש מורגש.
ישנם מספר חברים בעלי 31 על הסמו שלהם, ואני אישית לא שמעתי על בעיות בלימה / היגוי.
בוץ:ברגע שהגלגלים התחילו להסתובב הסמו מתקדם בצורה מדהימה ואין צורך ביותר כוח (כמובן שתמיד צריך / רוצים עוד).
ההנאה והסיפוק שהצמיגים הללו נותנים הוא פשוט לא יתואר :p:p:p:p:p:p!!!!!!!!!!
יש לי סרטון מצויין של יום בוץ ! אבל אין לי שמץ של מושג איך להציג אותו :(
לגבי הטכני - שכחתי :) מבין.
לגבי הסרטון - יוטיוב, תעלה לשם ותשים פה לינק.
לגבי הכוח - זה הזמן לשים טרנספר 4.16 ומעלה כדי שלא תרגיש את הצמיגים באמת. אצלך זה צריך להיות יותר זול ,יש יצרן באוסטרליה, ממש מעבר לים :)
לגבי חוקיות - אם ככה, אז תעבור לSPOA ותרוויח גם מהלך וגם CLEARENS. איך עושים ומה, מפורט באחד השרשורים שלי, בין היתר.
לגבי התגובה המהירה - אנחנו לא רחוקים בסה"כ, TMZ קרוב :)
אני אנסה.
ברגע שאצליח הוא יהיה כאן.
תודה......
טרספר יוחלף! ותתווסף גם נעילה אחורית!!
לגבי SPOA אני לא ממהר.
מאמין בתוספות בהתאם לצורך, ונכון להרגע אין.
אני אקרא את הכתבה שלך, אבל בגדול לרכב קצר שכזה הייתי קצת מהסס...
נסה את את הקישור הזה: http://www.youtube.com/watch?v=127-4Ran7Rk
איזה צמיגים רעים !!
נראה מדהים!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי MOALEM
מצטרף להזלת ריר שמעליי...
יופי של רכב דנינו ! :p
נעילה אחורית תקפיץ אותו שלב רציני קדימה.
תודה רבה על התגובות מחממות הלב......
מורי , שולח לך געגועים וחיבוקים חמים!!
ואל תדאג, השלב הבא הוא אכן נעילה...:D:evil::D.
ד"א, אלו הם צמיגי תחרויות ל - WINCH CHALENGE.
גם הטרנספר יוחלף בעתיד......
קיבלתי ליומולדת.........:lol::D:p;):)
מה קיבלת ? טרנספר ?
ואגב, מזל טוב!
עבודה יפה על הרכב, סרטון חזק ביותר 8)