פיתרון, וביצוע יפה לזרוע עזר להיילקס ופוראנר.

הזרוע הזאת מקבלת חופש ולעיתים גם מיתעקמת,
אפילו המקורית.

תראו איזה יופי של פיתרון, הבעייה היא איפה אפשר לקנות כזה דבר.
זה הקישור לאתר שבוא נראתה התמונה:
http://images.google.co.il/imgres?im...%3Diw%26sa%3DN

הבעיה בזרועות האלו בד"כ היא חופש שנוצר בגלל שחיקה של הבוקסות פלסטיק בגלל חוסר בגריז.
לזרוע המקורית אין פיטמת גירוז,וכמות הגריז בזרוע חדשה פשוט מגוחכת.
הפתרון,כשקונים זרוע חדשה יש להוסיף פטמת גירוז לפני שנוצר חופש.

דווקא באיסוזו לזרוע יש פיטמת גירוז מקורית...

אגב,נראה לי שהחיזוק הנ"ל נועד ל 4 ראנר בארה"ב עם צמיגים 33 - 35.
בארץ,גם עם צמיגי 31 לא נתקלתי בזרוע כזאת עקומה...

בברכה,טושי

היי טושי

אני כבר 4 שנים עם ההילקס שלי(99 צמיגים 31), והספקתי להחליף 3 כאלו תחליפיות, ב 150 שקל.
עד שנימאס לי וקניתי מקורית ב 850 שקל, ומידי קדחתי לה חור עם הברזה והכנסתי פיטמת גירוז,
אחרי חצי שנה נוצר חופש בציר,
ואז הלכתי לחבר שחרט לי שני בוקסות כאלו מפליז, במקום הפלסטיק, ואז הציר כבר התעקם אחרי חצי שנה נוספת.(אני חייב להודות שהמקורית טובה בהרבה מהתחליפי, אך לא מספיק)

ויש עוד הרבה מקרים שדוברו פה בפורום על הזרוע הזאת.(לאחד היא אפילו נישברה באמצע נסיעה)
הבעייה היא שאתה מגביה את האוטו, הזרוע הזאת לא בדיוק עובדת על ציר הסיבוב שלה והיא מתעקמת למעלה, זה הגיע למצב פעם שהיא ממש ניתקעה אצלי בשילדה.

יש לי כבר סיפור הרוך מאוד מאוד עם החלק זה, וזה מוכר בפורום בעיקר בצהוב ובעיקר בפוראנר.
שזה אותו חלק, בעבר אמרו שיש איזה זרוע כזאת מחוזקת, באיזה מוסך מוכר בתל אביב, גם את זה בדקתי

פלג_

האם בוקסות מפוליאוריתן יימנעו בעייה כזאת?.
בברכה - רפי לין

הבוקסות עשויות מאוקולון או חומר דומה.
הן קטנות ורזות (קוטר 20 ממ בערך ועובי דופן 2-3 ממ)
כאשר אין גריז ויש מים חול ולכלוך הבוקסה וגם הציר נאכלים
ברגע שהציר אכול,החלפת הבוקסה בלבד כבר לא תעזור ויש להחליף את כל החלק
(או למלא בכרום ולהשחיז,מה שלא כדאי עבור חלק שכזה)
מספיקה שחיקה קטנה מאד כדי ליצור חופש, שיגרום לכשלון בטסט

בכל מקרה,איני חושב שפוליאוריטן יכול להתאים,בעיקר בגלל עובי הדופן הנמוך.

בברכה,טושי