תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
razi1978
1. ללא רכישות יקרות - האם זוהי האופציה הטובה והזולה ?
2. האם ההגבהה בצורה הזו פוגמת בבטיחות/יציבות וכד' ?
3. האם תהיה השפעה על נוחות הנסיעה ?
4. האם הגבהה שכזו היא חוקית ?
1. זו האופציה הזולה, ללא ספק. לגבי הטובה - לא ממש אם כי לרכב שלך אן הרבה אופציה (אני מניח שלמצוא מוטות פיתול לטנדר כזה זה מסובך למדי).
2. ז ה יעלה את מרכז הכובד אבל לא ממש יורגש בנסיעה רגילה.
3. לא.
4 . אין בעית חוקיות עם זה.
תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
תודה רבה.
ביום שישי האחרון הרכב אכן הוגבה -
מאחור -
נוספו 2 עלים (עלה אחד בכל צד), והוחלפו הבולמים האחוריים לסט בילשטיין.
מקדימה -
נמתחו מוטות הפיתול ובוצע כיוון פרונט.
לאחר נסיעה של כמה ימים מאז עולות 2 בעיות :
1. ממש בתחילת הנסיעה, במהירות של כ- 15-20 קמ"ש, ישנן מעין רעידות מוזרות, שמגיעות מאחורה, אשר נעלמות כשעוברים את המהירות של 20 קמ"ש. למישהו יש מושג מה נגרמות הרעידות האלה ?
2. למרות שהבולמים האחוריים מצויינים ומשככים כמעט לגמרי מבורות ומפגעי הכביש, הבולמים הקדמיים ממש מקפצים, והאוטו הפך להיות מאוד קשה וקופצני מקדימה. האם לדעתכם החלפת הבולמים הקדמיים לבולמים טובים יותר תשפר את המצב ?
אשמח לתגובות, ושוב תודה רבה.
רזי.
תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
לגבי החלק האחורי:
יכול להיות שהוגבה יותר מדי וכעת יש זווית בין הסרן לדרייבשאפט- קלינים יפתרו בעיה זו.
לגבי החלק הקדמי:
יכול להיות שמתחו את מוטות הפיתול עד הסוף- עד הבאמפ סטופ, מה שיכול לגרום לקופצניות כואבת.
סביון
תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
savyon
לגבי החלק האחורי:
יכול להיות שהוגבה יותר מדי וכעת יש זווית בין הסרן לדרייבשאפט- קלינים יפתרו בעיה זו.
לגבי החלק הקדמי:
יכול להיות שמתחו את מוטות הפיתול עד הסוף- עד הבאמפ סטופ, מה שיכול לגרום לקופצניות כואבת.
סביון
תודה על התגובה.
לגבי החלק האחורי - מאיפה ניתן להשיג ולהרכיב את הקלינים? האם זה שהגביה את האוטו מטפל לי בזה ?
לגבי החלק הקדמי - האם הפיתרון הוא להנמיך את החלק הקדימ, או שבולמים משודרגים יפתרו את הבעיה ?
רזי.
תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
razi1978
תודה על התגובה.
לגבי החלק האחורי - מאיפה ניתן להשיג ולהרכיב את הקלינים? האם זה שהגביה את האוטו מטפל לי בזה ?
כן
לגבי החלק הקדמי - האם הפיתרון הוא להנמיך את החלק הקדימ, או שבולמים משודרגים יפתרו את הבעיה ?
להנמיך - אם אין עבודה של קפיץ (פתיחת מתלה) הרכב נופל לכל בור \ חריץ
רזי.
בהצלחה
תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
אהלן רזי או אם מישהו אחר יכול מה טוב
איפה מתחת את מוטות הפיתול?
מה זה לעזזאל קלינים?
ועם אילו בולמים אתה כרגע?
אני בדיוק מתלבט לגבי הגבהה של B2500
תודה ארז
תגובה: תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
ארז - כל מכוון פרונט ימתח לך מוטות פיתול כחלק מכיוון הפרונט. לחלופין אם אתה מערגל\מוסיף עלים אז גם שם ימתחו מוטות פיתול.
לא יודע מה זה קלינים.
שים לב שמתיחת משמעותית של מוטות פיתול אומנם מגביהה את הרכב אבל יש לזה מחיר. קודם כל כמו שכתב ערן אין לך מהלך מתלה בפתיחה והאוטו "נופל" לתוך בורות. שנית, עלול (תלוי ברכב) להיווצר היגוי פרזיטי בגלל זוית של המוטות היגוי המקשרים (אלה שמסובבים בכיוון פרונט). כמו כן הקפיץ המתוח מרגיש יותר קשה. אחרון חביב, בשטח לא מאוזן כמו הצלבה רצינית בעלייה או ירידה, הגלגל הקדמי שיש עליו משקל לא שוקע מספיק ואז הגלגל הקדמי השני גבוה באויר. זה מביא אותך לכל מיני זויות מדאיגות.
בקיצור, אני מתחתי מוטות פיתול כמעט עד הסוף ואח"כ הנמכתי בגלל הסיבות הנ"ל, בעיקר השיכוך מהמורות בבורות. זה יותר גבוה מהמקורי, אבל בקצת.
אודי
תגובה: תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
קלינים הם כמו ''מעצור לדלת'' ששמים על הרצפה
בד'כ עשויים ממתכת\ אלומיניום צד אחד ממש דק וצד שני יותר עבה רוחב כמו של הקפיץ
שמים אותם בין הסרן לקפיץ ואז הסרן מסתובב טיפה על צירו והחלק הקידמי של הסרן איפה שיוצא לכיוון הדריישפט עולה \יורד תלוי בכיוון הקלינים
http://jeeplanet.dshop.co.il/uploads...3_18206.02.jpg
תגובה: תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
אם מישהו יכול להעלות תמונות טובות של המשולש העליון - יש בכלים אחרים פטנט של "להפוך בולג'וינטים" ואז מרוויחים בחזרה את המהלך פתיחה שהלך לאיבוד עם מתיחת מוטות הפיתול. אולי זה אפשרי גם כאן.
אסף.
תגובה: תגובה להודעה: הגבהת מזדה BT-50
יש מצב שהחלפת את המוטות פיתול ויש לך את הישנים? אני מחפש בנרות מוטות פיתול ולפי שני מכונאים אין לטנדר הזה חליפיים הוא נדיר מאוד בפירוקיות וחדשים עולים כמו אוטו קטן
